Crf 250 l nie bierze oleju.
Xr 400 też nie bierze
Bierze xr 650 l
Silniki około 15 tys km przebiegu

Super wyprawa. W związku z tym że lecę w styczniu do Tajlandii to poproszę namiar na wypożyczalnię. Myślę, ze nie wytrzymam miesiąca włóczenia po rajskich wyspach, a takie plany mi żona szykuje, także chwila offu dobrze mi zrobi. Sorry za offtop.

Posiadam XT 350 1989r. Zawias słaby,ale silnik nie do zdarcia :). Ostatnio ponad 500km bez problemu.Co prawda nadaje się dla kogoś kto posiada max 170cm i około 75kg.Od taki klasyk, ale daje rady :)

Jak każde XT tak i 350 jest niezajebliwa i wdzięczna.

Wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią, że najrozsądniejszym wyborem byłaby XR250R.
A czy ktoś ma jakie doświadczenia z małą yamahą XT225 Serow?

Idziesz dobrą drogą... tylko kup taką jak ich nie ma.. trzeba z zachodu drzeć...

Ostatni wypad mojej ekipy na UA 350 km terenem i trochę asfaltami.. razem 550km Awarie? Poluzował się korek inspekcyjny zaworów w XR 400 a mi tylna zębatka tzn śruby... i to tyle by było

2 XR 250 i jedna XR 400,wszytskie motocykle sam przygotowałem do wyjazdu... czysty fun i zero napraw...
Są to bardzo dobre motocykle do takiej jazdy..

Ta skałka to jakieś "fotogeniczne" miejsce..
W tym przypadku nie obyło się bez awarii. :mad:
Załącznik 74036

Serowa ma mój sąsiad, trochę pojeździłem, więc kilka wniosków mi się nasuwa:
XT 225 (nowsze roczniki miały silnik 250- ale to konstrukcje bliźniacze) to fajny motocykl dla wiejskiego listonosza. Lekki, trwały i nieskomplikowany. Silnik to konstrukcja uproszczona, tylko 2 zawory, co za tym idzie pancerna i niewysilona- chyba całe 18 KM. Zawieszenie też typowo do jazdy na grzyby, a nie do skakania czy ambitniejszej jazdy off. Małe i niskie- dla osób wysokich dość niewygodna pozycja siedząca. Idealny dla początkujących lub niskich osobników, dużym minusem jest to, że ich jest bardzo mało- model produkowany na rynki wschodnie i do US.
Jeśli masz zajawkę na jazdę bardziej offroad, to, moim zdaniem, lepiej szukać hondy xr lub yamahy TTR250- takiej jak ta na drugim zdjęciu lub ostatecznie tt/xt350. 350-ka to bardzo wdzięczny sprzęt, ale prawdziwym ideałem byłby mix silnika i ramy z XT350 z zawieszeniem TT350.