Dzięki za ifo, nakrętkę ma z prawej, więc roboty będzie mniej

Czy ja coś źle robię czy na prawdę w rd04 trzeba zdemontować puszkę filtra powietrza żeby odkręcić górne mocowanie amora?

nie trzeba :)
ale łatwo nie jest :)

Płaskim nie dałem rady dojść żeby przytrzymać śrubę

Dwie nasadki jeśli jest śruba i nakrętka, ale z wyjęciem go stamtąd to już więcej zabawy :) Ja demontowałem wahacz.

Wychodzi bez ruszania wachacza w dół , kiwaczke trzeba rozkręcić :)

Z góry przepraszam, że trochę nie w temacie, ale mam pytanie odnośnie tylnego amora w trampku 650. Zauważyłem u siebie luz na górnym mocowaniu, chwilowo nie mam dostępu do srwisówki i nie wiem co tam się mogło wypracować. Tam jest jakieś łożysko, tulejka, coś tam można wymienić? Ktoś się orientuje? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

Możliwe że amor padł 2 tyś km po jego regeneracji? Robiłem zimą i od jakiegoś czasu tłucze tj. część skoku nie jest tłumiona a jak juz dojdzie do tłumienia to jest jeb,jeb,jeb , po dziurach masakra. Mam RD03 - kiwaczka ok , nie ma luzów

Zakładając, że te 2 tys. km nie były zrobione na zawodach, to regeneracja była przeprowadzona niewłaściwie, albo....luz jest jednak gdzie indziej.

Wszystko jest możliwe :)
Gdy sam regenerowałem to padł po 1tys ale gdy robi to specjalista to powinno wytrzymać więcej :)
Oczywiście styl jazdy skoki z wysokości itp. skracają żywotność zawieszenia :)