Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Hamulce, kola, opony (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=250)

- - Opony do NAT (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=29283)

Chetnie odsprzedam. Komplet 700 plnów po 300 km przebiegu :-)

http://allegro.pl/dunlop-trailmax-d6...845860564.html
to nieźle cenisz w szczególnosci że komplet nowych to 550zł.

Ja moje po 2000km oddam za 200zł z wysyłką w cenie.

Mada, a dziwisz się ,że chcę oddać za taką kasę ? :drif:, przecież są super :D

Ja tył chętnie zamienię na kostkę 140/80/18 gdyby ktoś reflektował.

Mam do sprzedania dwa komplety dunlopow. Jeden nówka, drugi po 1000 km. Jakby co 😉

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Ja w 950adv miałem zestaw tyl metzeler mce karoo2 150/70/18 a przód motoz traktionator ,zestaw idealny w 80procent off a na czarnym dawal radę tylko szybko schodzą max 2tysie km ,teraz mam podrasowane k60:) tyl i michala. Desert race przód ,tez daja rade

Cytat:

Napisał radiolog (Post 540322)

Z braku czasu nie byłem jeszcze na offie, a na czarnym:

między 120-140 potrafią bardzo niebezpiecznie węzykować, zwłaszcza przy przyśpieszaniu i smole na asfalcie, myślę, ze to zasługa przodu i wiotkości kostek
Są bardo wrażliwe na wszelkie uskoki i nierówności asfaltu, cały motor wtedy chodzi.
Powyżej 30 stopni wężykować lubią jeszcze bardziej.
Na mokrym przy starcie sie dość mocno ślizgają, ale na równym gazie i w złożeniu nawet nie uciekają. Na mokrych szynach w ogóle nie mają przyczepności, trzeba atakować ostrożnie i prostopadle inaczej może być wesoło.
Natomiast bardzo manewrowalne są przy małych prędkościach i łatwo wchodzą w zakręt, trudniej wyprostować, ale też do opanowania
Raczej po ich zdarciu nie kupię następnego zestawu, raczej pójdę w Karoo 3,albo anakee wild, jak wreszcie zrobią rozmiar afrykanski, albo tył mt 90 a/t ,a przód karoo 3

Mam całkiem odmienne doświadczenia bo w weekend latałem katem 1190 na motozach. stabilne przy każdej prędkości czy to na suchym czy na mokrym. Off bajka. Na czarnym rozpedzalem się do 180, żadnej shimmy, awaryjne hamowanie z tej prędkości tez super. Nie mam żadnych negatywnych spostrzeżeń. Dla mnie rewelacja. Wydaje się ze tył 10 k spokojnie powinien wytrzymać. W mojej ocenie najlepsze gumy do moich potrzeb.

No to ja jeździć nie umiem, no cóż czas zakończyć karierę 2oo

Nie przesadzaj ;). To tylko moje subiektywne odczucia a opony nie były zamontowane w NAT tylko w Kacie. Latałem bez kontroli trakcji, gdzie wcześniej jeździłem z TC włączonym i na seryjnych gumach na jakich wychodził KAt 1190. Wtedy na suchym czarnym asfalcie łapałem uślizgi na trójce. Na Motozach bez TC koło nawet na chwilę nie uciekło. Naprawdę jestem zadowolony z testów na Kacie i zakładam że w NAT nie będzie gorzej.
BTW Radio,
właśnie spotkałem twojego kumpla - tego z którym byłeś w zeszłym roku w Czarnej na zlocie beemiarzy. Walił Afrą do Krakowa i przypadkiem razem się zatrzymaliśmy coby przed deszczem się zabezpieczyć :D.

Krzysiek? Bo nikogo innego na afryce nie kojarzę ze spotkań na bmw