Cena jest zbliżona do Scottoilera ale faktycznie te systemy kosztują tyle co zapas oleju w puszce na wieczność :D.

Jedna wada, smaruje łańcuch od zewnątrz a zgodnie ze sztuką powinno się od strony kontaktu z zębatką

Jak sobie poprowadzisz przewód to w zasadzie kompletnie bez znaczenia więc możesz smarować jak ci pasi.

zastanawiające jest, że żaden z producentów motocykli nie wpadł na pomysł aby jako opcja zrobić porządna olejarkę fabryczną.

Wpadli napewno ale pewnie wymagania ochrony srodowiska czegos takiego nie dopuszczaja.
Jaka by to nie byla olejarka i jakby nie byla ustawiona to olej zawsze gdzies na zewnatrz chlapnie.

A jakby łał olej do smarowania łańcucha w pile spalinowej? To by było eko ��

ja tak robiłem w rd07, bo chlapanie mineralnym po przyrodzie kłóciło się z moja moralnością.
ostatecznie zrezygnowałem z olejarki. w offie często sie rurka przestawiala, mialem problemy ze sterownikiem, czasem ciekło i znaczyło teren, ale ostatecznie zdecydowalo to, że złoty DID smarowany olejarka od nowości, ze zmiana zębatek i naciaganiem sczezł po 25 tysiacach.
Od tamtej pory psikam sprajem raz na jakiś czas i jest gites. Raz na jakiś czas znaczy jak się łańcuch wyblyszczy albo hałasuje. Mój wniosek jest taki, że nie ma co się piescic.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Taki filmik apropos smarowania łańcucha https://youtu.be/VnPYdcbcAe0