http://faq.africatwin.com.pl/Dane-eksploatacyjne
:D

No patrz Pan... najciemniej pod latarnią ;)
Dzięki wielkie

Ty, 2,75" powinna być ok.
Ciekawe dlaczego jest prawie o połowę tańsza od 90/90 21 ...
nośność ma niższą, indeks ma S - do 180 km/h

hmm, może opona warta zainteresowania zamiast typowej 90/90 21
w detalu 21" 90/90 kosztuje 320zł a 2.75 210zł, ciekawy jestem gdzie tkwi różnica poza nośnością

edit:
Dobra, mam
2,75 jest pośrednim profilem pomiędzy 80/90 21 a 90/90 21, może być zatem lekko niższa a szersza, co robi się niebezpieczne dla felgi. Jazda na niższym ciśnieniu może (ale nie musi) być trochę bardziej ryzykowna dla felgi

przednia opona jest i tak dość niska a przez to narażona na uszkodzenie ( felga też)
przy jakiejś dziurze z ostrzejszymi krawędziami.
Osobiście nie założyłbym jeszcze niższej niż 90/90.
Jak kogoś nie stać na nową to lepiej kupić prawie nową nie za 300 czy 200 ale np 100 za to w prawidłowym rozmiarze.

e tam dzieju kiedyś złapałem kapcia w krzokach 50 km od domu mój pech ze wyrwałem wentyl wiec z klejenia nici :)
pojechałem na samej oponie te 50 km, później ja wywaliłem ale da się i nic specjalnego się nie dzieje z felga. zakładałem juz gumy niższe i szersze da sie i zdają egzamin , tkc na niskim ciśnieniu to jakiś chyba chwyt marketingowy :)

Nie mówię tu o jeździe na kapciu, kiedy to jedziesz już raczej ostrożniej.
Kiedyś wracałem bez powietrza w tylnej 75km, prędkość ok 80km/h ( ani na dętce ani na oponie nie bylo żadnego śladu tej jazdy), na przedniej też mi się zdażyło ale krócej ...z 5-6km.
Miałem na myśli wpadnięcie np w dziurę z krawędziami gdzie cienka przednia opona nie daje super ochrony dętce i feldze.

(przenioslem tutaj moje pytanko, bo w dziale fun club mitasa ... podobno nie pasuje.)

Tak przeglądam i przeglądam różne tematy o kapciach i troszkę się zakręciłem. Chciałbym założyć na rd04 jakieś kapcie w miarę uniwersalne (tak wiem jak coś jest do wszystkiego to jest do du....y) tzn tak aby się dało po mieście polatać i w jakąś małą traskę skoczyć, a jednocześnie polatać troszkę po terenie. Na razie doświadczenie w terenie to mam tylko jeżdżąc Samuraiem, ale wszystkiego można się nauczyć =) Afri kupiłem na jakiś Bridgestonach ale dedykowanych na asfalt, praktycznie na każdej nawierzchni poza asfaltem moto skacze wszędzie tylko nie jedzie do przodu .... a na asfalcie spoczko można i butami trzeć ... Tym przydługim wstępem chciałem chciałem nawiązać do pytania Tył Mitas E09 przód E07 czy może coś innego radzicie ??? Pytanie jaką żywotność (w km) może mieć taki zestaw zakładając jazdę powiedzmy 60/40 czarne/off

pozdrawiam
Szaman

ja teraz na wyjazd sobie zakupiłem TKC na przód (270 @ Ramires) i E-09 ( 173 z przesyłką na opona.pl).
Zrobiłem na razie mało bo wczoraj założone ale przetestuje taką kombinację na bałkanach. Ale na razie mi się to podoba - wreszcie się moto jakoś słucha i zapier*lala na luźnym.

(Poprzednio ujeżdżałem Sirac) :)

pzdr

Opona na dwoje
 

Witam \

Odświeżam wątek - tak sobie czytam i czytam i googluję i przy założeniach:

- 80% asfalt / 20% szuter, lekki teren
- na asfalcie we dwoje

Więc z wypowiedzi nasuwa się, że najlepsze:

1. Metzeler Enduro 3
2. PIRELLI Scorpion MT 90 A/T
3. TKC 80 przód i tył

Najbardziej moim zdaniem pasujące będą Metzelery, a że to raczej pochodne Pirelli (tak mi się chyba zdaje, że do pirelli należy ta firma) chyba postawię na Scorpiny.

Reasumując - co polecacie - mając na uwadze dwie osoby na pokładzie + bagaże ??

PS

Test turystycznych opon:

http://www.hondavaradero.pl/mambo2/i...y%20enduro.pdf

Ja bym postawił na skorpiony po dzisiejszej pogodzie (mam tylko na przodzie tył zjechany tkc)

-na metzelerach nie jeździłem
-dopiero co skończyłem tkc

tkc były w terenie sympatyczniejsze ale na deszczu i asfalcie to bym dzisiaj leżał, wczoraj świeże klocki założone i w pracy kawy nie potrzebowałem.