A one mają homologację? Bo jeśli nie to po co przepłacać i nie kupić z Ali? Ja kupiłem opisywane tu wcześniej za 160 zico i mocy nadmiar. Pzdr

Homologacji rzeczywiście nie mają. Pytalem o to w 4xLED.
Nie mam jakoś zaufania do chińszczyzny z Ali i dlatego pomyślałem o tych z 4xLED.
Polska firma, dlatego zakładam że jakość idzie w parze z ceną. Widziałem filmiki, które mają na stronie i robią wrażenie. Zależy mi jeszcze tylko na opinii użytkowników.
Pomoże ktoś?

Koledzy,
to pomoże ktoś, że tak zapytam....?
Może mało precyzyjnie się poprzednio zapytałem.
Chodzi mi o reflektorki polskiej firmy 4xLED. Model SM4 SPEED
(to SM to znaczy chyba super mini).
Ma ktoś takie coś?

Coś mi się kojarzy że myku takie coś montował dawno temu do NAT-ki.
Uderz do niego.

Już napisałem do Niego na priv-a. czekam na odpowiedź:)

Nie pamietam gdzie ale, ktos wczesniejsze wersje (supermini) testowal i byly bardzo dobre, porzadnie wykonane. Jesli masz kase to brac. Ta wersja SPEED jest na pewno dobra bo ma kolimatory spotowe - dalekosiezne. Sporo swiatla ucieka jednak na boki wiec wszystko dookola motocykla tez jest doswietlonei po wlaczeniu nie ma uczucia klaustrofobii... Z polskich ENDURO TECH tez beda super.

Polecam: https://szekla4x4.pl/lampy-robocze/1...zproszona.html
Tanie, dość lekkie, z homologacją 2x10W jako oświetlenie pomocnicze wystarczy (na KTM690 jeździłem tylko z jedną).

Dzięki.:bow:
Kasy mi trochę szkoda ale liczę, że cena pociąga za sobą jakość....???
Widziałem filmiki na ich stronie - robią wrażenie. Ale chciałem, żeby ktoś z użytkowników potwierdził.

Ja mam 4xled zamontowane a mieszkam w Niemczech. Ostatnio było wesoło jak podczas przeglądu zapalajac długie one zaczęły świecić. Kilka słów i po sprawie choc to zabronione.

Myku, dzięki. na priva wysłałem Ci mojego Whatsappa.

Co konkretnie jest zabronione?

Wszystko bez certyfikatu

motokanapy.pl

W sumie nie do końca. Można miec halogeny bez certyfikatu. Problem jak są one podłączone. U mnie są do długich na stopniu Max. Na stopniu mini- czy max bez drogowych to nie problem.

Wszystkie, rozpraszajace swiatlo soczewki, nie nadaja sie moim zdaniem do jazdy w terenie, na drodze tym bardziej. Swieca zbyt mocno blisko motocykla. 10 wat wystarcza do umiarkowanej jazdy rowerem. Przy szybkiej jezdzie moze byc juz malo. Mam u siebie, xenon i 2 30 watowe ledy i noca w terenie typu lesne drogi, szutry - moge jechac 20-30 km/h wolniej niz w dzien. Setka czesto peka. Na jednym 10 watowym rozpylaczu slabo to widze, ale moze byc, ze juz slepowaty jestem, bo bojazliwy zawsze bylem;)

U mnie mają za zadanie oświetlić spód i boki terenu wokół motonga na odległość do ok 30 m żeby widzieć w co wjeżdżam. To nie mają być zenony zwiększające zasięg/moc świateł głównych, tylko uzupełniające je. Jak dla mnie to działa.

Mam takie, byla jakaś wadliwa partia, padły mi dwie szybko - wymieniali bez problemy, w zasadzie wysyłali kolejne za koszt przesyłki. Obecne świecą od roku, mam jeden dalekosieżny i jeden rozproszony. Jest prawie super. Teraz bym dał dwa dalekosiężne, tylko lewy ustawił bardziej w dół. Za taką kasę mocno polecam.

Ja kupiłem na Ali za namową Redrobo właśnie i co do jasności nie mam jakichkolwiek zastrzeżeń. Wręcz obawiam się czy nie napierd... za mocno i trochę mam boja na przykład wjechać z tym do szwabów czy ogólnie za gramenicę.
W swoich rozebrałem po otrzymaniu w drobne i uzupełniłem sowicie pastę termoprzewodzącą tak, że teraz jest pod całą płytą diód a nie tylko dwie kropelki. To ważne bo diody bardzo się grzeją i to skraca ich żywotność. Jeden podciekł po jeździe w chujowym deszczu ale demontaż suszenie i ponowne skręcenie na siłaxgwałt chyba pomogły. Dałem z przesyłką 150złych bodaj.
Jedyne co bym zmienił to jeden /ten od pobocza/ chciałbym dalejkosiężny a mam dwa flood'y - niemniej świeci to masakra i z nocy robi się dzień. Światło długie w NC mam bardzo skupione i wąskie a to pięknie doświetla zakręty itd. W nocy jedzie się ZAJEBIŚCIE niemniej wolałbym mniej doświetloną drogę tuż przed motocyklem.
światło długie motocykla jak się je zapala przy włączonych halogenach nie ma w zasadzie żadnego udziału w oświetleniu. nie ma żadnej różnicy.
w pochmurne dni puszki po prostu stają na wyjazdach i WIDAĆ, że mnie widzą.

zrobię dzisiaj foty to wstawię dla pojęcia.

Mam je i kończę z nimi drugi sezon. Bez uwag.

Jak ci zbywa flood to chętnie przytulę 1 sztukę.

chętnie ale w zasadzie, że na wymianę - jeśli masz dwa fajne spoty to możemy się pouzupełniać. póki co to nie mam czym go zastąpić a z jednym jeździł przeca nie będę.

m

No właśnie nie mam. Myślałem, że może chcesz sobie spota dokupić to ja wtedy łyknę flood od Ciebie.

Chciałem kupić z kimś na spółę dwa spoty i się powymieniać - pytanie co szanowne grono poleca w trybie LED dalejkosiężnym a budżetowym...

m

Daj na PW matjas. Ja byłbym zainteresowany zakupem kompletu tych co ty masz.

a używa ktoś bezprzewodowych, z własnym akumulatorem?

Przy wiekszosci modeli zasada jest taka:
SPOT swieci daleko na tyle ile pozwala mu skupienie wiazki i moc, jednoczesnie bardzo dobrze doswietla to co jest blisko motocykla.
FLOOD rozprasza swiatlo na tyle, ze po wlaczeniu, mnostwo swiatla jest przy motocyklu i dookola a daleko nie dociera nic, w dodatku oslepia pod kazdym kątem. Dlatego FLOOD nadaje sie do terenowki, do swiatel cofania i manewrowych.
Do motocykla tylko i wylacznie SPOT. (oczywiscie sa uklady dioda/soczewka ktore nie beda sie nadawac bo rysuja wyrazne odciecie w postaci kolka)
Do oswietlenia bliskiego otoczenia duzo lepsza bedzie lampa na kask nad daszkiem (temat rzeka rowniez)...

Na dzien dzisiejszy u siebie montowalbym zestaw: po 35-40W spot / super spot - tyle ze nie moge tego super spota sensownego nigdzie znalezc...

to moje to nie jest flood w takim razie bo jasno jest w piz.du na 200m od fury, tylko jest to po prostu rozlane. przed moto jest jasno - może zdziebko za jasno.

tupek jak za mną jechał w nocy po mazurskich zadoopiach to mówił, że chce tylko jechać za mną bo jedzie się jak w dzień niemal.
BTW - najlepsze światło jakie miałem w moto było w cegle K1100LT - niepotrzebne były spoty i inna dodatkowa chujnia. od projektu cegły minęło chyba z 35 lekko - znak to, że się cofamy :( :( :( mimo tych pier... komputerów i innego chłamu nie potrafimy zrobić dobrze świecących świateł w moto. popierdolony ten świat.

p.s. łukasz - ja nie chcę sprzedać. chcę ew dokupić coś co świeci bardziej skupioną wiązką o podobnej mocy. z wypowiedzi Redrobo wynika, że nie będzie to łatwe zadanie :/

Jakby ltoś miał link do sprawdzonych ledów to poproszę o zamieszczenie .

Zmyler:lc8:

4xled
http://4xled.com/pl/moto-aero/
niestety, nie jest to opcja budżetowa..

To przecież od tego zacząłem ten wątek tydzień temu :)
Kupiłem te SM4 i czekam na dostawę. Jak zamontuję to opiszę jak to działa. Akurat zbliżają się długie jesienne wieczory to będzie okazja przetestować.

Miałem kiedyś K16 i on ma światła raz, że bardzo silne, dwa na żyroskopie. Więc nie do końca jest tak, że się cofamy z tymi światłami. Jak porównam teraz lampy w moim wranglerze gdzie są żarówki H7 z mazdą mojej królowej to jest przepaść.

Łoooo, tak daleko wstecz, to nie czytałem ;).

Testuje te lampki już jakieś 6 lat. Niedawno wymieniłem na nowe (SEED-y). Będzie Pan zadowolony :)

Reflektorki dojechały dzisiaj. Wyglądają super.

Myku sprzedał mi patent z montażem w przestrzeni nad chłodnicami - dobrze to wymyślił, bo reflektorków prawie nie widać a podobno świecą dobrze w tej pozycji.
Muszę wieczorem przyjrzeć się, jak solidnie to zamontować, żeby nie drżały lub żeby nie oberwały się od drgań.
Jak finalnie to zamontuję to pochwalę się fotkami. Mam do dyspozycji dobrą spawalnię i wycinarkę laserową, to na pewno coś wymyślę.

Myku - szacunek! :bow:

Spoko. U mnie sa jak przyspawane i zero drgan. Świeca wzorowo i nie rzucaja sie w oczy.

Już obczaiłem temat. Na moją korzyść działa to, że mam gmole Heed bunkier. Mają taki solidny, centralny wspornik pod reflektorami głównymi. Przyspawam do niego dodatkowe uszy. Reflektorki będą zamontowane w takiej pozycji jak u Ciebie. Modyfikacja jest mało skomplikowana i myślę ze w przyszłym tygodniu to ogarnę. Pochwałę się fotkami.

Matjas, das linkę do tych światełek z Ali, pls

Cześć
4xled mam na swoim moto i w wersji OFF są naprawdę mocne. Jedyna wada to, że nie mogą być używane w pełnej mocy na postoju.

A dlaczego nie? I wlasciwie to po co? :D

Na stojaka potrafią rozgrzać się do 90 stopni dlatego w instrukcji napisane jest, żeby używać ich tylko podczas jazdy.

Nie bardzo mam cierpliwość, żeby czytać wszystko, bo temat halogenów przypomina mi temat opon.
Ja potrzebuję halogeny do NAT, które poprawią moją widoczność, a jednocześnie doświetlą pobocze, szczególnie w zakrętach, podczas jazdy na "krótkich" i nie będą oślepiać innych w nocy.
Czy ktoś zna i może się podzielić opinią na temat tego produktu?
http://ultraleds.pl/1223,halogeny-le...cznik-usb.html

...pobór 2x30W...

...kurde mam zamiar kupić GIVI S322, czekam za informacją z jednego sklepu. Fakt kosztują, ale posiadają homologację i pobór mocy to 2x8W.

Jak zacząłem czytać ten wątek to przyznaje, tyle tego:dizzy:....że sam nie wiem jakie zakupić...

Fakt, pobór niemały, ale wiązka światła chyba podobna do givi.. Gdyby givi kosztowały ok. 800 złotówek, to chyba bym się też zdecydował.

Miałem wcześniej dalekosiężne z trzema diodami, ale zupełnie nie sprawdzały się na drogach publicznych do tego, do czego ich potrzebuję.

Ja mam właśnie GIVI S322, założone przez Dealera.
Używam ich dokładnie jak chcą 2 moi przedmówcy.
W dzień jako świateł dziennych i do tego żebym był bardziej widoczny dla kierowców samochodów.
W nocy wspomagają światło mijania i robią to znakomicie - dają szeroką i równą plamę światła.
Sukces jest w odpowiednim ustawieniu. Wcześniej miałem je skierowane trochę za wysoko i kierowcy mi migali. Teraz trochę opuściłem i już nikt nie miga, mimo, że - patrząc z daleka - wydają się oślepiająco jaskrawe.
Trzeba pamiętać, że po dociążeniu tyłu idą w górę i albo skorygować albo nie włączać:)
Plusem tych GIVI jest to, że mają barwę światła identyczna jak ori reflektor.

Dzięki za info. Masz podłączone do kontrolki?

Dostałem odpowiedź ze sklepu, zamówiłem S322.

Stwierdziłem, że nie będę robić popeliny w motku za ...dla mnie - dużą ilość pieniędzy, tym bardziej że NAT zostaje ze mną na dłużej....może na zawsze.

Jak to mówią: ,,jak stać cię na takiego konia....musi cię stać na owies''.....

A zdradzisz ile wydałeś?
Ich cena jest podobna do halogenów SW-Motech i jestem też ciekawy, jak mają się do siebie pod względem śiatła.

Nie. Tylko prosty włącznik na kierownicy.

Jasne, żadna tajemnica. Wysłałem pytanie do kilku sprzedawców i wybrałem najtańszą ofertę, 1100 zł wraz z kurierem. Poszedłem trochę do przodu i w zeszłym tygodniu udało mi się kupić oryginalny włącznik halogenów do CRF 1000L, który zastosuje w tej instalacji.

Widziałeś, jaki snop światła dają zaproponowane przez Ciebie halogeny?

Zerknij też TUTAJ

Jest tam wstawiony filmik jak świecą halogeny, które zamontował Myku.

A takie jeszcze pytanie, dla posiadaczy oryginalnych halogenów Made in Honda. Po załączeniu przycisku na pulpicie od nich (trzymam go w ręku i widzę, że jest podświetlany), zapala się wam też jakaś kontrolka na kokpicie sygnalizująca ich załączenie?

...bo jeśli tak będę musiał rozszyfrować jeszcze gdzie i jaki sygnał podać