Wlasciwosci TKC (zapewne masz na mysli 80 ) w terenie sa duzo gorsze od MT21, i dokladnie wprost proporcjonalnie duzo lepsze na asfalcie od MT21.

MT21 mam zalozone w NAT i staram sie raczej jezdzic off ale na asfalcie radza sobie bardzo dobrze maja atest do 170km/h w zakretach tez nie zauwazylem specjalnie problemow gozej z hamowaniem ale jak sie decydujesz na takie opony to musisz odpuscic manete na czarnym to oczywiste.......

TKC napewno lepsze na asfalt ale sporo drozsze i znikaja w oczach...... w offie czytaj bloto duzo slabiej.

Wiem zjechalem jedne i drugie :D
''....nie zauwazylem specjalnie problemow gozej z hamowaniem...'' :) Dobre, bardzo dobre :)

Po wielu bólach i rozterkach zmieniłem fabryczne na TKC70 i jestem zadowolony.
Na asfalcie rewelacja a i w lekkim terenie dają radę. Typowo szosowe do NAT jakoś mi się nie widzą....

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

A jakimi oponammi sa TKC 70 jak nie typowo szosowymi?

Dokladnie to takie anakee tylko inaczej maja rowki poprowadzone....

Mysle ze lepszym wyborem do Twojego jezdzenia byly by te

https://www.oponeo.pl/dane-opony-mot...BoCk0kQAvD_BwE

Ktoś zdaje się wspominał o tych oponach Rally STR
edit. znalazłem czosnek o nich pisał

Może i str byłyby idealne ale na 70 też nie narzekam.
Mam nadzieję spróbować innych, gdy te dokonają żywota.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

myślę że spróbujesz innych wcześniej.... temat wałkowany
u mnie przód ściągnięty w połowie, a może nawet wcześniej, leży sobie w kącie.
Od 150-160 (tkc 70) przód zaczyna niebezpiecznie myszkować z chęcią do shimy.
Tylko str albo karoo street - z tych drugich jestem bardzo zadowolony - na szosie.

Shima powyżej 160? Nie odnotowałem zjawiska... Ale żeby zapobiec ewentualnym założyłem amor skrętu :)


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

https://www.youtube.com/watch?v=WWU0mpTelpM

Wyglądają bojowo...

Pirelli Scorpion Trail 2

Mniam... Wspaniała guma.

A te STR Rally jak w terenie sie sprawują? Chodzi mi o piaski ,szutry. Nie chodzi o kopne bloto.

to koledze spokojnie szły w niedużym piasku, a na szutrze to i slick pojedzie

Jak patrzę na tę przednią oponę to się zastanawiam na ile jest ona sensowna na dojezdzie asfaltowym.
Potrzebuję coś na 50/50. Ta tylna opona wygląda ok, ale przód mnie troszkę onieśmiela. Szukam czegoś na Maroko 2019.

Żeby uściślic kieruję się tym zdjęciem. Chyba ,ze to nie ta opona 😁😉https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...61ea70e44b.jpg

Str tak wygląda

Koleżanka przesiadła siez Wildów na pirelli str i przód wg jej opinii idzie bez niespodzianek, ta opona to bardziej 80/20 w kierunku asfaltu
Ale po hałdach na śląsku też dawaly radę

[QUOTE=HarryLey4x4;608770]Żeby uściślic kieruję się tym zdjęciem. Chyba ,ze to nie ta opona 😁😉

To zwykła pirelli scorpion bez końcówki str.

Tak cos myslalem. Dzieki za sprostowanie.

Harry co w końcu wybierasz ? Ja jadę z plecaczkiem też dumam...

Takie wchodzą jeszcze mitas e07 plusZałącznik 84657

Będziesz je 'próbował'?

Metzeler Karo 3 - Co powiecie ? Potrzebuje czegoś 60-40 piach, szuter,

One bardziej są 70/30, z wprawnym kierownikiem wszedzie dadzą radę

ponad 10 tysi już nakreciłem i moge powiedzieć że gra i buczy.
Na asfalcie są głośne ,uślizgu nie zanotowałem co wszedzie o tym pisali.
w terenie jakim ja latałem (lekkim ) tez mi dały rade spokojnie

Ten Mitas e07 mnie kusi. Ma ktoś fotkę przedniej opony jaka byłaby dla NAT?
Ktoś może napisać jak się sprawuje na asfalcie ?
Czy ktoś zna z praktyki różnice moędzy wersją zwykłą a DAKAR?

Poprzednio w Hiszpanii moje Traccinatory Adv strasznie ślizgały sie na mokrym asfalcie a już w ogóle na mokrych białych pasach na przejściach dla pieszych

Dakary są twardsze co by się trudniej przebijały,ja nie złapałem kapcia przez 10 tysi.

Te e07 + maja ciut inne bloki, mówicie o nich czy o starych e07?
Narazie e07+ znalazłem tylko na allegro i ebay

Ja kupilem na allegroszu.

Pytanie do zorientowanych - Mitas E07 Plus - jaka jest różnica między zwykłą oponą, a Dakar (z żółtym paskiem)?
Poza ceną oczywiście :D

Piszą że wzmocniony karkas jak w zwykłej e07

Nowość francuskiego producenta, Michelin Anakee Adventure.
Jak dobrze wyczytałem, w rozmiarze NAT jeszcze niedostępne.

Załącznik 85272

Edit:
Teraz wyczytałem, że będą dostępne od 01.01.2019
https://de.mynetmoto.com/shop.cfm/mn...adventure.html

Patrząc na bieżnik to chyba następca nieśmiertelnych anakee 2. Pytanie czy będzie od nich lepszy?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Novy nie mogłeś ich wcześniej wrzucić ? :) wczoraj zamówiłem inne :D:D:mur:

Co polecicie w zamienniku Motozów na podobnym poziomie?
Przód się kończy i coś muszę już pomyśleć

mitas mc23

To miałeś ostatnio? Ale coś innego miałeś u siebie z przodu i z tyłu

Tyłu nie ma w rozmiarze NAT

mc 23 robią jako dualowe, ja mam przód i tył, na początku przód kwadratowy mi się mocno wydawał, ale po niedługim czasie "ułożył się" i jest ok.

Sava mc23 to to samo co teraz mitas mc23. Tył miałem ten, przód Pirelli Scorpions rally fenomenalna opona, ale strasznie droga choć chyba warta swej ceny.

Jaki rozmiar włożyliście na tył bo 150/70 18 brak ?

140 robi dobrze na asfalcie też.

Możesz dwa zdania napisać jak się zachowuje na asfalcie i poza nim? Szukam czegoś rozsądnego właśnie na przód.

A co powiecie o Metzeler Enduro 3 Sahara na przód? Może ktoś na tym śmigał?

Jest gdzieś na forum temat o nich.

Nie było łatwo przebrnąć przez dwa bardzo obszerne wątki o oponach do NAT na forum. Czytając wszystko od samego początku w między czasie zdanie zmieniłem z 3 razy i dochodzę do wniosku ze mam większy mętlik niż przed przeczytaniem :D

Szukam opony która będzie dobra na asfalcie ale tez nie będzie gładka opona która w terenie nie daje żadnej pewności.

Na ta chwile chyba wybieram Rally STR.

Każda sugestia będzie dla mnie na wagę złota!

na tył w twych parametrach fajnie sprawdzi sie d908 RR

Ex, a ty na czym teraz latasz?

NAT DCT 2016 :) TRI COLOR..z czarnymi felgami.. :D heheh