Nie chce cie przekonywac ani zachecac do niczego.Pytanie gdzie chcesz nia jezdzic?W moim wypadku to asfalty ,szutry i od czasu do czasu lekki off.Zadne topienie w rzece,borzawy czy Tarcu.Tam moge pchac sie czyms lekkim,albo szrotem ktorego nie bedzie mi szkoda.Jazda automatem zachwycila mnie,choc bylem sceptyczny i byl to pierwszy automat jakim jechalem.Za to jazda manualem Qrczaqa tylko potwierdzila,ze DCT jest dla mnie.Do tego doszla atrakcyjna oferta od Honda Plaza i dlugo sie nie zastanawialem.Stwierdzenie ze manual to manual zupelnie do mnie nie trafia.Jesli nie jezdziles to sie przejedz,tak troche wiecej i jesli nie palujesz na okraglo w terenie a cenisz sobie wygode podrozowania to bralbym DCT.Zagadaj do QrczaQa,on juz 10kola manualem zrobil .

Ja już 11.000 km zrobiłem i rozważył bym DCT. Chyba bym wolał ale manualna jest git

A ja 12 na DCT i manuala nie chcę, prędzej małą popierdułkę w krzaki bym kupił.

Co za licytacja. A ja mam 20 i nie chcę automatu :p.

E tam licytacja, ja po pierwszych 300 km już wiedziałem, że nie chcę manuala.

A ja nie jezdzilem manualem a wiedzialem ze chce automat :lol8:

Witaj w klubie :-)

Gratulacje.. :Thumbs_Up: -I niech Wam się Wasze Księżniczki "dobrze prowadzą".. :rolleyes:;):D
-Piszę "Księżniczki", bo "Królowa" (Matka) i tak jest tylko jedna! :p:D:at:

Przyłączam się. Nieważne czy manual czy DCT byle się dobrze jeździło i nic nie per....ło. ;)

Gdyby załadował te kuferki to by cienko piszczał na tych hopkach :)

W touratechu są za 250 Euro sprężyny zwiększające przeswit o 20mm. Oczywiście przód i tył. Myślę że to zalatwia wątpliwości. Choć patrząc na konkurencję to u tak jest bardziej niż ok

W jaki to cudowny sposób sama wymiana sprężyn zwiększy prześwit o 20mm.
Żeby realny prześwit zwiększyć trzeba zwiększyć skok zawieszenia w przypadku afry z 22cm do 24cm, a do tego potrzebne są nowe kadridże do przodu i ingerencja w tylni amortyzator, a raczej wymiana. Touratech zrobil taki zestaw do 1190 zwiększający skok z 21 do 23 cm i kosztuje to 3000eu

Na stronie TT jest napisane że to właśnie zwiększa wysokość siedzenia o 20mm i że w teren będzie ok.

Nie wierz w wszystko co pisze TT ;)

Sprężyna może jedynie usztywnić moto, jeżeli jesteś wstanie na ori sprzężynie ustawić odpowiedni SAG to zmienianie jest bezsensownym wydawaniem kasy. Na odpowiednią prace zawieszenia wpływ na odpowiedni settin+ sprężyna.

:lol8::lol8::lol8::lol8::lol8:

A serio to mam ochotę to sprawdzic. Choć myślę że tu chodzi o poprawienie właściwości off więc także o prześwit

Jeśli chcesz żeby zawieszenie lepiej pracowało to zadz. to firm które zajmują się tunungiem zawieszeń, i oni dobiorą ci odpowiednie sprężyny, a nie wydawaj bezsensu kasy w TT.
Ja osobiście polecam SANCHEZA choć chłopaki robili zawieszenia BFG suspension(gość robi zawieszenie Sonikowi na dakar).

Inna kwestia, że ledwo kupiłeś nową Afre i nie wierze, że już pojeździłeś w terenie tak żeby stwierdzić, że brakuje Ci zawieszenia...

No i znowu g.....no z żalu za serce ściska, że jest coś nowego, może lepszego :P
Zapiernicza NAT jak trza, kierowca tylko musi chcieć i umieć wykorzystać możliwości jakie daje nowy motocykl.

Oczywiście że masz rację. Jeszcze nic nie po jeździłem a nawet jak pojezdze to nic mi nie będzie brakować. Ale widzę że wielum tu brakuje choć jej nie mają i jeszcze długo mieć nie będą. Dla mnie nowa crf jest optymalna a czas pokarze ochotę na danaberie

Myku dlaczego porzuciłes 1190? Czym afera go przebija?

Dobre pytanie!

Pozdrowienia
D

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Juz wam odpowiadam z reka na sercu.
Przez ostatnie 10 lat mialem motocykle prymitywne,ktore nie mialy nawet ABSu.Byly to dwie Afryki Rd07A,990S i Czelandz.Wszystkie byly na wysokim zawiasie,miekkim.Motocykle raczej do jazdy nie tylko na czarnym,nie porazaly moca.Dlaczego zrezygnowalem z 1190 ,to raczej lepsze pytanie niz dlaczego Afryka go przebila.Otoz dlatego ze:
1.Zawieszenie-Typowo szosowe zawieszenie z kolami 19 17 z ktorym nie moglem dojsc do ladu.Cala ta elektronika,ktora byla odpowiedzialna za dostosowanioe motocykla do warunkow na drodze dzialala perfekcyjnie ale nie pode mnie.Chyba zbyt dlugo jezdzilem na kolyszacym sie moto i kazda dziurka i bruzda na asfalcie,nie wspomne o innej nawierzchni doprowadzala mnie do zalamania nerwowego-Z tego powodu dalem sobie tez spokoj z Gsem.Niewazne jaki by on byl to rodzaj zawieszenia i dobor kol jest poprostu nie dla mnie.
2.Sprzeglo-po zeszlorocznej Korsyce i 1700km na niej powiedzialem dosyc.Bylem zmeczony ciagla redukcja przed zekretem i zaraz za nim,a bylo ich milion piecset.Troche to dziwne,ale mialem tego po prostu dosyc.Dlatego zaczalem myslec o automacie
3.Nowa Afryka-po prostu strasznie mi sie ten motocykl spodobal,wizualnie,koncepcyjnie....filozoficznie itd.Nie ma tu mowy o napierd...lance nie ma mowy o przeroscie formy nad trescia.Motocykl minimalistyczny,bez fajerwerkow i niepotrzebnych wodotryskow,nadmiaru mocy,pojemnosci i elektroniki.Motocykl bardzo estetyczny,bardzo starannie wykonany.Zawieszenie i wielkosc kol jakie lubie.95KM w zupelnosci wystarcza na to czego oczekuje (Kat mial 150).Najlepsze wspomnienia mam z moja 60konnom Rd07A,wiec jakis sentyment tez mial znaczenie.A najwazniejsze ze byla tu opcja automatu.I wlasnie to przewazylo,ze ja kupilem.Nowej Afryki w manualu bym nie wzial,bo tego nie chcialem i pewnie wybralbym znowu Kata.Zreszta jakbym przed dwoma laty kupil 1190 R to pewnie jezdzilbym nim do dzisiaj,fajny sprzet.Afryka DCT ma to czego brakowalo mi w 1190 i nie ma tego czego nie potrzebowalem w nim.Na dzien dzisiejszy jest optymalnym motocyklem dla mnie.A to ze inne maja cos wiecej i bardziej nie interesuje mnie.Zobaczymy jaki bedzie rynek wtorny na 1290R ,ale dzisiaj nie ma o czym gadac.Teraz jest DCT w HRC i mysle ze dluzszy czas u mnie zostanie ;)

To już wiem skąd moda na te wysokie gmole...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0fe26ce611.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c47be6ef21.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...130eca2350.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...294b27c503.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...01142dddd7.jpg

Piękny motor
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d068e12a15.jpg

Czy ma ktos z was gmole SW Motech?Jestescie z nich zadowoleni?Czy sa wystarczajace i lezace moto nie dotyka plastikami podloza?

SW motech nie zapewniają wystarczającej ochrony górnej partii plastików. Mimo gmoli chłopaki w Maroku połamali plastiki bo chronią tylko dół.
https://3.bp.blogspot.com/-cbEKLBCdw...photo%2B10.jpg
https://4.bp.blogspot.com/-QThq_VHPp...photo%2B11.jpg

Dzięki. To chciałem wiedzieć

Niezłe gówno te plastiki...

Zbyt plastikowe są i łatwo je połamać. Pękają zamiast się giąć. SHIT!

Z ciekawości ile kosztuje nowy boczek?

Kole 250$ więc w PL pewnie ze 2 razy tyle.

Na allegro używka w bdb stanie za 350 zeta ;)
Na ebayu kilka sztuk prosto z Japonii w cenie mniej więcej 100 eur za sztukę. Przesyłka drugie tyle, niestety. Ale przy zamówieniu kompletu sens to zaczyna mieć.

Polecane są gmole od GIVI, które podobno zaskakująco dobrze znoszą próby.

http://www.africatwinforum.com/forum...crashbars.html

http://i1295.photobucket.com/albums/...psp1ut9cne.jpg

Pozdrowienia,
D

Myślałem o ŚW Motech ale jednak będzie Toueatech

Emek ma gmole od herniego, pisal o glebie w trakcie wyjazdu do Pamiru, bez szkod dla motka

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Widziałem motocykle po dzwonach z osłonami SW Motech (szkoda kasy) i Holana (również). TT wygląda solidnie podobnie jak Altrider i Givi ale nie podoba mi się mocowanie żelaza pod lampą. Przy upadku będzie dźwignia i oprócz plastików pójdą jeszcze elementy do których zamontowany jest stelaż w tym miejscu. Moja Afra leżała już kilka razy. Najmocniej jebła w Tadżykistanie bo całą masą z tobołami na duże głazy i żelazo od Henrego się sprawdziło bo górne plastiki z pewnością by się połamały. Na ostatniej wycieczce po Ukrainie miałem podobny upadek z tym, że moto było bez bagaży więc kilkadziesiąt kg lżejsze.
Gmol się nie odkształcił, farba tylko odprysła.
Chętnie bym zobaczył jak od upadku chroni żelazo od TT czy Givi. Nie widziałem jeszcze żadnych fotek.
Nikt się nie przewraca? Tylko ja taka łajza jestem? :D

:lol8::lol8: wszyscy jeszcze szanują. Gmole TT wyglądają porządnie i nie są tak wystające z przodu jak te inne. Strasznie to wygląda jak dla mnie. Do tego opcja gmoli dolnych też nie jest głupia. Cena ta sama co konkurencja bardzo starannie wykonane i w nie lakierowanej nierdzewce.

Trzeba poprosić kolegę Radiologa coby niechcący upuścił królową na twarde. Wtedy wszystko się rozjaśni :D.

Ja się w lesie położyłem z gmolami Henrego. Plastiki całe. Gmole lekko przesunelo w lewo ale nie wiem czy na mocowaniu czy gdzieś indziej. Faktem jest to że ugiąlem śruby na setach podnozkow tylnych. Więc lekko nie było albo śruby do dupy.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

A ja się w niedziele chyba z 10 razy wyebałem i z tego 7 tak całkiem efektownie i trochę obrucił mi się handbar w lc8 i lekko zarysowała okleina FUCK!

Radiolog ma chyba gmole od TT może by się wypowiedział jak działają. Mi w MCS motors odradzali bo podobno odległość gmola od plastiku jest taka że nawet palca się nie wsadzi i polecali te od Holana. osobiście też chciałbym TT bo dają +50 do wyglądu...

Lezalem parę razy w tym na malych kamyczkach też,wszystko sie opierało na barkbusterach i tylnych setach, gmole nie dotykały gleby.
Raz mi dobiło przednie zawieszenie i też nie było kontaktu z przednim błotnikiem.

A co myslicie o produkcie z antypodow?Wyglada bardzo ciekawie
https://www.youtube.com/watch?v=uNTM6MIUVLI

Gdzieś wcześniej w wątku jest filmik z ofertą producenta z RPA - tamten produkt zrobił na mnie wrażenie

W terenie gleb nie liczylem ale na asfalcie raz jak slizga mialem malego to poza rysami nic nic nic nic no ale tu ksiegowy zajal sie plastikami

Pamietasz moze firme?Tez nie chce mi sie szukac :p

Nie pamiętam - gmole szły pod silnik i robiły za osłonę - bardzo mocna konstrukcja. Tak samo tylny stelaż wyglądał na przemyślany - szukaj szukaj

Wątek z advrider o żelastwie do AT.
http://advrider.com/index.php?thread...tions.1135600/

Tak sobie przejrzalem wszystkie oslony i mysle,ze do moich celow to orginal wystarczy i to w zupelnosci,hehe...Doloze dolne Gmole TT i bedzie gitara.A serio to oslona TT jednak najbardziej mi podchodzi.Oslania co ma oslaniac i nie jest wulgarna,haha....Poza tym ktos zadal sobie wiele trudu projektujac oslone kolektorow i szkoda byloby ja ot tak zaslonic plaskim kawalkiem 4mm aluminim :D