Właśnie działam z swoja turboswiną i przypomniał mi się temat wymiany sitek. Moje są z fabryki, całe i zdrowe i zakładam je spowrotem. Do tego filtr oleju też mam stalowy niewymienny, który przepuszcza mniej zanieczyszczeń niż papier :)

Załącznik 133587

Załącznik 133588

Załącznik 133589

Załącznik 133590

Ten filtr stalowy to się jakoś myje?

Jakiej marki ten filtr?

https://tripleclampmoto.eu/products/...1090-1190-1290

Dokładnie ten, myje zmywaczem do hamulców

Fajne to to.. Chyba następnym razem sam zakupie coś takiego :Thumbs_Up:

A ogólnie pytanko mam wszedłem zapytać czy poleci ktoś sensowny uchwyt do 1190 na TT Ridera 550? :rolleyes:

Załącznik 133698
Producent TT
https://touratech-usa.com/Store/GPS-...90-Adventure-R

Jakby ktoś zastanawiał się czy koła szprychowe z 1190 (19 i 17 cali) pasują bez przeróbek do 1050..

Załącznik 133900

Śmiesznie się zgrało bo ja robię operacje odwrotną, z 21 i 18 wkładam odlewane 19 i 17.
Problem z prowadzeniem przy dużych prędkościach znikł, moto jeździ super. Prawdopodobnie przyczyną były balonowe opony conti trail2
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...607cb0d484.jpg

Ciekawe..
Ja zauważyłem, że niestabilność prowadzenia wywołuje kufer centralny ale jest to odczuwalne tylko jak puszczę kierownicę.
Poza tym jedzie jak po sznurku.
Jakby co moje odlewane mam na sprzedaż.

Ja latam z kufrem i prędzej sprzedam moto niż moja givi maxi'e. Tj. nie będzie mi ktm mówił czy mogę używać kufra czy nie 😜

U mnie na tych kołach, z kufrem i na kostkach przy 120km/h jedzie jak po sznurku. Żadnych dziwnych objawów. Poza hałasem…