Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   CRF 1000 L (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=170)
-   -   Honda CRF1100 - 2020?? (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=34219)

44FG 24.02.2020 07:06

Cytat:

Napisał JarekO (Post 669737)
Zasięgałem języka u Karola. Małej brak. W sumie w MCS mogą akurat mieć choć osobiście mam pewne obiekcje. Zostały mi po wizycie serwisowej.

Faktycznie, przeoczyłem, że Ty myślisz o małej.

Majster 24.02.2020 15:48

Majstrowałem i pomyślałem, że ktoś skorzysta ;)

Na zielono zaznaczyłem kołki wciskane w gumę. Na czerwono delikatne zaczepy, które łatwo upier ... uszkodzić. Jest ich więcej ale reszta bezproblemowa.
http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2260

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2261

Kostka dodatkowego oświetlenia, lewa i prawa symetrycznie umieszczone. Aktywacja dodatkowego oświetlenia w tablecie. Po aktywacji obsługa analogicznie jak manetki i dzienne.
http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2262

Jeśli potrzebne zasilanie po stacyjce to wiązka razem z wtyczką 2 pin do zapalniczki.
http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2263

Informacyjnie, miałem zbyt mocno dokręcone łożysko główki ramy (nie pierwszy to u mnie przypadek w nowej Hondzie). Ponadto przednie koło nie było wyważone.

JarekO 24.02.2020 17:10

Cytat:

Napisał Cezar3 (Post 669740)
Możesz coś więcej o tych obiekcjach po wizycie serwisowej ?
Korzystam z ich usług...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Każdy może się pomylić. Nie ma o co bić piany. Ja na serwis tam nie pojadę.

44FG 24.02.2020 17:20

Cytat:

Napisał Majster (Post 669812)

Informacyjnie, miałem zbyt mocno dokręcone łożysko główki ramy (nie pierwszy to u mnie przypadek w nowej Hondzie). Ponadto przednie koło nie było wyważone.

Miałeś jakieś objawy zbyt mocno dokręconego łożyska?

mdxmd 24.02.2020 18:36

Cytat:

Napisał Majster (Post 669812)
M

Informacyjnie, miałem zbyt mocno dokręcone łożysko główki ramy (nie pierwszy to u mnie przypadek w nowej Hondzie). Ponadto przednie koło nie było wyważone.

sprawdź jeszcze czy układ hamulcowy jest dobrze odpowietrzony rzadko to rzadko ale się zdarza, że nie jest.

Z Twoich zdjęć widzę że w końcu skończyli z kondonami i montują hermetyczne złącza elektryczne.

Majster 24.02.2020 18:41

Cytat:

Napisał 44FG (Post 669823)
Miałeś jakieś objawy zbyt mocno dokręconego łożyska?

Miałem (mam?) dwa niechciane objawy w motocyklu gdy nie trzymam rąk na kierownicy. Trzepanie kierownicą w zakresie prędkości 90 - 75, głównie podczas hamowania silnikiem oraz tendencja do ściągania motocykla w prawo.
Telepanie kierownicy spowodowane jest kufrem centralnym, po zdjęciu kufra nie wystąpiło. Co do łożyska główki, gdy były lagi w półkach układ miał zbyt dużą bezwładność aby wyczuć nieprawidłowość. Jak zostały tylko półki to od razu czuć że za ciasno i bieżnie już dostały po dupie - mają już wyczuwalny dołek na środku :mad: Poluzowałem nakrętkę koronkową o jakieś 25 stopni, obraca się wszystko cacy i nie czuć już dołka. Po złożeniu przodu nie wyczuwam luzu na główce, liczę że będzie ok. Wydaje mi się, że to jest przyczyną ściągania.

Brak wyważenia przedniego koła pozostawię bez komentarza.

mdxmd 24.02.2020 18:43

Cytat:

Napisał Majster (Post 669836)

Brak wyważenia przedniego koła pozostawię bez komentarza.

ile było tego niewyważenia ? może to w normie

Majster 24.02.2020 18:47

Cytat:

Napisał mdxmd (Post 669834)
sprawdź jeszcze czy układ hamulcowy jest dobrze odpowietrzony rzadko to rzadko ale się zdarza, że nie jest.

Z Twoich zdjęć widzę że w końcu skończyli z kondonami i montują hermetyczne złącza elektryczne.

Aktualnie pogoda bardziej na żagle niż na moto, przy okazji posprawdzam różne rzeczy. Tak, wszystkie kostki hermetyczne.

44FG 24.02.2020 18:48

Cytat:

Napisał Majster (Post 669836)
Miałem (mam?) dwa niechciane objawy w motocyklu gdy nie trzymam rąk na kierownicy. Trzepanie kierownicą w zakresie prędkości 90 - 75, głównie podczas hamowania silnikiem oraz tendencja do ściągania motocykla w prawo.
Telepanie kierownicy spowodowane jest kufrem centralnym, po zdjęciu kufra nie wystąpiło. Co do łożyska główki, gdy były lagi w półkach układ miał zbyt dużą bezwładność aby wyczuć nieprawidłowość. Jak zostały tylko półki to od razu czuć że za ciasno i bieżnie już dostały po dupie - mają już wyczuwalny dołek na środku :mad: Poluzowałem nakrętkę koronkową o jakieś 25 stopni, obraca się wszystko cacy i nie czuć już dołka. Po złożeniu przodu nie wyczuwam luzu na główce, liczę że będzie ok. Wydaje mi się, że to jest przyczyną ściągania.

Brak wyważenia przedniego koła pozostawię bez komentarza.

Ha. Pytam, bo zauważyłem u siebie wczoraj jak puscilem kierownicę tendencję do ściągania w prawo właśnie. Może to to samo co u Ciebie?

Majster 24.02.2020 18:54

Cytat:

Napisał mdxmd (Post 669837)
ile było tego niewyważenia ? może to w normie

Nie wiem ile, jak dorwę estetyczny ciężarek, zważę to co przykleiłem ... czyli prawie 2 cm cyny w takiej trójkątnej lasce do lutowania rynien, huehue. Nie mam wyważarki, oś oryginalna podparta, koło na ośkę i za każdym razem zatrzymywało się zaworem na dole. Teraz zatrzymuje się za każdym razem w innym miejscu, na mój nos to nie było w normie.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:31.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.