Dzieki Bartol. Co oznacza to "SW Modell"?

na 99,9% oznacza wersje zdławioną (50 PS, 37 kW).
...ale zawsze jest to 0,1%, że sie myle

Modele na Szwajcarię - zdławienie, co widać również w RD03

Ło Matko ale temat!
Gaziory juz rozpracowane;)

jaka masz pompe paliwa? ja tak mialem, jak mikuni-srikuni sie pierdzielić zaczęła.

Nie zakładam nowego tematu bo tytuł zawiera sedno mojego problemu.

Objawy:
na wolnych w miarę oki,lekko kuleje ale przepala na dwa gary
po dodaniu gazu zaczyna się dusić, nie przepala na jeden gar

Zawory po regulacji
gaźniki po czyszczeniu
sprawdzone membrany, iglice na swoich miejscach( nie pozamieniane)
filtr powietrza nowy, ale takie same objawy bez filtra i airboxa i z kroplówką z ominięciem filtra paliwa i pompy
w poniedziałek jeszcze wymienię świece ale mało prawdopodobne bo są dość świeże

Ma ktoś jakiś pomysł??

Sprawdź jeszcze raz drożność dysz głównych, sprawdź czy membrany sie obie podnoszą

gaźnik wyciągany już dwa razy i wypucowany na błysk
dysze na 100% drożne

Zawsze nie pali na ten sam cylinder? Zdejmuj z niego fajki, raz jedną raz drugą i obserwuj co się dzieje. Można sprawdzić układ fajkowy zamieniając cewki miejscami. Jeśli zamienic ukłąd cewki-fajki miejscami i nadal nie będzie palić na ten sam gar to pokombinuj z modułem, przeczyść konektorki we wtyczkach

problemy z tylnym garem tylko
spróbuję zamienić cewki

dodatkowe pytanie
Można kupić gdzieś uszczelki gaźników poza Hondą?? Koszt kompletu to około 170zł.