Masz rację Myku,że oni powariowali z tymi cenami :Thumbs_Up: Na takiego Gsa w wersji MAX to musisz pracować prawie cały miesiąc :lol8:

Z niedzielami wlacznie,a to juz lekka przesada :D

myku, myślę, że jest to jednak przemyślana dogłębnie strategia sprzedaży, Niemcy nauczyli się tego w 20% od amerykanów z H-D. Tam to dopiero jest zabawa. Sprzedawałem nowego H-D za 90 tys.zł zamawiając dodatkowe akcesoria za 30 tys i to było standardem :)

Jak widac to dziala i dobrze funkcjonuje.Model bije rekordy sprzedazy i nikt nic nie mowi.To dlaczego mnie to dziwi?Chyba czegos nie rozumie.

Przynajmniej wiem,ze zmiesci mi sie do auta :D
http://www.youtube.com/watch?v=bN32_EAGlQE

:drif:Ale ten advenryre RRR jest zajebiaszczy...:drif:

Myku
ceny starych modeli na mobile.de to tzw. Wunschpreise - za ile te motocykle schodzą to wie tylko sprzedający i kupujący.:D
W niektórych przepadkach pewnie ludzie płacą za stary model cenę niewiele niższą jak za nowy, bo:
1. Motocykl jest od ręki a na nowy model trzeba czekać.
2. Motocykl jest lepiej wyposazony a porównywalna cena nowego to za golasa.
3. Część ludzi woli stary model, bo nowy jest mocno pokomplikowany a tu mają sprawdzone. Poczytaj sobie fora niemieckie - są takie głosy. To samo było jak wchodził 1200 GS to ceny 1150 GS wcale od razu nie spadały. Do dzisiaj cena np. za używane 1150 GSA jest na poziomie pierwszych 1200 GS.
To tyle tak na szybko.

Zdrowy rozsadek.ludz i e zaczynaja zauwazac chyba ze sa naciagani
Ze nowe produkty o kant doopy rozbic. Produkowane z gownolitu , bardziej zawodne i bezczelnie nastawione w tym kierunku. Zreszta.jak wszystko.

Eeee, ceny są takie jakie dyktuje rynek. Jeśli są ludki gotowe zapłacić podaną cenę, to się ją utrzymuje. Pewnie sporo jest chętnych do wyłożenia niemałej kapuchy za używane sprzęty, więc logiczne jest że sprzedający nie obniżają cen.

To może napisz o wadach.....