1. Evvil Twin, XRV750, Ciężki, Warszawa
2. rafał k , SUZUKI DR 650 SE , Gostyń wielkopolska

1. Evvil Twin, XRV750, Ciężki, Warszawa
2. rafał k , SUZUKI DR 650 SE , Gostyń wielkopolska
3. magrafb, KTM LC4 adv ,Olsztyn lekki

1. Evvil Twin, XRV750, Ciężki, Warszawa
2. rafał k , SUZUKI DR 650 SE , Gostyń wielkopolska
3. magrafb, KTM LC4 adv ,Olsztyn lekki
4. Grinch, TransAlp XL700, ciężki, Łódź

Evvil, pytanie dodatkowe: opony teren tak? Pytam, bo chyba na ten sezon czeka mnie wymiana. Do tej pory jeździłem na Metzeller Tourance.
Chyba czas na zmianę na coś w stylu Karoo3, TKC80, K60, itp
Najbardziej podchodzi mi Karoo3 :)

Ja to nie wiem Panie :). Ja jadę na TKC i pewnie będzie hmm... wygodniej.Ale miło że jedziesz na TA, przynajmniej sam nie będę :).


1. Evvil Twin, XRV750, Ciężki, Warszawa
2. rafał k , SUZUKI DR 650 SE , Gostyń wielkopolska
3. magrafb, KTM LC4 adv ,Olsztyn lekki
4. Grinch, TransAlp XL700, ciężki, Łódź

Sądzę, że ekipa 3-4 moto to w miarę wygodna grupa, więcej to "tłok".
Czyli łącznie 2-3 ciężkie i 2-3 lekkie daje 4-6 osobowy skład przy wieczornym ognisku :)
Ja zawsze wolę gdzieś się schować i za głośno nie drzeć japy co by lokalni się nie interesowali. Szczególnie jeśli chcemy pośmigać trochę poza głównymi szlakami. Oczywiście to tylko moje zdanie :(

Kolejna sprawa to trasa i rejon. Czy i kiedy możemy doprecyzować gdzie i którędy chcemy jechać?
Ja zawsze wolę być przygotowany, sprawdzić wcześniej w necie co ciekawego jest w okolicy, co warto zobaczyć, gdzie można nocować awaryjnie, itd, itd.
Rozumiem że Muramaresz, trasa przez UA, czy SK - HU?
Przejście w Krościenku, czy w Dukli?
Powrót tą samą drogą, czy na około?
Jakieś inne detale?

Widze,ze co czlowiek, to inna koncepcja :)

Ponieważ się wątek bujnie rozwija to wprowadźmy zasadę, że dyskusja dyskusją, ale lista na koniec niech będzie wklejona. Jak ktoś się będzie chciał dopisać, to dopisze, jak wypisać, to wypisze i będziemy mieli niemiecki ordnung :).

A odpowiadając na twoje pytania - ja najchętniej bym nie planował trasy :). Ale proponuję mianować jednego z nas "przewodnikiem" z zadaniem tras wytyczenia (chyba chan wcześniej wklejał propozycje tracków) i wskazania "base campów". Bo myślę taka "metodologia" - wytyczamy base campy w których każdego wieczora się spotykamy, to dobry pomysł. Wtedy ci co się chcą powściekać, się wściekaja, ci co bardziej szutrowo - sobie szutrują. Ale umawiamy się że pilnujemy się nawzajem i meldujemy na koniec dnia w base campie i zostajejmy w kontakcie.

Moja propozycja którą wcześniej przedstawiłem to start rano z Polańczyka i przejazd Ukrainą. Po namyśle i z uwagi na kolejki na przejściach, może lepiej SK-HU, bo dolecimy w miarę bez "postojów". No ale równie dobrze możemy zdecydować w Polańczyku na integracji. Byle wszyscy mieli paszporty z sobą. Jak wiadomo do UA wiz nie trzeba dzięki bogu, ale trochę papierologii na granicy jest.

Doklejam listę chętnych dla porządku i proszę się dopisywać :)

Ja to nie wiem Panie . Ja jadę na TKC i pewnie będzie hmm... wygodniej.Ale miło że jedziesz na TA, przynajmniej sam nie będę .


1. Evvil Twin, XRV750, Ciężki, Warszawa
2. rafał k , SUZUKI DR 650 SE , Gostyń wielkopolska
3. magrafb, KTM LC4 adv ,Olsztyn lekki
4. Grinch, TransAlp XL700, ciężki, Łódź

Jakiej?

Pieczątka na kartkę i kartkę w ostatnim okienku z tego co pamiętam oddać. Jakby faksu nie mieli :)

No tak, papierologia, jedna mala karteczka na ktorej musisz dostac 3 pieczatki.
Jakby uzywali faxa,to gdzie by Ci wtedy przybijali pieczatki kontrolne?