Łatwość zrzucenia opony zależy od jej twardości. Miękką, to nawet śrubokrętem i płaskim kluczem się załatwi.
Twardą, np. E07Dakar nawet z półmetrowym łyżkami nie chciałbym robić w terenie...

:Thumbs_Up::D

Pół metrową łyżką może nie, ale zacisk ślusarski typu C daje radę każdej oponie. O ile pamiętam do afryki potrzeba 4" lub 5". Mi to rozwiązanie spasowało.

Przed interwencją zaznaczyć trzeba kredą (kamieniem olowkiem) pozycje wentyla na oponie. Po wyciągnięciu dętki lokalizujesz uszkodzenie dętki. Na oponie uszkodzenia szukasz w podobnej odległości od zaznaczenia wentyla w lewą i w prawą stronę.

Wczoraj na autostradzie w okolicy Boloni. 6 st, deszcz że aż ciemno i oczywiście guma w tylnym kole. Gwóźdź chwyciłem z pewnością na stacji paliw. Dobrze, że miałem dętkę bo rozcięcie było ok 10 cm. Założyłem HD. Dziś w Livorno spróbuję kupić coś na zapas. Przyznam, że wolałbym mieć bezdętkowe bo sznurek załatwił by temat w 10 min:mur:

3m i kleić tył na bezdętkę, ja już zrobiłem parę setek i działa.

Kto nie umie zmienć detki w terenie... nie powinien jeździć w terenie :P

Nie wiem dlaczego ale w terenie zawsze idzie mi szybciej niż w garażu.
Kiedyś tylną dentkę wymieniłem w 20min wliczając w to pożyczenie pompki od Ukrainca, mialem wtedy mitasa c02. Mam na to dwóch świadków.

W terenie mogę sobie zmieniać, ale na autostradzie wole tego uniknąć...

Akurat na fejsie trafiłem takie foto :)

Załącznik 87578

Opona to jeszcze pół bidy, dla mnie mistrzostwem jest nieprzyszczypanie dętki łyżką w trakcie montażu :D