Nie możesz zaślepić jednego wyjścia, bo nie ma tam przejścia między trzema tłoczkami. Trzeba dać trójnik przed zaciskiem i rozdzielić na dwa wejścia.
Jak coś to mam na sprzedaż jeden zacisk od Pantheona i jeden od VFR (inne jarzmo i raczej się nie przyda).

PS

Może komuś się przyda.
Wsadziłem sprężyny Ohlinsa 5.5 o skoku 280. Zrobiłem wstępne napięcie 2 cm.
Ugięcie amorów przy samym moto to 3 cm, a z kierownikiem (86 kg) to 6 cm. Zostaje mi 20 cm skoku roboczego ( jak można tak to nazwać).

niby z C-ABS a jedno wejscie (lewy zacisk)

To ja mam coś innego, bo z dwoma dziurami.
W twoim przypadku byłoby mniej kombinacji. :)
A jarzmo jak wygląda?

to jak z tą panewką teflonową na settingach ? :-) ktos skomentuje czy warto montowac spowrotem ;-)
a zresztą chyba oddam do regeneracji....

Nie widzę tam teflonu. Wytrzyj panewkę z oleju i zrób lepsze foto.
Z tego co widać to masz całkiem inną konstrukcję w środku niż u mnie.

teflon oa jednej z nich jest od środka przecież.

w razie W kupisz spokojnie w Hondzie nówki sztuki. WYmieniałem 2-3 lata temu i nie zabiły mnie ceny. W gmyranie rzemieślników nie wierzę, jakośc przeważnie DO BANI, szkoda sensu tracić kasę..

edit:
i jeszcze jedna uwaga: na nowych ślizgach teflonu nie ma wcale dużo, na pewno duuużo mniej niż 1 mm grubości, także jeżeli w twoich nie wyłazi spod teflonu miedź- to nie wymieniaj

Podos - chodzi o teflon na panewce na zaworze na settingach.
w hondzie kosztuja jakies 15zł za szt - kupowalem 2 lata temu. Ale niewiem ile w husce.

Z tego co pamiętam na standardowych panewkach slizgowych hondy jest 0,15mm teflonu.