Bogu ducha winni to pierwszy album mojej przyszłej kapeli, nazwy bandu nie wspomnę bo siara.

VFR 1200 składają w Kumamoto.

http://www.reliableplant.com/View/25...le-plant-Japan

Misza, nie siara tylko amoniak raczej :D

Misza dawaj,rozluznij atmosfere,bo napiecie zaczyna byc juz mocno duze przed Mediolanem :haha2:

Myku, glancuj szkiełko w S5, wykup dodatkowy transfer w roamingu i pamiętaj, że my tu CZEKAMY :)

No,no.Mam taka szmatke do dyspleja.I gdzies sie tam na wifi podlacze :D

Czasem zapominam, że istnieją takie rzeczy.
No to czekamy na relację LIVE :D

Kto był na cześkach czy świerszczówkach ten wie o co chodzi.
Po tym lepiej wódka wchodzi:;)
45 koni też wystarczy:

Sebazaz, ale ten motur olej zre.... Moze pierscienie czas wymienic? ;)

Trzeba motór wymienić, na podlasiaku zjadł 1,5 litra. To mniej więcej tyle co my bimbru;)

ten dym szedl spod uszczelek?:D

Tu tez cwierkają http://goo.gl/ILVr2x
http://www.insella.it/sites/default/...eicma_2014.jpg

Honda zawsze robiła wielką tajemnicę z nowościami , rozmawiałem w zeszłym tygodniu z kolegą pracującym w Honda Italia i żadnych konkretów nie ma . W zasadzie nikt nic nie wie a skoro eicma zaczyna się za tydzień to egzemplarze wystawowe powinny już być u oficjalnego importera .
Po mojemu nic nie bedzie ponieważ ten segment moto jest już od dawna podzielony , ani nowa VFR-a czy też Crosstourer w praktyce słabo się sprzedaje .

Adadzio...nie siej defetyzmu...Bedzie nowa Afri , parametry juz tu podalismy... Nie zapeszaj...

Puszek, nie siej niezdrowej podniety ;)
Parametry możesz wymyślić jakie chcesz. Papier jest cierpliwy. Internet tym bardziej. A rzeczywistość już wkrótce....

Adaggio opiera się na konkretnych przesłankach, Ty na marzeniach. Oczywiści wszyscy możemy się mylić.

a ja wczoraj znalazłem to

http://motovoyager.net/2014/10/drogo...awnia-zdjecia/

Wpływowy japoński magazyn Young Machine opublikował wizualizacje kilku ...

Co by nie zrobili, nie będzie miało tyle wdzięku, gracji i wytrzymałości co dotychczasowa Królowa.

http://www.visordown.com/motorcycle-...how/25797.html

Honda will also have its new 1000cc, parallel twin powered Africa Twin adventure bike at the show.

Zeby tylko zbytnio nie wyżyłowali tego silnika...Hej Czarnuchy...90 koników chyba starczy?

Puszek, egal ile koni. Byle by sie nie psul i nie pracowal jak mixer do srub...

i tak bedzie na wtrysku wiec, go sobie zremapujesz:) o ile jeszcze cos z tego moto zostanie po 10-15 latach, czyli wtedy kiedy juz EWENTUALNIE HIPOTETYCZNIE nowa legenda powstanie i starej pozwoli pojsc na emeryture.

Podniecacie się tym motocyklem.. a nawet jeśli będzie... czy dożyjemy jeszcze z te 5-6 lat gdy będzie nas stac na używkę? :)

ja sie podniecam, ale z gigantycznym dystansem:)

Zazdroszczę rozmiarów :D

Debiut nowej Afryki w przyszłym tygodniu jest niemal pewny :)

Krol jest tylko jeden KTM 1190 ADV R.Reszta to sciema i opcja dla nieudacznikow:haha2:

Myku, czyli nowy KTM megaadwenczer 1290 tez dla pedalow ? :D

Dla turystow.A jakiej orientacji to juz inna sprawa.Ale jak dla mnie bije konkurencje na glowe.Myslalem ze nowa FJR bedzie ok,ale 1290 uwazam,ze jest lepszy.Jak mogles pomyslec o nim w zestawieniu z 1190 adv R :confused:

Myku, te nowe adventury z KATEEMA to przerosniete motocykle na asfalt, ostania w miare konstrukcja to 990R, ale to juz ustalilismy wczesniej, a takze to ze idealem byloby max 100 koni i max 1000cm no i 180kg:)

Proponuje rozszerzyc horyzonty.KTM robil 990R,robi 1190 Adv R ale robi rowniez 1290 Mega Adv czy jak mu tam .Dlaczego patrzycie tylko na jeden Segment?To troche dziwne.Czy ta Firma ma tylko robic w segmencie Hard Havy Mega Reiseenduro???To troche glupie i nielogiczne.Wypuscil uniwersalne 1190 Adv,ktore mam.1190 Adv R z przeznaczeniem na turystyke bardziej Off niz On,ktore bede miec.I wypuscil mega zajebistego turystyka On 1290,ktorego nie potrzebuje,wiec nie bede miec.Powinnismy sie z tego cieszyc,jako posiadaczetej marki :)

Honda wypuściła w ubiegłym roku cywilne enduro CRF 250 L
Nie ma dużo koni, ale jest bardzo wdzięczne do jazdy i serwis co 12000 km
To jest prawdziwa wyprawówka na lekko i spokojnie. Dunia jest zachwycona.
https://www.google.pl/search?q=crf25...px%3B755%3B385

Czekamy na większego brata :at::at::at:

A wszystkie wymagania co do nowej afryki spełnia 690 ;)
Jak nie będzie fałki to może być i singiel ;)

Dodam,ze mialem 990S,R niestety nie.Jesli go ktos ustawia na najwyzszym Podium,to powinien sie pospieszyc z zakupem.To fantastyczne Reiseenduro.Ale np w 100KM S brakowalo mi mocy na czarnym.1190 adv R to zalatwia,do tego jak sie potrafi,to mozna w terenie pojezdzic.990R juz nie wroci,a moim skromnym zdaniem to najlepsze Reiseenduro wszechczasow..XRVto kondon,bez urazy.990R mial zawias,skok,ergonomie,wage i moc,przyjemnosc z jazdy bila konkurencje na glowe.A co miala XRV?Podobno niezawodnsc,pozwalajaca doturlc sie do domu.990 tki robia po 200tys,km i wiecej.bez problemu.Proponuje wejsc na chociazby LC8 Forum.

Ciągle nikt mnie nie uswiadomil. Po co fałka i dlaczego ludzie tak to lubia? Rozumiem walory estetyczne. Charakterystyke i dzwiek mozna zrobic identyczną z R2 ze zmianą kąta wykorbienia.

Bardzo lubie V w silnikach przemyslowych ze wzgledu na zwarta budowe i latwy dostep podczas naprawy.

W silniku motocyklowym to wiecej walkow i lancuchow rozrzadu, złe chlodzenie, skomplikowany serwis - niech mnie ktos przekona
:Thumbs_Up:

Widzę Puszek, że jako jeden z niewielu Afrykańczyków wierzysz, że będzie sukces. Tak trzymaj! :-D

Lepi,bardziej na jednocylindrowego nastepce Afry pasuje XCH.Jest spokojniejszy i servisy dluzsze.Uwielbiam to moto.690 to juz troche wariat :D

Pewnie, że można ale to świętokradztwo ;)

Oczywiście zapomina się, że prawdziwa Vka to kąt rozwarcia 90. A w afryce jest "podróbka" właśnie ze zmianą kąta wykorbienia co by przypominała prawdziwą Vke :)

To 1190 ADV musi mieć coś w sobie, ze tak lubisz... bo straszenie brzydka
:haha2:

haha...a co jest tak ladne,zeby sie wszystkim podobalo?
ps.co do tego czegos,to zapytaj tych,krorzy nim jezdzili.Ja jestem zachwycony,a na poczatku plulem na niego,czego sie dzis wstydze.

Królowa.

Glupie pytanie na FAT :haha2:

:haha2::haha2:,Fakt

To jest najpiękniejszy motór jaki widziałem. Jeśli Afra w ten kierunek pójdzie to kosmos. Plus bagażnik itp.

http://static.blogo.it/motoblog/hond...ly_2013_01.jpg

I waży więcej niż KTM 690...

Owszem ,5 kg, i co z tego? Gdyby zamienić wydech na lekki bez katalizatora ,pewnie masy by były równe- ale nie o to chodzi.Pali poniżej 3 l, niezawodny ,spokojny osiołek. Wymiana oleju w ktm 690 co 5 tys a tu co 12 tyś...To zupełnie inne motocykle. Nie do porównania. 690 to raczej do XR650 R bym porównywał...

Ale jakby w kacie wymienić wydech na lekki to różnica byłaby 10 kg!

10 kilo to pryszcz. Wystarczy poćwiczyć na siłce, pojeździć rowerem i w pół roku nasz kondycja rośnie do tego stopnia, że tych różnic w ogóle się nie odczuwa :)

Nie zrozum mnie, źle. Mi się ta mała Honda nawet podoba, ba nawet czekałem na jej premierę ale waga mnie rozczarowała. Miałem wtedy jej poprzedniczkę XR250L, ważyła o 30kg (!) mniej i też była niezawodna, wymiana oleju co prawda co 5 kkm ale to dziecinnie prosta operacja.
Kiedyś już przytaczałem tu link to strony gościa który taką małą Hondą przejechał 78 000 km podczas jednej wyprawy bez większych napraw.

P.S.
W moim 690 wymiana oleju co 7500 km w nowszych już co 10000 km.

10 kilo to zawsze 10 klio. Najlepiej chudnąć 10 i mieć motor lżejszy o 10 ;)

Lui ;)

nie siej herezji :D

Podaj może źródła które podają że ta mała honda waży więcej niż średni kat bo coś nie bardzo chce mi sie w to wierzyć :Thumbs_Up:

Niestety to prawda ale mała Honda waży zaledwie o 1-2kg więcej jednak różnica pojemności jest porażająca. Rzuciłem tu 690 dla przykładu ale po drodze jest cała masa motocykli w przedziale od 400 do 650 cm, które są lżejsze. Nie rozumiem dlaczego 250 jest taka ciężka, 144kg z płynami. Oczywiście pali mniej od KTM-a ale zasięg na zbiorniku już podobny bo Honda ma zaledwie 7,7l paliwa. Natomiast prędkość podróżna, zdolności terenowe i fun, to dwie różne bajki.