Nie będzie problemów na czarnym ?

Nie będzie.

To mnie załatwiłeś 😁

Chodziło jakie opony?

A nie myślałes o Karoo street ??

Chyba za słaba do Off-a

Ktoś podpowie czy jeśli Pirelli Rally STR jest opona bezdentkowa to czy montując ja do NAT z dętka nie będzie problemu ?

Nie będzie. Mam jeszcze ten komplet po minionym sezonie.

D908RR to opona która bardzo fajnie lata po czarnym, zarówno mokrym jak i suchym, lepiej niż TKC80.. w terenie też robi fajnie.. średnie przebiegi na tej oponie to ok 8 tys. km..

jej największym mankamentem jest mokra trawa i glina... ale to dotyczy większości opon dualowych.

ogólnie bardzo fajna. :)

pytałeś o opony.. no więc latam generalnie na czym się da.. :) Opony staram sie dobierac do wyjazdu oraz pory roku.. jesienią.i zimą zazwyczaj zakładam ostrzejszą kostkę, w sezonie latam na oponach dualowych, właśnie takich jak D908RR, MT21, MC23, Pirelli rally, TKC, Michelin Desert, E09 itp. :)

Mitozy po 10 tyś. Przód już zmianiam. Myślę o e09 lub E10.

Tył:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bbaba12d7e.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8bb471f186.jpg

Przód
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b7da675f71.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...da9b57dd31.jpg

Nie bierz ani e09 ani e10 na przód.
Albo TKC albo pirelli mt21 albo mc23

Jak poczytałem na advrider to rzeczywiście na przód trzeba zmienić zapatrywania. Dzięki.

To wyjaśniła kwestie przodu. :Thumbs_Up: teraz tył :D

cena/jakość/trwałość/właściwości on/off=MC23
Najfajniejsze, tanie 50/50%
Nigdzie nie jest super wszedzie jest OK.

A co z Mitasem E09 na przód jest nie tak?

Bo właśnie kupiłem E09 na przód, a na tył E09 Plus.
Plusa na przód nie ma - przynajmniej w pl.

Znika w oczach i jest śliski na czarnym. Jak Ci tyl ucieka to czasem jest fajnie, jak przód zawsze jest niefajnie.

Gówniana przyczepność i schodzą szybko jak Mada pisze.
https://www.twistedthrottle.com/blog...nd-300x200.jpg

Mówimy o tej samej oponie?

Bo ja kupiłem to:

Załącznik 86119

To jest E07 kolego

Kuźwa! Racja, sorry! :dizzy::bow:

Ale nie ciesz się, przód też jest niebezpieczny na asfalcie, po suchym jeździ się na TKC na mokrym, a na mokrym najlepiej nie jeździć;)

Tych 07 Plus to nie znam ale zwykłe śliskie jak wąż na mokrym.

To co najlepiej wziąć na przód do tego tylnego E07 Plus?

Tkc80

szukam pomysłu na terenowy tył.. do NAT.. na przodzie będzie D952..
jazda wszelaka.. :) jakieś nowe pomysły..? :D

To chyba zależy od motocykla i kierownika. U mnie przód jest znacznie trwalszy od TKC80. W sumie to wytrzymują u mnie na przodzie ok 8 tys. km, a potem je wywalam, choć nawet wtedy nie wyglądają tak źle jak na zdjęciu. A można powiedzieć, że "nogę mam ciężką".
Na asfalcie każda kostka będzie miała mniejszą przyczepność niż opony z typowo szosowym bieżnikiem. Trzeba mieć tego świadomość. Sam mitas podaje w specyfikacji, że to 80% teren, a tylko 20% asfalt:

http://www.mitas-moto.com/en/product...2-f3f172488a95

Póki co nie znalazłem lepszej długodystansowej kostki, co nie oznacza, że jest ona idealna.

Na torze w Starym Kisielinie bezproblemowo je zamykałem i wyprzedzałem CBRki 600 na łukach. W słońcu, deszczu i śniegu też zdarzało mi się jeździć. Z tym brakiem przyczepności to taki urban legend, gdyż od 2015 zmieniona jest mieszanka (tak wyczytałem). Przed 2015 rzeczywiście przyczepność była gorsza.

PS
Plus od "zwykłej" różni się tylko bieżnikiem. W plusach "kostka" jest większa niż w zwykłych. No i plusy mają GSowe rozmiary.

Jaja kobyły fan mitasa e09 (ze 4 sztuki mi zeszły w tym 1 na NAT), użytkownik TKC-80 (2 szt), mitasa e-10 (1 szt) kończę powoli motoza tractionator i następna będzie znowu motoz. W piochu ok, w błocie obleci, bardzo przewidywalna na asfalcie i na mokrym, a w tym wszystkim trwalsza nawet od e09.

Na przód już zamówiłem tkc-80, mt21 i motoz szybko wyząbkowały no i obie wyją strasznie, chociaż trakcyjnie było ok.

Widziałem u Ciebie te Motozy. Strasznie wyząbkowane na przodzie, mam nawet jedną nówkę i nie bardzo wiem co z nią zrobić. Tył Motoza uważam za zajebisty. Co ciekawe na przodzie zmienili bieżnik ale teraz widzę że znów wrócili do starej kostki. Może coś się sypło.
Chemiku faktycznie E07 znam tylko stare przed 2015. Więc już milczę w temacie.

Kurcze, piszcie modele, bo tych tractinatorów to ze 4 rodzaje są:

http://motoz.com.au/products/

Tractinator ADV
http://motoz.com.au/wp-content/uploa...es-720x720.jpg

Tylko że tył motoza waży tyle co 2 inne opony...

I wygląda jak opona szosowa...

Znaczy że porządny 😁

Zamówiłem mt21 i zobaczmy. Dzięki za podpowiedzi

Czy wiecie gdzie od ręki dostanę motoza adv na tył do NAT ?

Z radiologiem my w Hiszpanii zamawiali. Radio powinien mieć namiary.

Czy jezdzil ktoś z was już na mitasach E12 i E 13? Są już w rozmiarze afrykańskim Fo dostania.

Właśnie widzę że Angole maja od ręki.
https://www.adventure-spec.com/defau...re-bundle.html

AS są chyba oficjalnym dystrybutorem Motoza na UK.
W Rugged Roads też sa

To nie lepiej w cenie jednego motoza dwie nowe opony zapodać?

Chcę kupić Pirelli Scorpion Rally Str, seryjne fajne są na szutry czy inne ubite drogi ale trochę kopnego piasku i już muszę walczyć z motocyklem zamiast cieszyć się jazdą, czy te Pirelli będą lepsze, czy może celować w coś innego? Jest jakiś kompromis który da radę na trawie i piachu ale pozwoli też na pewne i szybkie pokonywanie winkli?

STR to skrót od street, także w kopnym piachu i na trawie nie bałdzo ;)

Na razie zamowilem k60 Scouty, bo Maroko asfaltami i szutrami za kilka tygodni. Co prawda na Transalpie te opony mnie wkurzyły ,bo gubiły kostki, w sensie ,odwarstwiały się, ale ponoć na różnych moto różnie się zachowują. Dam im jeszcze raz szansę.

To co innego w takim razie? Może Anakee Wild?

Kupiłem MT21. Ma ona napis for US only. Czy to oznacza że nie jest homologowana na Europę? Ma napis E3 więc to unia - Włochy.
Nie chciałbym mieć problemów przy jakimś zdarzeniu.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2eead96030.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c77242db2c.jpg

Nie opona tylko do U.S., tylko oznaczenie pod tym napisem tyczy się U.S.:)
Na wielu oponach tak jest. :)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dzięki Tank już się wystraszyłem :)
Nie miałem wcześniej takiej ani się nie spotkałem. Za młode doświadczenie jeszcze :)

Znakiem homologacji na EU jest "E" w kółeczku - masz to nawet na zdjęciu - E3.

Dlaczego zamawiacie w Hiszpanii? Tzn. jaki rozmiar ?
Bo widzię na All.... : MOTOZ TRACTIONATOR ADVENTURE 90/90-21 + 150/70B18 i chyba dostępne od ręki.

Potwierdzam.
Przejechałem się na tej gumie (CRF1000) kawałeczek po piasku...
Dla mnie kicha, mam wrażenie, że TKC80 lepsza, duuużo lepsza.
Na asfalcie dość głośna.

W czasie jak zamawailismy nie było ich w polskiej dystrybucji, dlatego przyszły z Malagi.
Teraz Łukasz Motocykle jest dystrybutorem Motoz