Miałem Benelli Tornado 1130 zanim jeszcze włosi oddali to chinolom. 2006 rok 3 garnki. To miało dół vałki i pomimo, że miało tylko 165 a ówczesne R1 180 kucy to na światłach im odchodziło.

pierwszy raz slysze o tym moto ale swiat scigawek znam baaaardzo slabo. zaraz sobie o nim poczytam. skad Ty go wytrzasnales w PL?

Szynszylu drogi, a powiedz jakie masz zdanie o Tigerze 800, lub 800 XC?

Ta sama jakość co 1050?


Wytapatalkowano

jak najlepsze. gdybys byl swietym mikolajem poprosilbym Cie o T800XC z pierwszych lat produkcji. moja pierwsza przejazdzka na tym moto kilka lat temu była jak pierwsza nastoletnia zabawa cycuszkiem - samo dobro :D świetne motocykle.

Ale te widoczne wentylatory w Benelli to jest sztos.

zdublowało post

a to nie jest bajer na wydechach? zupelnie tego nie ogarniam :O moze to jakies podcisnienie wytwarza albo wprowadza spaliny w rezonans w wylocie?

Te dwa wentylatory odpowiedzialne są za tłoczenie powietrza przez chłodnicę.
Chłodnica została umieszczona pod siodłem kierowcy silnik przesunięto nieznacznie do przodu.
https://www.scigacz.pl/Benelli,Torna...1130,8473.html

oooook. no to na to bym nie wpadl. nie wiem jak to benelli ale tiger 1050 grzeje sie bardzo intensywnie i w cieple dni kazde zatrzymanie na swiatlach czy przed szlabanem/brama czy tez toczenie sie w korku to od razu odpalony wentylator. naprawde niewiele trzeba. chlodnica ma spore pole powierzchni ale jest dosc cienka. w ukladzie jest 2.3 litra plynu. na postoju w upalny dzien wiatrak startuje po 3 minutach. to nie oznaka awarii - ten sprzet tak ma.

p.s. podobnie zachowywaly sie 990 z ktorymi mialem do czynienia

Temperaturę załączanie termo-dmuchawy można zaprogramować od 85 do 105*. Jeśli chodzi o Tiger-a 800, to dobry pod każdym względem sprzęt. 900-tka już nie. Spierdolone to, co najważniejsze. Sam mam dwa Sprinty 955i (RS i ST). Charakterystyka tripl-a jest taka, że cały czas prowokuje do odkręcania i jak masz w widelcu emulatory to zabawa jest przednia i to niewielkim kosztem - 5,5L na sto. Drugą taką ciekawą firmą, choć w zupełnie innym charakterze jest Moto Guzzi. Polecam spróbować.

No no pamiętam :D

szatan w tym palce maczał. raz ~2001 złapałem stopa Lesko-Cisna w zimie z taką kurwią. kierownik mówi: trzymaj plecak młody! a ja pod nogami nie mam podłogi tylko zwrotnice widać :D wetlina 2001 - jeden sklep + chleb, wino i pasztet otwarty do 11 rano.

jebać chińskich zlodziei srających za węgłem. silnik z nowej Hai. goście siedza w zadziwieniu i pukaja sie w czolo na to niedozywione, skoszarowane, przerazone kurewstwo co to 'juz jutro' nas 'zaleje'. trzeba byc debilem, zeby ta scieme kupic.

Jedyny nowy motocykl jaki bym chciał póki jeszcze jest siła i refleks.
Byłem w salonie Suzuki na niej usiąść i naprawdę nie chciałem
Zsiadać. Jazda próbna 5k zastaw - akurat nie miałem przy sobie :)

Jakość wykonania po prostu mnie rozwaliła. To co ma się przed sobą wygląda po prostu jak klejnot jest tak ładne. Polecam obejrzeć.
Chcę jeszcze w tym roku przejechać się hajką - po prostu z ciekawości. I nie obchodzimy je to magiczne 300 - chce wiedzieć jak to jeździ 90-120-140 jako turystyczny bolid.

Powtórzę: motocykl mnie naprawdę zauroczył widoczną jakością, detalami. Pozycja za kierownicą naprawdę daleka od embrionalnej.

Lepiej uważaj z tymi chińskimi złodziejami bo za nasza zachodnia granica jest taki naród ,który 90lat dopiero okradał z technologi i nie tylko inne narody.:mur:

czytaj ksiazki a nie memy. to co ukradlismy niemcom popchnelo technologie bardzo do przodu w latach 1944-1955. niemcy sa bogami inzynierii jak sie im tylko nie pierdoli andromow o zielonym ładzie i 333 płciach. zrobilem ponad 500 tys km przeladowana 190 2.5d i pozwole sobie miec swoje zdanie o normalnym DE.

[QUOTE=szynszyll;860950]czytaj ksiazki a nie memy. to co ukradlismy niemcom popchnelo technologie bardzo do przodu w latach 1944-1955.[/QUO

Nie chce tematu ciągnąc ale wtedy kiedy Skoda produkowała samochody to Niemcy nawet nie wiedzieli ze będą produkowali garbusa.Ale powinno o tym chyba w twoich książkach ,które czytasz być napisane. A skąd się wziął garbus czy Porsche i na czym bazował to już chyba wszyscy powinni wiedzieć.

Szynszyl, te inzyniery co projektowały Twojego merca to już dawno w grobie są, albo w głębokiej emeryturze. Dzisiaj VW plajtuje bo nikt nie chce tego kupować a kamieniem u szyi jest EV.

Nowy merc ma co 2 miesiące wezwania na serwis Broncos tam wymieniają. Poza tym dużo części w tych autach jest made in China. Widać bylo jak statek w kanale Sueskim w poprzek stanął.

Święci niemcy przez pewien czas "_uchali" Chińczyka co tyrał za miskę ryżu robiąc im gotówce do montażu, teraz Chińczyk się obrócił i to on penetruje, nie ma się co obrażać, to była kwestia czasu.

Jest zajebista i nowa kosztuje tyle co "goły" mały GS1300 ;) jakiego pewnie nikt nie kupuje i mniej od najtańszego dużego tygrysa. Też chcę się przejechać :D

nie ogarniam jak mozna pisac takie androny. poczytaj o tym kim byl Otto, Diesel, Daimler, Benz, a potem bierz sie za pisanie glupot. doloz sobie von Brauna i niemieckie odrzutowce z 1944 :O a garbusa skopiowano z Tatry a nie Skody.

Toyota TS010 1991 - wykradzina czechom

V10. Miód. Genialna konstrukcja.

i dzieki temu Skoda dojechala pierwsza :) a goscie mieli w kieszeniach chinskie noze :)

No i co najlepszego narobiłeś!
Mam Vstroma 650 2005r, i przy mojej ograniczonej ilości czasu jest ok, choć brakuje nieco zawieszenia poza asfaltem i czasami mocy.

Do nowej królowej wzdycham, ale 40k nie wyłożę na moto.

A taki Tiger 800XC:
- waży tyle co Vstrom
- tego co czytam lepszy pod każdym względem
- w terenie już coś podziała
- lżejszy od NAT, no i można kupić roczniki 2011-2014 już za 25k.

Wizualnie się dla mnie podoba, ale takie ustrojstwo jak Gilera Fuoco też mi się podobało
, więc na etapie rozwoju prenatalnego coś mogło pójść nie tak :P


Wytapatalkowano

Tam lepszy zawias wchodził od 2015. Wcześniejsze podobno dupy nie urywały.
Też mam Vstroma tyle że 2011 i też myślę na co by zmienić. Co by było równie wygodne, w podobnej masie na lepszym zawieszeniu i lepszych hamulcach plus trochę więcej mocy,

kumpel wkladal do Tigera 2011 na przod cale kompletne akcesoryjne bebechy jakiejs wloskiej firmy. takze jakby ktos potrzebowal to mam kompletne srodki przednich lag do oddania. to kolegi z 2011 nie mialo zadnych regulacji i troche wierzgalo. slabo wybieralo nierownosci. mozna bylo to jakos niwelowac olejem czy wierceniem w tloczysku ale Grzes kupil caly nowy srodek z full regulacjami.

tak wyglada pudelko po tych akcesoryjnych środkach a druga fotka to to co mi zostalo. ktos chetny niech zabiera bo mi to z 10 lat juz lezy. wyjete z Tigera 800 xc 2011 bez ABS.

jak to mówią lekarze: pacjent się nam zatrzymał. podczas ostrego dzidowania coś głośno ebło i nie dało się w pełni obrócić wałem. jak widac na obrazkach urwał się grzybek od jednego zaworu wydechowego i narobił w cylindrze 'góralskiego wesela nad ranem'. korba przeżyła - do smieci są: głowica i tłok + cylinder do szlifu, jeżeli jest z czego jeszcze zebrać.

Eetam ... to wygląda jeszcze całkiem. Miałem onegdaj przypadek z wbitym zaworem w tłok - to był tłok z kwiatuszkiem. :D

Wydechowego, mówisz...
Na jakim paliwie to się stało, 95 czy 98?

Bardziej zasadne jest pytanie : na jakim oleju. Ludzie często do orania używają ...W40, albo gorzej.

A co niby W40 nie nadaje się do 30 plus ?
Pytnie jak kiedyś hąda kazała zmieniać olej 6kkm ? Nawet w autach tak było ale zajebista marka gebelsowa wjechała ze swoimi 10kkm więc żółtki nie będą gorsi i mamy wymianę oleju co 30tys w autach a w motorach 12
Ale to jest ekologiczne i bardzo huinejne.
Najlepsze że wsieci można zjaść gdzie niby prezes/założyciel koncernu naftowego w swoim porshe nigdy leju nie zmieniał i do dziś szczęśliwie go używa :hehehe:

Jeżdżę na 10W-30 od ponad 100kkm na nie jednym moto więc udowodnij swoją teorię

nie ma znaczenia na jakim paliwie sie to stalo bo ten silnik to jedna wielka rzezba i predzej czy pozniej by sie rozlecial. byl zrobiony przez jakiegos janusza tylko pod sprzedaz. do konca nie wiadomo czy te zawory wogole pochodzily z DR600. zwroccie uwage na otoczenie gniazd zaworowych - ktos je wymienial i punktakiem 'osadzal' w glowicy. moze to jakas chinszczyzna, moze cos dobrane z samochodowki? tlok byl zalozony jakis 'no name'. calosc wola o pomste do nieba, wiec tylko kwestia minut i odległosi od bramy sprzedawcy bylo kiedy to ebnie :( został doł na kawałki bo robic sie tego nie oplaca i zdrowy walek rozrzadu, ktorego zapewne niejeden szczesliwy posiadacz DR600 wlasnie szuka...

p.s. na jednym ze zdjec widac zawor wbity w tłok. zmierzylem cylinder i jest do śmietnika - juz jest po ostatnim szlifie 96.0mm i ma głębokie rysy. .

Jaki interwał olejowy powinien być w moim fordzie 2.0 Ecoblu gdzie ilość oleju wynosi 9 L?
Pierwszą wymianę zrobiłem po 5 kkm bo wiadomo, docieranie itd. Kolejną przy 20kkm ale wydaje mi się, że jeśli w silniku jest aż 9 L to wymiana co 15 kkm sensu nie ma.

Skoro tak Ci się wydaje to podążaj za swoim przekonaniem :)
Albo RTFM :)

dzisiejsze strychowe znalezisko: tablica ZURT tj. Zakład Usług Radiotechnicznych i Telewizyjnych, w którym przed laty pracował mój ojciec, zawisło właśnie w czodo-warsztacie :D ojciec zdjał ją i zabrał do domu zapewne w okolicach 1990 roku. ja pamiętam ten zakład i jego pracowników bo bawiłem się w nim za gówniaka.

... i ten żołnierz tego pilnuje ? :)

On pilnuje Szynszylla ;)

U nas był ZURiT :-) w zuricie.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

nawet piosenka o Zuricie powstała :D

https://www.youtube.com/watch?v=APuPkKOG8YA

Twój Tata pracowal w Rzeszowie na Wicka Pola?

nie, w Łańcucie. najpierw kolo banku PKO, a w ostatnich latach przeniesli ich na inna lokalizacje. dzis to ulica 3 Maja i Piłsudskiego wiec za PRL na 100% nazywały się inaczej :D a ekipe z W. Pola znaliśmy - Adam Nazimek był u ojca na praktykach szkolnych.

ostatnio grzebalem w silniku 1050ccm dzis na stole silnik 50ccm. litr gdzies sie ulotnil. Simson Honeker S51 1986. klient chce dobrze i nie chce oszczedzac - ma byc piko/belo. i tu pytanie - moze ktos z Was sie zna, bo ja zupelnie nie: jakie czesci do tego? cylinder, tlok, wał. oryginaly czy jakies zamienniki sa godne uwagi bo siec jest tego pelna a ceny bardzo rozne. ktos cos ostatnio?

Znam jednego nrdowca co to naprawia. Mogę zapytać

Zadzwoń sobie do CHYLO RACING z Biłgoraja to najlepszy fachowiec od SIMSONa w Polsce i nie tylko 536 901 326.
https://www.youtube.com/watch?v=zH_6VhVQAYM

czapka mi spadla jak zobaczylem ile ludzie cenia te kosiarki na sieci :O zupelne szalenstwo, ktorego ja nie ogarniam w chwili gdy nowy Suzuki Adress 125 kosztuje 11 tys pln.

Szynszyl, Simson w NRD osiąga kosmiczne ceny bo:

Jest motorowerem mimo że ma pojemność powyżej 49,9cm3

Jest konstrukcyjnie dopuszczony do holowania przyczepki.

Co weekend mafia na Simsonach, tak ze 25 sztuk przejeżdża przez moją wieś.

Mają kluby/gangi gdzie głównie młodzi kupują sobie Simsona, aby nie mieć kasy na narkotyki.

W Polsce jeżdżą gangi na rometach? Czy już wszyscy kupili Suzuki?

Jak zobaczyłem wczoraj na Youtubie relacje z Motor Weteren Bazarw Łodzi to mnie też zatkało - ceny kosmos tych PRLowskich wynalazków ( wszystkich)
Można naprawdę fajna Japonię w kolekcjonerskim stanie wyhaczyć za tą kasę :)

dzieciaki maja skutery modzone na 80ccm, a jak tylko wskoczy 18 od razu siadaja na ulepione japonie albo puzle audi. vw z bmw na podkarpaciu dawno sie skonczylo - teraz liczy sie tylko audica :D jakby ktorys przyjechal rometem to by zaruchal dopiero po obronie magisterki...