z tym ze Adaggio pisał ze mt21 super jest....
Tylko max 5000 km

Bez przesady, zależy jak jeździsz. U mnie w Afryce myślę że....ok 8000 przejedzie.

Dystrybutor wycofał się z motoza. Wczoraj kliknąłem ostatniego dostępnego deserta na tylca i.. nie przyszedł :( Swój ledwo ruszony przód sprzedałem Herniemu na Maroko, bo myślałem że za chwilę będzie dostawa świeżynek. Niestety zamówienie minimalne żeby sprowadzić motoza to 700szt., czyli zostaje szukać po ebajach. Niby w DE jest dwóch dystrybutorów.

Naallegro pełno tego , ja na przód mam jecze pozostalość z afry na tył do kata zamówiłem właśnie 140-18 za 250zl:) jakby miało już nie byc to muszę się przygotować na UA

z tym ze Adaggio pisał ze mt21 super jest....
Tylko max 5000 km


to starczy Ci na 3 lata :D

ha ha ha...ale smiszne :mur:

Na alle zawsze pełno wszystkiego. Ludzie wystawiają coś, czego nie mają na stanie, ale myślą, że jest dostępne od ręki ;) Jak mają, to brać, bo nie wiadomo czy ktoś się skusi na dystrybucję.

no w ogóle pustki w sklepach pod względem opon, porażka jakaś. kupilem e09 tyl i 755 przód. I to juz i tak ostatnie egzemplarze, niedlugo chyba nawet e09 nie da rady kupic -.-

Który z Motozów na tył jest w miarę cichy? Miałem Tractionala w DRce i przy przelotach asfaltowych uszy mi odpadały. Stopery nie pomagały tak wyły.

choinka wertuje już Huberta strone+alledrogo i nic jakoś nie wpada w oko.
TKC już miałem na przodzie. MT21 ponoć super ale mały przebieg, K60 za niski wzór bieżnika....

A MITAS 07 /dakar lub zwykła? /

Poradźta cóś :mur:

Podobno przelotowe tłumiki świetnie wyciszają motozy.

Mam i nie działa...... chyba coś się popsuło ;)

Nie ma półśrodków w oponach. Albo turystycznie K60 albo kostka skurwolska. Rychu zmień półmotor na motor ;)

no to skoro nie ma kompromisów to jakaś podpowiedz?

K60- nie, tkc 80-nie

To co poza nimi ? Oczywiście z dostępnych

Tobie pisac, a ty dalej nie czytasz

Dla tych, co jezdza po terenie
Przod D952 lub motoz
Tyl C02

Asfalt
Przod Tourance
tyl Tourance

Na wyprawe 50/50
Heidenau K60
Mitas 07
TKC

No i oczywiscie uniwersalny terenowy niesmiertelny zestaw afrykanski TKC+E09

Amen.
W ramki oprawić i na ścianę powiesić. :oldman:

I dosyć już tego pitolenia: "a jakie najlepsze i uniwersalne", bo takich nie ma

Motor też stoi w zagrodzie, ale że ze mnie kierownik dupa i stary jestem to w offa wole lżejszego pół motora ;)

Potwierdzam słowa ArturaS zanabyłem na alledrogo motoza na tył i dzwoni gość ze sklepu i informuje, że nie ma i na razie nie będzie... No i problem co do dzika na tył...

a z ciekawości...działał ktoś z k60 na przodzie?

Jak to się zachowuje? Powoli kończy mi się TKC i zastanawiam się czy nie spróbować na przód k60.

Huczy? Ząbkuje? Bardziej/mniej niż tkc? Na mokrym "śliszczej" czy "przyczepniej"? :)

Informuję, że w niemczech Motozy są i ponoć mam zamówione :) jak się potwierdzi to dam znać.

Do mnie o dziwo przyszedł jeden motoz 130/90-18, który nie chciał przyjść dwa dni temu :) Zachomikowałem na półce ;) Tym bardziej, że przyszedł jako ostatnia sztuka wyprzedażowa za połowę ceny mitasa :D Ciekawe czy się zmieści do XT :cold:
Misza, gdzie zamawiałeś? Będę próbował ściągać do PL, ale cena musi być przynajmniej przybliżona do tej, której miałem u polskiego dystrybutora, bo to dość tanie opony, nikt za przód nie da 250zł :(

Acokurra do mnie zadzwonił czy nie chce... no chciałem. :)

Ten Motoz to na prawde fajna opona jest...

Ma ktoś porównanie C 02 z Motozem Tractionalem na tyle? Pytanie o jazdę na asfalcie w przypadku jakiś dojazdówek.
Na Motozie przy zwykłej jeździe na winklach nie było tragedii (poza trwałym uszkodzeniem słuchu :) ). Raz miałem problem przy dojeździe autostradowym ok. 700 km. Co 100 km łapałem gumę i nie mogłem znaleźć przyczyny. Po czwartej gumie zmieniłem oponę i dojechałem do celu. Raz eksplodowała mi dętka na całym obwodzie i driftowałem przy 120 km/h obok jadącego TIRa. Opaska gumowa na feldze znalazła się w tylnym zacisku. :vis::vis::vis:
Przegrzewała się, czy jaki h....?

Dętka standard, czy gruba? Z grubymi widziałem już kilka takich akcji, że puszczały na zgrzewie. Na tylcu motoza nie miałem, nie wypowiem się. Na C02 robiłem przeloty kilkaset km. Składanie w winklach, szczególnie załadowanym moto na nowej oponie, dostarcza niezapomnianych wrażeń :D Motoz desert na 100% lepiej się wtedy prowadzi. C02 nie dość, ze ma na bokach kładące się niewielkie kostki, to do tego cały jest dość miękki w obyciu, boczne ścianki łatwo dają się odginać. W zestawie świeżynek CST C755 + mitas C02 trudno na prostej przekroczyć 120km/h, bo moto dostaje węża jakby tylny amor z kołem był niedokręcony.

Dętka raczej z tych cieńszych, ale grube też były tyle, że nie było takich fajerwerków. Powietrze wolniej schodziło i dało się wyczuć, że coś nie tak. W tym wypadku to było duże jeb, walka o pion i nie skończenie pod kołami Tira obok.

Właśnie wrzuciłem e09 z tyłu i cst 755 przód. Do 120 żadnych dziwnych zachowań, pływania. Ogólnie ten zestaw polecam w 100% jeśli latasz trampkiem w terenie. Coś pięknego. A jako, że moje jazdy w terenie do tej pory były na conti escape, to teraz w terenie czuje się jak na trialówce, pełna kontrola, żadne błoto nie straszne. No i jak ktoś jeszcze raz napisze, że e09 jest słaba w teren to zapraszam do wspólnego polatania, bo jak ktoś mówi, że do polatania w terenie trzeba przynajmniej C-02 - niech nauczy się jeździć w offie, a najlepiej to na asfaltowych gumach, bo potem po przesiadce na kostki(możesz wszystko xd)....
tego nie da się opisać : ))) #jazdaTrampkiemBokiem :D

E09 dobra na bloto, ale na plaskie tereny
jak pojedziesz w gory i bedzie slisko,a ty odkrecisz gaz, to tylne kolo bedzie uciekac w bok, zgodnie z sila grawitacji.

owszem, zdarza się uciec w bok, nie ma takiego trzymania bocznego jak c755( of kors :) ale imo to nie jest duży problem.Ostatnio przejechałem tak śmiesznie bokiem kilka metrów prawie pod kątem 80* że tył nie chciał wejść na wzdłużny uskok, ale troche więcej gazu i "wszedł". Najważniejsze, że przód ma zajebiste trzymanie boczne, a tył niech sobie szczęśliwie lata, ważne, że w ciąg wzdłużny ma zajebisty.

No e09 nie jest zła ale jak jest nowa... im bardziej zużyta tym gorzej. C02 dłużej utrzymuje jako takie właściwości trzymające :)

Dobre zestawienie: http://www.advpulse.com/adv-products...-buying-guide/

W chwili obecnej mam parę opon, więc wrzucam fotę na porównanie rozstawu bieżnika. Dla szukających uniwersalnej opony:)
Przód:
https://lh3.googleusercontent.com/-c...2/IMG_0052.jpg
Od lewek pirelli scorpion rally, metzeler enduro 3 sahara, dunlop trailamx.
Tył:
https://lh3.googleusercontent.com/-2...2/IMG_0054.jpg
Od lewej Mitas E09, dunlop trailmax

jak ten przód pirelli jeździ..? :)

Jeszcze nie testowałem, może końcem sezonu się uda, to coś napiszę.

Siema kończą mi się sahary 3, co powiecie na temat opon Mitas E10 czy ktoś może coś napisać na ich temat bo jakoś niewiele osób je opiniuje.

Zapytaj Rumpla. On już drugi komplet założył na LC8

Jeździłem z nia na przodzie.
Dobrze na szutrach i asfalcie. Nie miałem uślizgów pewne prowadzenie moto idzie tam gdzie chcesz. Słabo na Ukraińskich kamolach i błocie glebiłem co chwilllllla bo mi przód zwiewał, teraz mam Dunlopa D952 o niebo lepiej. E-10 po 2,5 tys obtóciłam bo zaczęła schodzić z jednej strony. To jest opona kierunkowa myśle że jakieś 5-6 tyś powinna starczyć.

ktoś może jeździł z przodu na dunlop geomax?
Jak wypada w porównaniu do tkc80?
Ewentualnie jaka inna opona w teren na przód, tak żeby nie zabić się w razie deszczu na asfalcie? może t63?
będzie założone do klr650.

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlo...max_Enduro.jsp

T63 bardzo dobrze trzyma na mokrym. To porównywalna guma do TKC80. Moim zdaniem nawet lepsza. Jedyny minus to przez układ klocków - głośniejsza od TKC80.

Motoz Tractionator Adventure. Ktoś coś słyszał, widział, macał? Tyłu i tak pewnie w afrykańskim rozmiarze nie ma...tzn pewnie jest ale w rozmiarze nowej Afryki ;)
Załącznik 59648