Jak tylko uda mi się pojeździć to dam znać czy są efekty.

A byłeś już na serwisie po 1000km? Ja chcę podjechać w przyszłym tygodniu i zgłosić to znoszenie w prawo. Od razu bym im zasugerował co mają zrobić.

Byłem. Mechanik zauważył, że jedna laga nie była idealnie z górną półką, wyrównał lecz bez zmian. Lubię dłubać sam, jak nie ogarnę to mam przyjechać. Jest tam zawodowy kierowca motocyklowy ale jak wieje "halny" to co sprawdzi?

Przy okazji, czy motocykl będzie znosiło gdy w jednej ladze będzie ustawione inne tłumienie (lub napięcie wstępne) a w drugiej inne? Do tej pory wydawało mi się, że parametry pracy (nastawy) w prawej i lewej ladze powinny być identyczne (ew. maksymalnie zbliżone) aby zwieszenie pracowało prawidłowo.

Nie będę udawał, że się na tym znam. Jestem tylko Handlowcem Hondy :D. Ale pojadę do ASO na pierwszy przegląd i poproszę grzecznie aby to poprawili ;)

w ST1100 a take goldwing w jednej ladze nie ma amortyzatora wcale i jakoś nie ściąga...

może sprawdź n ustawienie tylnego koła

Aha, nie wiem czemu coś sobie ubzdurałem, że lagi powinny mieć identyczne nastawy. Jako pierwsze sprawdziłem ciśnienia i ustawienie tylnego koła.

A propos ściągania w prawo to kiedyś ktoś pisał, że być może to wina DCT.
Jeśli dobrze pamiętam to właśnie taką skrzynię masz?

Mi też ściąga i też chyba w prawo.

Tak, chyba obaj z Majstrem mamy DCT. Ściąga niewiele ale jak się puści kierownicę to jednak czuć. Nieważne czy jak hamuje silnikiem czy jedzie na tempomacie. Niestety N w DCT podczas jazdy nie włączysz aby sprawdzić co się dzieje z rozłączonym napędem.

Sie zastanawiam, co może mieć do tego DCT?

Mam DCT. Masa silnika jest przesunięta w prawo względem manuala. Do tego cały układ wydechowy z prawej. Zła pozycja kierowcy, pochylenie drogi, wszystko ma jakiś wpływ.