Africa Twin Forum - POLAND - Honda CRF300L/Rally (2021)

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Dział ogólny (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=271)

- - Honda CRF300L/Rally (2021) (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=38547)

Cytat:

Napisał Dandi (Post 750706)

Panowie zadam może lamerskie pytanie, ale podobno kto pyta nie błądzi. Czy do czasu pierwszego przeglądu przy 1000 km smarować łańcuch, np. co 300-400 km biorąc pod uwagę, że nie zamierzam go mocno brudzić w terenie? W salonie powiedzieli, że nie muszę, ale w poprzednich moto regularnie smarowałem co 500 km białym Iponem (niby na puszce jest informacja, że wystarczy na 800 km, ale wolałem tyle nie czekać).

A co mówi na ten temat instrukcja obsługi ?

Cytat:

Napisał muszel72 (Post 750710)

Moim zdaniem, 800 dotyczy cywilizowanych krajów gdzie drogi czyste itd. Mam na myśli asfalt. Jeśli jeździsz po piasku to te 800 jak również 500 można sobie podarować i smarować kiedy jest potrzeba:)

Po piachu to lepiej mieć suchy łańcuch …

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

Napisał honda_honda (Post 750713)

A co mówi na ten temat instrukcja obsługi ?

A co mówi? Zabrania smarowania łańcucha przed pierwszym przeglądem?
Pytam serio bo nie wiem, jestem ciekaw a Ty brzmisz jakbyś wiedział :)

Cytat:

Napisał Fizolof (Post 750717)

Po piachu to lepiej mieć suchy łańcuch …

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Albo lepiej suchy smar na łańcuchu

Cytat:

Napisał muszel72 (Post 750710)

Cytat:

Napisał honda_honda (Post 750713)

A co mówi na ten temat instrukcja obsługi ?

Co do instrukcji to zajrzę w domu, ale nie przypominam sobie, żeby tam było coś na temat smarowania przed pierwszym przeglądem.

Cytat:

Napisał Dandi (Post 750732)

Szczerze mówiąc to po 500 km smar nadal był na łańcuchu, ale ja jeździłem w 99% po asfalcie i raczej przy dobrych warunkach pogodowych. Co 3 smarowania robiłem czyszczenie łańcucha sprayem Ipone i wszystko działało bez zarzutu.

Co do instrukcji to zajrzę w domu, ale nie przypominam sobie, żeby tam było coś na temat smarowania przed pierwszym przeglądem.

Pewnie nie ma co wariowac i za czesto nie ma co tego robic ale widzisz duzo piachu w ogniwach lancucha - czysc i smaruj. Smar na lancuchu byl jest i bedzie 😉 Mi sie wydaje, ze istotne to nie wozic razem z nim piachu 😊

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ale jeździcie też coś na tych swoich czysetkach?

Bo ja np. byłem ostatnio w krainie monstrualnych kretów...

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

...krainie krów dbających o higienę cycków...

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

...oraz przy okazji tu i ówdzie...

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273
http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273
http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273
http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

...i tak kuźwa po prostu prawie do usrania.

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

No raczej, że było jeżdżone w weekend :D

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6b072ee09c.jpg

Cytat:

Napisał Dandi (Post 750706)

..... Czy do czasu pierwszego przeglądu przy 1000 km smarować łańcuch...

Pytanie czy w ogóle potrzeba regularnie smarować łańcuch? Łańcuch jest nasmarowany i zabezpieczony od środka.
Wszystko co smaruje "na zewnątrz" łańcucha, jeśli smaruje, powoduje przyklejanie się wszystkiego do tegoż łańcucha. To nie wpływa pozytywnie na trwałość. Ja smaruję tylko i wyłącznie po mocnym deszczu lub myciu = bardzo rzadko. Ewentualnie jak napęd hałasuje.

Poszukaj tematów o smarowaniu..były już dyskusje.

Cytat:

Napisał Mhv (Post 750791)

Ja tam biorę to na swój chłopski rozum i notabene mam podobne co Twoje rozumowanie. Wydaje mnie się że najważniejsze jest pilnować żeby łańcuch nie zachodził rdzą - czyli nie dopuszczać żeby w spoczynku pozostawała na nim wilgoć. WD40 - i wszystko jasne.

Smarowanie dla mnie jawi się głównie jako sposób na unikanie nadmiernego nagrzewania łańcucha, co mogłoby prowadzić do obniżenia jego wytrzymałości i w konsekwencji do szybszego zużycia lub awarii. Istotniejsze jest zatem raczej dla motocykla którym ciśniemy przez długie czasy 130+ po asfaltach, niż w przypadku adv/(szw)enduro, gdzie nadmiar smaru jest wręcz niewskazany żeby się do niego cały świat nie przyklejał.

CRF1000, którą ostatnio poruszam się głównie po drogach utwardzonych, leję szlauchem i smaruję nie rzadziej niż co 1000km. CRF300 płukam jak zajdzie syfem który mógłby mi poodpadać w garażu, jak mam melodię to sobie wtedy też przesmaruję łańcuch a jak nie to WD40 (i wszystko jasne).