Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (https://africatwin.com.pl/index.php)
-   BMW (https://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=179)
-   -   Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250 (https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=41877)

Melon 02.02.2026 19:02

Cytat:

Napisał rrolek (Post 897919)
No nie wiem. 30 lat myślałem tak samo - jazda w terenie. Wycieczka po Alpach udowodniła, że bez 100 niutow i tyluż kucy ciągniesz się w sznurku aut. No chyba, że wierzysz, że masz 5 żyć.

:Thumbs_Up::) Mocy nigdy za wiele

matjas 02.02.2026 21:04

Cytat:

Napisał rrolek (Post 897919)
No nie wiem. 30 lat myślałem tak samo - jazda w terenie. Wycieczka po Alpach udowodniła, że bez 100 niutow i tyluż kucy ciągniesz się w sznurku aut. No chyba, że wierzysz, że masz 5 żyć.

to pochwal się co za rakietą tam jeździłeś.

ja nie mówię, że każdy ma mieć 50KM. każdemu według potrzeb.
moim skromnym wszystko powyżej 80KM zapierd... :haha2:

rrolek 02.02.2026 21:09

Rakietą? Bardzo pochlebiasz mojej multiszkaradzie. Toć to oldschool.

matjas 02.02.2026 21:16

no to ja tam widzę 84 łoszadniej siły i tyleż niutków :D tak więc nie jest jakoś bardzo odbiegająca od 1100 z bawarii :D - no może waga trochę robi swoje.

zaznaczam - daleki jestem od licytowania się na moce, niutony i inne takie. nie jestem fanem danych papierowych. jak jedzie i cieszy to może być nawet 25KM.

zimny 10.02.2026 16:53

Pytanie do speców. Będę wymieniał olej w lagach i uszczelniacze. Tzn uszczelniacze wypadałoby bo są spękane z wieku a olej to oczywistość przy tej okazji. Ja wiem że tam nie ma żadnej funkcji tłumiącej itp.

Chodzi mi o odpowietrzenie. Na korkach lag są odpowietrzniki, wiadomo po co. Znam dwie teorie:
1. Zakręca się je po ustawieniu wysokości goleni do montażu w górnej półce, moto stoi na centralce.
2. Skłąda się "na podciśnieniu" czyli zakręcamy wciskając goleń (o ile względem pkt 1?), a następnie wyciągamy do przykręcenia.

Trzecia opcja o jakiej słyszałem to złożenie dowolnie, upuszczenie ciśnienia na moto stojącym w pionie na kołach.

Ktoś coś? Wiem że to takie detale, ale jak mam to zrobić to chcę prawidłowo.

Pozdr
zimny

consigliero 10.02.2026 17:40

1 Załącznik(ów)
Cytat:

Napisał matjas (Post 897939)
to pochwal się co za rakietą tam jeździłeś.

ja nie mówię, że każdy ma mieć 50KM. każdemu według potrzeb.
moim skromnym wszystko powyżej 80KM zapierd... :haha2:

Nie potrzeba rakiety ale moment ważny jest

matjas 10.02.2026 17:49

Cytat:

Napisał zimny (Post 898903)
Pytanie do speców. Będę wymieniał olej w lagach i uszczelniacze. Tzn uszczelniacze wypadałoby bo są spękane z wieku a olej to oczywistość przy tej okazji. Ja wiem że tam nie ma żadnej funkcji tłumiącej itp.

Chodzi mi o odpowietrzenie. Na korkach lag są odpowietrzniki, wiadomo po co. Znam dwie teorie:
1. Zakręca się je po ustawieniu wysokości goleni do montażu w górnej półce, moto stoi na centralce.
2. Skłąda się "na podciśnieniu" czyli zakręcamy wciskając goleń (o ile względem pkt 1?), a następnie wyciągamy do przykręcenia.

Trzecia opcja o jakiej słyszałem to złożenie dowolnie, upuszczenie ciśnienia na moto stojącym w pionie na kołach.

Ktoś coś? Wiem że to takie detale, ale jak mam to zrobić to chcę prawidłowo.

Pozdr
zimny

Skonsultuj jeszcze serwisowke ale to przecież takie lagi jak w 1100.
Do złożenia odkręć odpowietrzniki i tak zostaw. Zakręć dopiero po całkowitym złożeniu i odciążeniu przodu.
Poza tym - to co widzisz co jest spękane to są zgarniacze przeciwkurzowe. One często parchacieją. Jesli pod spodem nie ma rdzy i syfu to możesz to wymienić bez rozbierania czegokolwiek - po odkręceniu z półki wsuwasz lagę w goleń i wyjmujesz zgarniacz. Zakładasz nowy.
Odpowietrznik j.w. zeruj ciśnienie w ladze na odciążonym przodzie po dokręceniu lagi do półki.
Laga na odciążonym przodzie zamocowana w półce powinna dać się swobodnie obracać.

nobul 10.02.2026 19:37

Cytat:

Napisał zimny (Post 898903)
Pytanie do speców. Będę wymieniał olej w lagach i uszczelniacze. Tzn uszczelniacze wypadałoby bo są spękane z wieku a olej to oczywistość przy tej okazji. Ja wiem że tam nie ma żadnej funkcji tłumiącej itp.

Chodzi mi o odpowietrzenie. Na korkach lag są odpowietrzniki, wiadomo po co. Znam dwie teorie:
1. Zakręca się je po ustawieniu wysokości goleni do montażu w górnej półce, moto stoi na centralce.
2. Skłąda się "na podciśnieniu" czyli zakręcamy wciskając goleń (o ile względem pkt 1?), a następnie wyciągamy do przykręcenia.

Trzecia opcja o jakiej słyszałem to złożenie dowolnie, upuszczenie ciśnienia na moto stojącym w pionie na kołach.

Ktoś coś? Wiem że to takie detale, ale jak mam to zrobić to chcę prawidłowo.

Pozdr
zimny

Zakręca się je po ustawieniu wysokości do montażu w górnej półce.
Tu jest pokazany cały proces: https://www.youtube.com/watch?v=3QMrjOmI-Es

browar 10.02.2026 19:50

To już nie można całych lag wyjąć z półek,tylko grzebać tam od góry na "macanego"?

chomik 10.02.2026 20:31

Cytat:

Napisał browar (Post 898917)
To już nie można całych lag wyjąć z półek,tylko grzebać tam od góry na "macanego"?

Pewnie, że można ale to wiąże się pewnie z większym rozbieraniem. IMHO nie jest tego wiele i dla mnie łatwiej to zrobić na stole.
Jednak, będąc sprawnym mechanikiem, sporo czasu się zaoszczędzi.
Matjas, powie, czy łatwiej, czy szybciej, czy ch...wo :)


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 05:05.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.