Wentyl jest nad pierwszą warstwą taśmy i pod drugą. Właśnie wulkanizator płakał, że przód mu będzie ciężko złożyć.

Ja tak właśnie zrobiłem z przednim kołem.
Nie sprawdzałem jeszcze, ale właśnie wydaje mi się, że powinno zadziałać.
Wentyl dętki doszczelni się do taśmy.
Ja jakoś się boję zakładać przód bez dętki... Choć na chłopski rozum nic ona nie daje ;)
Tył jest normalny, szeroki i z safety bead, więc sama opona daje radę.

Zakładajcie sobie jeszcze na taśmę te oryginalne fartuchy gumowe, bo ostatnio mi wulkanizator dźgnął łyżką.

Nie polecam jednakowoż owijania tej taśmy zwykłym power tapem, bo w tamtym tygodniu rozebrałem motocykl którym zrobiłem 15 tys km po Albanii i Chorwacji (wysokie temperatury) i okazało się, że z power tape został jedynie wtopiony klej a on sam owinął się wewnątrz opony.

Tadaaaa:

https://images92.fotosik.pl/312/f46745dd8b0c6b25gen.jpg

Postoją kilka dni. Zobaczymy, czy trzymają ciśnienie.

Afra rozprostowuje gnaty:

https://images92.fotosik.pl/312/3dc5d4b9eed3c504gen.jpg

mało, że nic nie daje... nie rozumiem dlaczego w UE nie zabronią ustawowo dawać dętek w dużych motocyklach z homologacją do jazdy po drogach publicznych

to po primo

po drugie, niech ktoś mi wytłumaczy dlaczego obsadzenie opony na przedniej feldzie w CRF jest tak ujjjowe, chodzi mi o fakt, że przy kompletnym kapciu opona sama spada z felgi i niech Ci dętka strzeli tak przy 170km/h ... z samym kapciem to jeszcze nie problem bo tylko w zakrętach jest dramat ale jak opona spadnie to koniec! i prosto do św. Piotra pukasz.


Przy oponach bezdętkowych nagły kapeć nie stanowi zagrożenia a przynajmniej nie w takim stopniu jak przy dętce gdzie powietrza może zejść w 5s a dodatkowo jeszcze opona spadnie z felgi (przednia bo tył ciężko nawet na maszynie odkleić)

Taka dętka w bezdętkowej to jest dobry pomysł?

1) jak mamy felgę bezdętkową, a założymy dętkę to podczas pompowania powietrze ucieka z opony przez wentyl. Dętka wypełnia całą oponę.

2) jak damy detkę i uszczelnimy wentyl to zamykamy powietrze w oponie. Więc jak pompujemy dętkę z uszczelnionym wentylem to dętka nie wypełnja całej opony, tylko tworzy tam się jakaś poduszka powietrzna?

Czy jakoś źle rozumiem :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

:) montujesz drugi wentylek ;)

nie do końca tak jest bo gdy pompujesz dętkę to ta najpierw musi cała wypełnić oponę i felgę zanim będzie w stanie wrzucić oponę na felgę a wszyscy wiemy, że spore ciśnienie jest do tego potrzebne więc wszystko powinno być ok.. "należy tylko nie wkładać dętki na założonej już oponie ;)"

żartuje oczywiście..

dla pewności można przytrzymać w jednym miejscu oponę aby wymusić wypełnienie przestrzeni dętką.

Sytuacja o której piszesz wystąpić może gdyby pękła ta dętka a powietrze zatrzyma opona...

Przy zastosowaniu dętki wentyl musi być szczelny bo co nam z tego, że damy kołka jak i tak powietrze zejdzie nieszczelnym obsadzeniem wentylka, tyle, że dając nakrętkę na wentylek dociskamy całość do felgi więc problem z głowy

Dzięki za sprostowanie. Faktycznie nie pomyślałem o tym, że prawie całe powietrze ucieknie zanim opona się uszczelni :D

Albo dwa wentyle, GSiarze będą zazdrościć bo mają tylko jeden :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

zostało jeszcze komuś taśmy 3M do odstąpienia , żeby starczyło na tylne koło?

oki to już kupiłem całe 16 metrów taśmy i będę przerabiał, pytanie do tych co już są po zabiegu-po jakim czasie od założenia taśmy można wrzucać opony na felgi? zwrócić na coś szczególną uwagę przy klejeniu taśmy 3M 4412N?

dobrze wyczyść i odtłuść powierzchnie, na których będziesz przyklejał taśmę