ok, a który konkretnie model ?
http://holan.pl/pl/search?controller...y=pompa+mikuni

Mam mikuni, prześmigała już kilkanaście tysięcy kilometrów i nadal chodzi. Może dlatego, że wstawiana w Niemczech?:)

Zaznaczam , że według mnie, pompa musi być zamontowana wyżej od dziury w kolektorze ssącym wylotem węża podciśnieniowego w dół na płask, wtedy to co do pompy się wdmuchnie grawitacyjnie spływa z powrotem do kolektora ssącego po zgaszeniu silnika, ja tak miałem i nie trzeba żadnych trójników.Wszyscy macie te pompy zamontowane w miejscu pompy elektrycznej i to bokiem, opary nie maja szans spłynąć z powrotem do węża.We wszystkich starych japońcach pompy te są montowane w fabryce wyżej od dziury w kolektorze ssącym i to na płasko wężem w dół.

Poza tym mam na sprzedanie taka pompę podciśnieniową bo przy sprzedaży afryki wyrabowałem i wstawiłem oryginalną , wystawie w dziale sprzedam.

Gdzie jest miejsce w Afryce gdzie można wpiąć wężyk podciśnienia od pompy?

Ja podpiąłem tutaj (kupiłem króciec od trampka):
Załącznik 56166

Żeby nie zakładać nowego tematu ( bo pewnie jest takich pyzdylion ) Mam zapytanie na temat pompy paliwa w rd03 . Nie mam tez godzin czasu żeby przekopywać forum .

Zanosi sie na dalszą wyprawę i chciałbym zabrać ze sobą do mojej trójeczki jakiś zapas pompy paliwa . Nie że oryginalnej coś dolega , bo mam wszystko jeszcze jak z fabryki , ale tak z na wszelki wypadek . I sie zastanawiam co najlepiej się sprawdzi jako taki zapas - czy kupić pompkę podciśnieniowa i ją ze sobą wozić a jak coś się spsuje to wymienić , czy wymienić styki czy to co się tam wypala i jechac dalej . wiem że temat wałkowany 1000 razy ale na to co ostatecznie jest najlepsze sie nie natknąłem .