Zwykła nafta.

Witam wszystkich. Poczytałem ten temat i na 99 i 100 stronie znalazłem dyskusję odnośnie pierwszych wymian oleju. Było tam m.in. wspomniane żeby na początku przy docieraniu zalać olej mineralny. W związku z tym mam pytanie jaki konkretnie olej polecacie na dotarcie i o jakich parametrach (10W30, 10W40 ?), a jaki do późniejszego zalewania. Osobiście miałem wymieniać oryginalny olej na syntetyczny Valvoline Synpower 4T 10W30. Z tego co się rozglądałem, to z legitnych firm sprzedających oleje w mojej okolicy są Galon i Intercars i tam mają dostępne jedynie półsyntetyczne i pełne syntetyki. Ponadto prosiłbym o radę jaki konkretnie filtr oleju pasuje do CRF300L, bo znalazłem np. HifloFiltro HF103.

Na dowód, że ja też jeszcze jeżdżę i nie zamierzam kończyć sezonu kilka fotek pośrodku niczego. BTW średnie spalanie bajka :)

Załącznik 110347

Załącznik 110348

Załącznik 110349

No i pieknie! Tak trzymaj! Sezon na ten sprzet jeszcze nie predko sie skonczy 😁😁😁

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Jeździmy, jeździmy, zwłaszcza przy takich prognozach jak na nadchodzący weekend.

Dorzucę kilka fotek jutro :)

Jak nie jeździmy, jak jeździmy:

https://youtu.be/AqDpDnP62Ek?t=47

Seryjne opony dodają sporo gradientu zabawowego :-).



--
Jarek

W sęsie dzisiaj.

warzyfko, można wiedzieć co zrobić, żeby tył hądy był tak wysoko jak u Ciebie?

Wystarczy zwiększyć napięcie wstępne tylnego amora. Nie bawiłem się w liczenie SAGów tylko od razu podkręciłem preload, w zasadzie do końca zakresu. Plusy: tył się delikatnie utwardził i poszedł wyżej, przez co myślę również zmieniła się dystrybucja masy i trochę więcej poszło na przód co powinno pomagać w jego stabilizowaniu. Minusy: moto wyraźnie głębiej kładzie się na bok na kosie. Zbieram się żeby kupić jakiś krążek hokejowy i sobie wystrugać podwyższenie :)

Gdzie latasz Warzyfko? Piekne pejzaze!

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka