Ale, że jak go przytwierdziłeś do śruby?

A spodziewana jest potrzeba wykorzystania jakiejś magii w przytwierdzaniu magnesika neodymowego do ZEWNĘTRZNEJ części śruby spustowej?

Zależy jaki. Są takie co wytrzymają ponad 200 stopni.

Nie mam doświadczenia z nowym motocyklem - ale może faktycznie przy nowym jak sie dociera coś do zbierania opiłków by się przydało.

Ale poźniej ...to w Hondzie nie ma takiego korka z magnesem ??
W ktm mam magnes przy korku i to wg mnie wystarcza.
Historycznie jedynie jak lałem do RFS Castrol jakiś syntetyk to było na magnesie troche opiłków - nie dużo .
Odkąd używam 300v - za każdym razem jest czyściutko ( dotyczy RFS/690i teraz 450 )

Tak, przykleił się tak, jak to magnes ma w zwyczaju do stali. :)
Trzyma się dobrze już od kilkuset kilometrów i nie zamierza odpaść. Mocny skubaniec. :)

Ja bym dla pewności dał trochę gumy do żucia :)

Mówimy o czymś takim? W szczególności w pokrywie z "pseudo" chromu?

Załącznik 110552

To są magnesy do zabawy mojej córki, i o ile w silniku na pewno nie będą miały tak trudno jak z moją córką, to jednak bym się obawiał, że zacznie się łuszczyć jak na zdjęciu.
Odżałował bym kilkadziesiąt zeta na prawilną śrubę spustową z magnesem.

Jak śruba ma łeb sześciokątny to nawiercić otwór i włożyć magnes. Jak ampula to nawet wiercić nie trzeba (do wyjęcia silniejszy magnes będzie potrzebny). Odkrywacie stare indiańskie sposoby.

Coś w tym stylu, tylko jednolity walec. Jest doczepione do śruby na zewnątrz silnika. Więc nie ma ryzyka, że coś dostanie się w tryby silnika lub na gładzie cylindra. :)
Gdybym umiał wstawić zdjęcie to bym to Wam pokazał, ale nie potrafię, woła jakiś adres URL... :confused:

A może się uda?
Załącznik 110554

No i nauczyłem się, proszę bardzo, można podziwiać. :)

aaa, widzisz, ja pała myślałem, że do środka to wsadziłeś. :haha2: