Ropuch wiem, ze to nie ten wątek ale gdy moderator przeniesie do odpowiedniego działu to jestem 2-gi w kolejce po zetjohny

Do znawców co sie stanie gdy tarcze beda założone wszystkie w jednym miejscu chodzi mi głównie o ostatnią która ma być osobno wlożona w drugi otwór. Spotkałem się z takim przypadkiem że ostatnia tarcza nie była przekręcona o jeden skok ta co sama ma być włozona . Nie wiem czy było to celowo zrobione przez sprzedającego aby ukryc klekoczący kosz. klamka chodziła cieżko sprzęgła nie było słychać, a i pracowało normalnie przy zmianie biegów mimo tego że nie było złozone ksiązkowo.

w moim sprzęgle wszystkie tarczki były założone w jedno miejsce.Kleiło się ,a na wyższych biegach ślizgało.Sprzęgło rozebrałem i mimo braku zużycia wymieniłem tarczki na nowe(trw). Złożyłem zgodnie z instrukcją i hula zajebiście.Myślę ,że klejenie to kwestia założenia tej jednej tarczki prawidłowo.

Chyba masz racje. Jak jest źle złożone to nie ma luzu i się chyba kleją.

i co Bouli ogarniesz ten mega ściągacz czy szukać ;)

Igi temat ogarnięty łożyska ok żadnego luzu. Wina Kosza zwanego dalej grzechotnikiem.

Czy ktoś wie jakie są dopuszczalne wymiary, grubość, zużycie okładzin tarcz i czy w hainsie gdzieś jest to zapisane bo nie mogę znaleźć.

nie patrz na to otworzyłeś dekiel to zmień tarcze i po sprawie

Igi i tak też zrobie:Thumbs_Up:.

Mam pytanie dotyczące jednego elementu sprzęgła.Patrząc na serwisówkę pomiędzy koszem (12) a elementem na który zakładamy sprężyny (11) nie ma dodatkowych części.
Załącznik 51858
Tymczasem innej serwisówce i Haynes-sie pojawia się pomiędzy nimi dodatkowa podkładka nazwana oporową.
Załącznik 51857
Czy w RD07 ta podkładka ma być czy nie bo u siebie jej nie znalazłem?