Andrzej o to chodziło?

na prośbę jeszcze kilka fotek..
 

Poniżej fotki przy nocnym oświetleniu i z lepiej ustawionym balansem bieli.Poprzednie wydawały się niebieskie.
Te lepiej odzwierciedlają kolor nowego podświetlenia deski i tripa.
Teraz widzę, że następnego tripa podśwetlę zwykłą białą diodą a nie wzmacnianą, lub zamontuję potenc.
Fotki nr 1,2 bez lampy błyskowej
Fotki nr -3,4,5 z fleszem.

Załącznik 6835

Załącznik 6836

Załącznik 6837

Załącznik 6838

Załącznik 6839

Adaśko, gdzie ten tester zakupiłeś?

w sklepie motocyklowym ;-) na allegro

Podaje linka http://www.allegro.pl/item719119935_...iecia_12v.html
a jeśli aukcja się skończy to może nr tel do sprzedającego 667739946
Bardzo miły Pan ...na moją prośbę całą płytkę "zalakierował" deklarując jej "hermetyczność"
Jestem laikiem w dziedzinie elektroniki ;-(

Kupując warto poprosić o taką opcję /nie kosztuje nic , a przy okazji czegoś nie sp....my /
Jedyna "wada" to brak rysuneczku motocykla ;-(
Jest samochód ...ale pewnie mając więcej zamówień pojawi się jedynie słuszna szata graficzna ;-)
Testowałem dziś u kolegi w Varadero. Jak dla mnie rewelka

Widzę, że można kupić bez obudowy i bez wtyczki.

niech mnie ktos poprawi jak sie myle - wg. serwisówki poprzwny prąd ładowania to 14,0 - 15,0V przy 5000 obr.

tester aku na "zielony" zakres od 12-14,3V a czerwony od ponad 14,3V.

czyli - jak bedzie na zieloni to albo bedzie prąd ok albo za mały ,a jak bedzie na czerwono to bedzie ok albo za duży.............

14-15V bez obciążenia wychodzące z regulatora chyba ale się mogę mylić

akumulator można naładować do 14,4 (z podłączonymi kablami od lądowania) i nie więcej bo można mu zaszkodzić jak do tego podlaczysz inne odbiorniki (obciazenie) to miernik o ile jest precyzyjny pokazuje dosyć sensownie

to samo z dolna granica poniżej 12V na akumulatorze zaczyna szkodzić mu.
teoretycznie widok żółtych diodek oznacza jakaś awarie (brak ładowania\akumulator zdycha)

Hans, teraz to masz najlepszy wskaźnik - jeździj po prostu na światłach i tyle. Instalacja ma mieć obciążenie i tyle. Acewell ma wskazania bardzo dokładne więc możesz sobie obserwować.

Ja tak tylko się zastanawiam, czy nie warto mimo wszystko jeśli już mówimy o dokładnych pomiarach nie wsadzić w układ miernika/amperomierza/voltomierza jaki by podawał prądy w różnych miejscach instalacji. Może mnie zaraz objedziecie, ale taki dodatkowy czujnik wsadziłbym przed i za regulator napięcia. Pokaże on dodatkowo, czy alternator daje radę i jakie prądy idą na regler. Coś mi się tylko wydaje, że to mądrzejsze pudełko niż zwykły woltomierz powinno być.

Ramirez, Afryczka to nie statek z NASA ;) myśle, ze takie zaawansowane techniki to sie bardziej przydadzą przy diagnozowaniu już powstałej usterki a nie 24/7 zwłaszcza, że nie widzialema na forum tematu padający alternator :D