Opciachem jest świadectwo jakie wystawiasz sobie sam swoimi postami.

Swego czasu jadąc na Ua w moim 22 litrowym zbiorniku ubyło 9 litrów paliwa motocykl 30 konna XR 250,hmm winny gaznik z pompką przyśpieszajacą.. i dysze jak do XR 600.. było bogato w komorze spalania..

Jak ci dużo pali to założ mniejsze dysze i wydech oryginał.. powodów może być bardzo wiele typu za duże dysze,dysze rozwiercane bo dziada nie było stac na kupno nowych i ty patrzysz na oznaczenie a tan np 130 a w rzeczywistości 180 jest ,może już silnik kulawy i bedzie chlał wiecej,nieszczelne głowice,wyciągniete łańcuchy rozrządu.. itp i itd pisać by można dużo... jak sie mieści w średniej forumowej to nie ma co grzebac i psuć płatów móżgowych..jak zacznie chlać 10 to wtedy szukaj

No pewnie tak .. Przepraszam zatem , jeśli kogoś uraziłem moimi oburzającymi postami :vis: A Ty po co dodajesz posty, które nic sensownego nie wnoszą i są pisane .. nie wiem po co .. chyba dla samego pisania z nudów .

Co do spalania faktycznie nie będę sobie tym głowy zawracał . Chcę mieć w mojej Hondzi wszystko na tip -top zrobione , ale skoro się mieści w normie to :D

W końcu zacząłem robić jakieś konkretne kilometry i po zimowych wymianach , regulacjach itd , dzisiaj byłem w szoku ( najpierw myślałem że kontrolka od rezerwy się zepsuła i nie świeci ) Bo spalanie jakie odnotowałem to 4.9 L !! Nie oszczędzałem gazu i momentami na czarnym miałem 160 - trasa on/off 50/50 . Nie żeby minie cieszyło małe spalanie , ale to dobrze świadczy o kondycji królowej :) Może miłości potrzebowała .
Fajne moto z tej trójki :D Mam jeszcze RD07 i dr 650 , ale ostatnio kilometry robię trójką bo jakoś tak najfajniej ..

Wczoraj tak ładnie było, że po pracy zamiast do domu od razu poleciałem gdzieś tam.... i nastąpiło testowanie... Najpierw (niemiecka::) autostrada - ok. 40 km - próby max speed po zimowym serwisie - 180 poszła - pierwszy raz tyle afrykę leciałem... gdybym był twardszy to pewnie powoli..powoli, poszła by ponad 180 ale miałem dla niej litość... od 180 baaardzo wolno przyspieszała...później szutry między polami... ostro..ostro na dwójce i trójce i równoczesne testowanie przeserwisowanego zawiasu... szła jak dzika... zawias wybierał:::))) plus miasto - razem dokładnie 100 Km i tankowanie - ten sam dystrybutor i ta sama stacja i pod korek identycznie - wyszło 7 litów prawie równiutkie ... nie jest źle jak na takie pałowanie sódemki bez A::)))
Zalałem do pełna i teraz zrobię pórbę minimalnego spalania na mieście... więc jakby ktoś spotkał emeryckiego kierownika na afrze w poznaniu w najbliższych dniach to pozdrawiam:::))) - ciekawe czy wytrzymam...

EDIT: zaczynam wierzyć że AT może pod 200 jechać... gdyby tak mieć w baku z 4 litry zamiast 24 jak ja miałem... gdyby waga jeźdźca byłą w okolicy 65 kg a nie jak u mnie 90 + ubiór... do tego wzrost tak z 175 cm i bardziej aerodynamiczny kształt a nie jak u mnie 192... wszytsko pododawać.. poodejmować + konkretny lepszy egzemplarz AT i może być pod 200...

Pytanie tylko po co? Dla sportu można czasem sprawdzić górny pułap ale ustawiać wszystko pod licznik? To troszkę nie ten motocykl... Tak mi się wydaje...

EDIT....
powodów testowania może być kilka... a) zwykła ciekawość b) weryfikacja sprawności silnika c) weryfikacja ustawień gaźnika lub przełożeń...

Neo - miej litość nade mną:::))) i nie każ mi pisać za co cenię AT:::::))) i do czego jej używam zgodnie z przeznaczeniem:::)))

Tjaaa... Jak ja tak testowalem swoją 3AJ, to po 30stu kilometrach na /nie/niemieckiej autostradzie, złapałała na tłoku. (ale pusciła;) ) :)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jeździłem 5 egzemplarzami CRF1000.
Vmax licznikowy na lekko 220, z kuframi i pasażerem 195.

RD07 na maxie jedzie jakieś 185km/h. Miarodajny test spalania nie może się w takim przypadku odbyć na odległości 30km - zrobiłem taki na odległości ok 1000km i wychodziło jakieś 9 litrów... :D