![]() |
Wr ma charakterystykę typowo crosową.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
|
Bez przesady. WR250R jest podobna do CRF250L z tym że ma duuużo więcej jadu i regulowany zawias.
|
Więcej jadu, inną charakterystykę silnika, lepszy regulowany zawias, inną geometrię. Poza wyglądem i brakiem owiewek wiele je różni.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka |
Coraz bardziej mi sie ten maluch podoba.Choc dla kierownikow lekko ciezszych jednak nowa Tenera pozamiata.Mimo to swietny motocykl :Thumbs_Up:
|
Elo
Cytat:
Jak miałem drezynę miałem okazje protestować nowke wr250r. Byla słabsza, marniej zawieszona, gorzej hamowała i IMO miała mniej wygodne siodło. Ta była w owych czasach sporo droższa od nowej drzety. Kolejne teorie Kopernika się sprawdzają? Pozdr rr P.S. Tak, wiem malkontent ze mnie ale jakoś nie rozumiem tego "postępu" |
Cytat:
|
Cytat:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...=KW&scopeId=MB |
Ja rozumie te normy emisji ect. Ale co one maja wspólnego z wagą, zawieszeniami i generalnie, powiedzmy, delikatną konstrukcja?
No ok, czaje ze producenci maja swoje badania rynku z pomijanie małym popytem na na nie wyczynowe motorki terenowe ale z mega perspektywą na ciezarne szosowe mastodonty z tzw adwenczerskim lookiem. Myku po niemiecku to niewiele więcej jak Janek Kos rozumie. Jeśli pytasz czy krytykowalem Yamahe WR250R to tak, nie przypadła mi do gustu. Juz kiedys tu cytowalem znajomego dealera KTM: "... jak by włożyli silnik DRZety w ramę i zawiasy kata to by był hicior sprzedazy..." Ja wiem, te male pierdopedy fajne są i dla pewnie jakis 99% swoich użytkowników wystarczajco terenowe. Tylko problem mam w tym, ze stary jestem i za takim postępem nie nadążam mentalne. Pozdr rr |
Jak się ułoży to se kupię i dopiero Was wkurw weźmie :P
Będę pyrczyl po dziadowsku na chujowej 250 :) Pisałem o tym dawno - żaden motocykl nie kupi Wam czasu na jazdę. M |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.