Ostatni post o CRF300 był na stronie zdaje się 122, a poprzedni 7 stron wcześniej. Między wątkiem o olejach do smażenia a tym o regeneracji maglownicy w passacie. Nie ma za co :)

Nie ma co się dziwić, właściciele CRF300 jeżdżo to i czasu na pisanie nie majo.

Odkąd mam ten motocykl( czyli dosyć krótko) odnoszę wrażenie podczas szybkiej jazdy po nierównościach,że łańcuch obija się o wahacz.Luz ustawiony jest jak w instrukcji na 5cm nad wahaczem.

Łapiemy ostatnie promienie słońca 😁

Załącznik 110766

To fakt, dzisiaj było co łapać to i wszyscy dokoła łapali :Thumbs_Up:

I ja lapalem 😁 Prawie 5h gestego jezdzonka, jakas gleba i pogieta dzwignia tylnego hamula 😁😁😁https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...92d1755097.jpg

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

😊https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b05bb80231.jpg

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

I w sumie tak jest. Dość leciwa regulacja dotycząca emisji oparów do atmosfery. Ale z tego co doczytałem wiem, że ustrojstwo nie wpływa na osiągi motuta, a jedynie eliminuje zapach paliwa wydostający się z baku. Czyli jeśli ktoś chce wstawić sobie moto do salonu na zimę, to żona nie będzie go bluzgała za nieprzyjemne dla niej zapachy. :D

Kurła, daj mi tego urzędnika za rok jak to wytnę i zważę - wtedy z nim pogadamy czy nie wpływa na osiągi :D

CRF 300L
CRF 300Rally
Mają konkurencje?
Jaka jest alternatywa dla hondy?

W naszym pięknym kraju, a nawet chyba i w Europie? Żadnej konkurencji nie ma :bow:.
Za oceanem mają KLX300 i nowe DRZ400 do porównania. U nas żadnego z tych motocykli nie ma, więc nawet nie mamy do czego go porównać. Niektórzy próbują z KTM adv 390, ale to totalny bezsens - to są zupełnie inne motocykle. No może jeszcze Rally jakoś.do tego KTMa 390, ale nawet z Rally ten KTM wymięka w byle jakim terenie. Szutr to maks na co stać pomarańczowego. Wszystkie inne motocykle, które już jakoś sobie radzą w terenie mają nieporównywalnie wyższe ceny więc jakiekolwiek zestawianie ich w jednym rzędzie mija się z celem.

Ja osobiście nad tym ubolewam, przydałoby się trochę konkurencji i wyboru.

No chyba, że można postawić obok SWM 300, albo AJP PR5, ale dual sporty to to nie są tylko klony starej husqvarny - typowe enduro dla których słowo "awaryjność" nie jest obce.