Torque Specifications
Hook bolt 21 Nm
Engine oil drain bolt 24 Nm
Oil filter cover bolt 10 Nm
Front axle shaft 69 Nm
Front wheel axle pinch bolt 22 Nm
Rear axle nut 88 Nm
Drive chain adjusting lock nut 27 Nm
Tail cap cover bolt 5.25 Nm
Spark arrester mounting bolt 9 Nm
Muffler cover bolt 1.5 Nm

Stara zasada: aż zazgrzypi :)

czy (3) razy conajmniej :haha2::haha2::haha2:

Zawsze w takich razach przypomina mi się przepis na polski klucz dynamometryczny:

1. dokręcić;
2. poprawić;
3. przegwintować.

:D

Cześć, ktoś się orientuje się czy są jakieś kości podwyższające zawieszenie i czy ktoś przerabiał kanapę na szerszą wyższą/wygodniejszą w CRF 300L?

Dostalem w gratisie od Hondy. Rude są zazwyczaj ok, ale kto lubi 'rudą szmatę'? 11.11. będzie 2 miesiąc, jak ją mam. wczesniej tam cos było przyspawane i odcięte, jakby się spawacz jebnął w którym miejscu spawem rzygnąć.
Załącznik 111103Załącznik 111104Załącznik 111105

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

jeśli to jest od spodu tłumika /a tak wygląda jak złamię sobie łeb/ upewnij się kolego, ze nie mówisz o otworze odprowadzającym skropliny. Niestety zawsze w jego okolicy wygląda to słabo nawet na chromowanych wydechach.
Nie wiem jak to wygląda w CRF300 ale mam podejrzenie graniczące z pewnością, że nikt się nie jebnął. Tzn może Ty :D

tak, to od spodu jest. czyli że to jest "odprowadzacz skroplin"?
to dobrze, bo już myślałem, że mi to jakiś praktykant spawał z resztek blachy:D

jeśli masz wątpliwość czy dobrze Ci odpisałem - odpal zimne moto jak będzie zimno /nie wiem gdzie garażujesz/ i niech popracuje 3-4 minuty w miarę w pionie. zobaczysz, że się stamtąd sączy - to nie błąd w sztuce. tak się robi aby tłumiki nie gniły - tzn. nie gniły przedwcześnie.

M

nie, spoko. jutro zerknę z ciekawości, bo akurat na stojaku jest.