Africa Twin Forum - POLAND - Czynnosci serwisowe

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Regularne czynności serwisowe (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=240)

- - Czynnosci serwisowe (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=29183)

No wytarcie masz właśnie w miejscu gdzie pracują panewki w czasie jazdy po 'równy' więc możliwe, że taki sam efekt opisują ludzie na advrider nazywając to zacinaniem.

Wytarcie jest tylko od tyłu lagi, popuść pojedyńczo lagi w półce i obróć o 180st. wtedy panewka będzie pracować bo niewytartej stronie.

ps. jeśli masz nalatane 28tyś i nie wymieniałeś jeszcze oleju w zawieszeniu to tez może być powodem tępej pracy.

Aaa - dobry patent z tym obrotem o 180 st. Dzięki - spróbuje i dam znać.

Dzisiaj mi franca kulka linki sprzęgła wyskoczyla z haczyka, a luz wydaje mi się był ok, efekt urwanie linki zaraz za światłami bezcenny, na szczęście nie jechałem między autami, bo mogłoby być różnie.
Za podpowiedzią Michała zrobiłem update

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ea0c8cab33.jpg

Cytat:

Napisał kristoch (Post 550066)

W kontekście wycierania powłoki takie pytanie mam do szanownego grona:
Czy wytarta powłoka w lagach może objawiać się zwiększonym tarciem statycznym - tzn. trzeba większej siły by wprawić amortyzator w ruch niż siły potrzebnej do utrzymania tego ruchu (nie chcę tu się doktoryzować ale chodzi mi o siłę tarcia statycznego vs dynamicznego).
Od jakiegoś czasu mam wrażenie jakbym coraz bardziej odczuwał na kierownicy łagodne pofalowanie asfaltu przy szybszej jeździe. Mam na myśli drogi o bardzo dobrej nawierzchni, które wcześniej uznawałem za równe jak stół, a teraz coraz bardziej czuję i widzę jak cały przód moto się porusza minimalnie góra/dół. Na nierównej drodze amortyzator działa ok i tego zjawiska nie widać. Opony zmienione i jest minimalnie lepiej.
Przebieg 28 kkm ale może za dużo czytam na forach i się czepiam zamiast jeździć. Przegląd lag dopiero po sezonie zrobię.
Ktoś, coś? Czy to tylko moja wyobraźnia?

Takie zjawisko zaobserwowałem gdy coś było krzywe w zawieszeniu i rury pracowały nie liniowo, przy zużyciu goleni efekt może być podobny jeżeli powstanie nierównomierność powierzchni. Tarcie statyczne teoretycznie powinno być minimalne a wręcz niezauważalne. Odnośnie pracy Twojego zawieszenia to może na początek sprawdź jakie masz nastawy.

A wracając do tematu to moim zdaniem skoro następuje wytarcie goleni to należy jak najszybciej coś z tym zrobić bo po większym przebiegu tylko wymiana goleni .

W zimie pojadę z moimi do hądy niech przy mnie to rozbiorą i będę reklamował. Jeżeli nie uznają idę z tym do rzecznika praw konsumentów. Można zrobić pozew zbiorowy, zagramanicą wymieniają ludzią całe lagi na nowe. Nic to nie da bo za pare tyś będzie to samo ale może zmusi hąde do zrobienia akcji serwisowej.
Kupiłem nową hąde za poł miliarda starych złotych a tu taki babol?!

To jak oni robią 100.000km ??

Po niemieckich autobanach, bo jak inaczej zrobić 100000 w rok

Cytat:

Napisał madafakinges (Post 550187)

http://www.anodal.pl/pl/oferta/anodowanie-twarde.html

Może zdałoby egazamin.

:)

zamówienie zbiorcze dla forum

p.s.
Kolega opracował patent na poprawę fabrycznych skrzyń w burgmanach, rozkręciło się to do takiego stopnia że ma zamówienia z całej europy i serwisy suzuki wysyłają do niego swoje skrzynie. Może Mada pójdziesz i ty w tym kierunku ;)

Pisze maila do nich zobaczymy czy i za ile.