Widziałem to już, ale na początek zostałbym przy wersji amerykańskiej

https://youtu.be/2hG67BCZpSM
Czyli minimum usprawnień, a nuż się przeszczep nie przyjmie

Jeszcze ten oglądnę, zwracając szczególnie uwagę na Bad and ugly


https://youtu.be/GwoRvoYwzHI

Jednym słowem na początek bez dodatków wartych pół nowego motocykla. 😉


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Honda CB500x 2019
 

Bez drogich dodatków, ale gmole tak (ja miałem givi) zobacz Heed. Dla mnie minimum to gmole + kufer centralny (w mieście się sprawdza). Centralka w cebuli nie była mi potrzebna, chociaż smarowanie w upalny dzień było trudne :-)

Resztę sobie dobierzesz w miarę potrzeb.

https://youtu.be/V3hjWUGw1Uo


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Honda CB500x 2019
 

Ja obecnie zastanawiam się nad porządną osłoną silnika, na przykład taką, bo innej jeszcze nie znalazłem
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...72a7f41d8e.jpg
Grzane manetki i gniazdo 12 volt. Centralkę chyba odrzucę bo mam już w GS. Mam też ofertę na motocykl w kolorze czerwonym, podobno taniej już nie będzie. Chyba wziąłbym szerokie podnóżki bo na takich blaszkach to głupie uczucie mam, oraz osłony dłoni, bo pesel

Byłem w salonie Krakowskim, niby motocykl mają, tak wychodzi z informacji na stronie, ale fizycznie jest on w magazynie hondy. Doprecyzowałem oczekiwania, osłona silnika i dolne gmole , sw motech. Grzane manetki i gniazdo 12 v honda, osłony dłoni BB albo sw motech. Cena 27000 trochę przesadzona, ale gdzie jej do ceny NAT, czy GS, a fajnie byłoby aby motocykl wykorzystać a nie tylko posiadać. Jak się przymierzę to chyba wpłacę zaliczkę, jeszcze jedno podnóżki muszą być większe.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Miałem na ten motorek wielką ochotę, piszę tu mając na myśli wersję 2019. Przejechałem się i trudno mu coś zarzucić poza zbyt wąskimi podnóżkami i zbyt zgiętymi kolanami (182cm) co przy dłuższych trasach byłoby męczące. Prowadzi się lekko i pewnie, zawieszenie wybiera pięknie, (najbardziej zaskoczyło mnie na plus choć na papierze wygląda słabo) świetnie wyważony, moc solo bez bagażu wystarczająca, bardzo dobrze hamuje. Ogólnie za te pieniądze 8+ w skali do dziesięciu, tylko coś nie pykło. No nie było chemii, i co zrobisz jak nic nie zrobisz. Dlatego polecam się przejechać.

Zasadniczo pewnie masz rację, bo najlepszy motocykl to ten który obecnie mamy. Od dłuższego czasu poszukuję czegoś mniejszego jako jednoosobowy wycieczkowóz. Myślałem o NAT ale jej mniejszość jest iluzoryczna, brałem pod uwagę supercub i CRF 250 L a także x ADV, zawsze coś nie tak za małe lub za ciężkie. Ten wydaje się być czymś co ma szanse dobrze się sprawdzić, jeździłem przez chwilę nawet dłuższą f650 GS twin i gdyby miał 19 z przodu to reszta byłaby satysfakcjonująca. Chodzi też o to aby w przypadku wyjazdu grupowego niezbyt odstawać od reszty grupy, a ta 650 dotrzymywała bez problemu kroku dużemu GSowi. Są lepsze, mocniejsze , sprawniejsze tylko ja tego nie potrzebuję, wystarczy taki którego będę sam w stanie przeciągnąć przez błoto, nie martwiąc się że mi braknie nogi do podparcia.

Wydaje mi się, choć oczywiście mogę się mylić, że po GieeSie będzie Tobie brakować w CB mocy.

Dr 650 se - będzie w sam raz
"brałem pod uwagę supercub i CRF 250 L a także x ADV, zawsze coś nie tak za małe lub za ciężkie "
Artek ma jeszcze TT 600 ?



https://apollo-ireland.akamaized.net...mage;s=259x460

gsa się nie pozbywam, a tylko chcę się przekonać czy ten się sprawdzi jako jednoosobowy wycieczkowóz. Moim zdaniem powinien sprawdzić się świetnie, jak to ktoś napisał, moto dla emeryta.

To on nie ma 19" z przodu? Ten CB wydaje mi się porównywalna z 650 twin/700 GS. Ma mniejszą moc, ale lepsza ochrona przed wiatrem i kosztuje jednak dużo mniej.

"gsa się nie pozbywam, a tylko chcę się przekonać czy ten się sprawdzi jako jednoosobowy wycieczkowóz.
wystarczy taki którego będę sam w stanie przeciągnąć przez błoto, nie martwiąc się że mi braknie nogi do podparcia.

Z ciekawości zapytam po co oslona silnika w motocyklu który nie
wjedzie dalej niż polna droga


Tak samo się sprawdzi jak gs ktorym jeździsz
To asfaltowiec z małą możliwością terenową . Po afalcie goldas wygodniejszy
Jak chcesz cos zmienic to motocykl do 200 kg z paliwem i wtedy jest zmiana na coś co możesz próbować w bloto wjechać i próbować to wyciągnąć