Piszesz o Motulu czy ogólnie o olejach motocyklowych ?

A czyli jadę do ASO i leją mi podróbkę

Ja do tej pory Motorexa brałem w ktmsklep czyli tam gdzie też zostawiałem sprzęt na przeglądy gwarancyjne. EXC-ka kupiłem "z motulem" i w zasadzie nie mam powodu aby zmieniać na coś innego, bo sprzęt ładnie chodzi i znam historię. Lokalni upalacze MX też tego Motula leją i polecają.....
Posprawdzałem ceny i Motul wychodzi mi korzystniej finansowo niż Motorex. Na 4 litrach 50zł (plus kw) - czyli żaden interes.

Nie znam się na ktm ale też mi mechanik polecił tego shella tylko ax7 półsyntetyk 15w50 do GSa. On od lat ten ultra stosuje w swoich maszynach takich jak kawa zx10r i jest b. zadowolony. Ale z olejami to wiecie...

Osobiście spróbowałem shella a tak poza tym to valvo w autach albo liqui w motorkach

Pewnie większość kupuje w dobrej wierze będąc przekonanym że w puszce jest to co powinno być.

Adagiio ma pełną rację. Pracując w dużej hurtowni motoryzacyjnej w tym kraju mieliśmy gorszą cenę u producenta na większość olei niż były sprzedawane na allegro/olx i innych portalach. Oleje, filtry są jednymi z najbardziej podrabianych rzeczy.
Raz z doświadczenia mogę powiedzieć, że hurtownia kupiła kontener podrabianych filtrów Mann! Oczywiście całość poszła w kosz i nie była wprowadzona w rynek. Mój były szef miał bardzo dobre podejście do rynku.
Ja mam swój zaufany sklep i wiem, że tanio nie jest ale przynajmniej jestem pewny co do towaru, który sprzedają bo biorą od mojego poprzedniego pracodawcy.

Podzielisz się namiarem?

Ja miałem ostatnio dziwny przypadek - do GSa kupiłem filtr Mann. Mechanik mówił że nie mógł go wkręcić, że gwint coś nie teges.
Hiflo wkręcił się bez problemu. Jak się przyjrzałem to gwint w tym mannie wyglądał jak po pierwszym z trzech gwintowników, nie miało prawa się to wkręcić poprawnie. Czy podróba, czy błąd technologiczny - nie wiem. Ale pierwszy taki przypadek w życiu miałem.

Olej Shella kupiłem w bdb cenie w sklepie oficjalnym Shella na allegro (orientujecie się jak to działają te oficjalne sklepy na allegro? To godne zaufania?), to co odnotowałem to że cała partia jest Italiańska i jest to jakiś import z IT... miałem jakieś wątpliwości ale wlałem.

Też kupuje tylko od autoryzowanych importerów i na razie nie mam powodów by to zmieniać. Jest drożej ale jakoś spokojniej się czuje, no i oględziny wałków i bebechów przy regulacji zaworów to potwierdzają. Miałem przyjemność oglądać wałeczki przy takim samym Moto i przebiegu tyle że na motulu i serio nie wyglądało to dobrze, a raczej mój styl jazdy jest dużo bardziej agresywny niż właściciela drugiego moto

Co do hurtowni to Hart z siedzibą centrali w Opolu. Nie mają detalu tylko sprzedaż dla firm.
Co do mojego sklepu to lokalny sklep w Lublińcu, który się tam zaopatruje.

Trochę się zeszło ale dziś wreszcie miałem czas by dokończyć serwis przed sezonowy
Teraz tylko pogoda niech dopisuje by kilometry nabijać

Załącznik 114849

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up: No ładny Dzik! ;)

Tylko za czysty hehe

Piękny i pikny:drif::D

Ma przewidziane dwa mycia w sezonie , jedno na zakończenie, a drugie jak mi coś odjebie :D
Piękna pogoda więc chyba czas na małe latanko, ceramizer rozprowadzić po silniku

No to jak powiedziałem tak zrobiłem i test po serwisowy wypadł pozytywnie, sezon uważam za otwarty


Załącznik 114894

Załącznik 114895

Załącznik 114896

Ceramizer? To raczej na podratowanie silnika co dogorywa, na sprawny to chyba tylko kasę wyciąga

Każdy ma prawo mieć swoje zdanie, ja uważam wręcz przeciwnie, zapobiegawczo co 4-5 wymianę oleju

Jebana pomarańczowa kurwa , rozkraczyła się na środku drogi bez ostrzeżenia , pierdolony regulator napięcia w motocyklu niespełna 2-letnim. Przestał ładować w ogóle, a jak napiecie spadło do 9 V wyłączył wszystkie systemy a potem nawet silnik, skończyłem na lawecie w Padwie, a tu Włosi pracują do 12:30, a potem sjesta do 15:30.
Zaczynam się bać wyjeżdżać tym złomem nawet do pracy, co za porażka . Świnie im pasać, a nie motocykle produkować
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b743440672.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6943946310.jpg

ojapierdole Radio. współczuję... :(

Z tego złego to w sumie że lepiej teraz niż potem, po gwarancji. No ale co trip przez to skiszony to prawda. Może czas na Hondę znowu... :D

Albo GS-a znowu:)

Przecie na wyświetlaczu pokazuje napięcie, nie widział ?

Nie po to kupuje się nowe moto, żeby jak w jelczu monitorować różne parametry pracy maszyny?

Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290
 

Widział , zmierzałem do serwisu, nie dojechałem .
KTM ma miernik napięcia jako standard, więc wszystko widać na bierząco
Ale włoski strajk to nie bierze się znikąd , powiedzieli naprawa 3 h, ale wymiana pół godziny, a oni się nigdzie nie spieszą, ważniejsi lokalni klienci niż jakiś Polak mokry i dzień w plecy

Myślałem , ze moto odpalony pojedzie niezależnie od działania reglera

Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290
 

Update.
Upalił się alternator, a nie regulator.
Na szczęście gwarancja pokrywa alternator, a jedynie płacę za olej i filtrem

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c211f16991.jpg

Skorzystales z 2 letniej gwarancji mobilnosci od KTM-a?

Ta gwarancja to jest, abyś się dobrze poczuł.
Jak przychodzi co do czego to jej nie ma, bo to bo tamto.

Sprawdzałeś?

Jakby Ci jebło na południu to być tydzień czekał na diagnozę i drugi na naprawę, tak że miałeś szybką obsługę :haha2:, nie narzekaj .
Tylko nie mów ze nie wiedziałaś że podzespoły są robione przez chińczyków.

Wszystko teraz robią gówniane. Najlepiej wrócić do starej dobrej motoryzacji do 2000r. Z drugiej strony zmęczenie materiału już tez odgrywa rolę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

myślę, że jeśli ogarnęli Ci to w jeden dzień i możesz śmigać dalej to naprawdę w tej sytuacji bardzo, bardzo nieźle.

Oczywiście , miałem szczęście , ze akurat mieli na stanie stator, a w tamtym roku gumowa flansze na felgę .
Generalnie straciłem tylko 8 h i zamiast do Wiednia dojechałem do Villach.
W Padwie serwis wielkości słusznej i maszyn do przymierzania od groma

Wniosek z tego, że jak masz lekkiego KTM to i tak bierz ze sobą co najmniej 5kg części zapasowych i wyjdzie waga Japończyka.

Czyli Ktm cały czas fajnie wygląda, fajnie jedzie ale lepiej trzymać się blisko domu/serwisu. Miałem 950 jak się tylko pokazała i sypała się w podobny sposób non stop. Teraz to "kultowy" motocykl. Ostatnio czytałem ogłoszenie sprzedaży i listą rzeczy poprawionych przez użytkownika nie miała końca :-(

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Za zachodnia granicą serwisów KTM od groma. Ale nie tylko KTM, kolegi towarzysz na wycieczce w Dani i w nowym GS-ie rozleciała się skrzynia biegów, to większy problem.
Natomiast zastanowi mnie że skoro to stator i prądnica, to czemu nie montują mniej awaryjnych alternatorów. Szef salonu stwierdził ze wada występuje 1x ma 500 motocykli

Wniosek z dupy , awarie się zdarzają , a zabranie i 10 kg zapasowych części nie daje ci pewności powrotu do domu na kołach. Bez względu na markę i model , napiszę jeszcze raz bo już to kiedyś pisałem . Najczęściej awarię mają ludzie którzy nigdy nie posiadali danego modelu i bezmyślnie powielają miejskie legendy jakie to awaryjne wszystko teraz , bo usłyszeli od znajomego który ma znajomego a i na internetach też o tym pisali

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Miałem 990R do prawie 40tys km, nie popsuł się
Ale mamy tutaj na forum wątek kolegi co mu właśnie 2 letni KTM padł w IT

Najlepiej zamknąć d...pę i siedzieć w domu może nic się nie popsuje. :mad:
MASAKRa
ps. I tylko ten KTM się obsrał ???

Obsrać ,nie obsrał ale się zlał
Nie :) , w 1190 drugi raz koledze zlał sie amortyzator ,pierwszy raz w zeszłym roku,zrobiona regeneracja za nie mały piniondz.
Widziałem na własne oczy ,temat znam z autopsji,nie z opowiadań
Moto z kierownikiem,cos tam bagażu na 6 dni jazdy wzdłuż Wisły. Żadnych hardkoruff.
Wkurf był przeogromny, przebieg koło 40 kkm

A nie ma założonych plastików po bokach, które zatrzymują ciepło żeby kierownika po nogach nie grzało ? Słyszałem, że to skutecznie wykańcza amor.

Cos tam kombinował z kolektorami ....

A kolega nie miał czasem założonych dodatkowych owiewek by nogi nie grzało a kolektor standardowy? Tak się dzieje gdy strumień gorąca z tylnego kolektora się przekierowuje na amortyzator. Temat dość znany.

To o tym właśnie pisałem.

Sort nie zauważyłem że jest jeszcze jedna strona i wasze odpowiedzi

To można obniżyć temp. amora zakładając izolację na kolektorze

Dokładnie , bo to jest jedyną przyczyną jego usterki

Kupował ktoś przedłużoną gwarancję KTM? Chodzi mi głównie o warunki, zakres , czas i przebieg

Jeżeli masz możliwość to sprawdź sobie testerem akumulator czy nie ma zwarcia , oblicz czy urządzenia np. Gniazdo nawigacji i ładujący się telefon nie ma większego poboru niż alternator jest w stanie udźwignąć . Nowe telefony to kiler prądu -:)

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Zdarzyło się to po 2 dniach jazdy w deszczu, w tym dzień wcześniej lało się wiadrami z nieba, może poszło zwarcie z gniazda zapalniczki,jak wpadła tam woda,ale jechałem już na nawigacji, telefonie i grzanej kurtce i nie było problemów, chyba,że przepalanie się zwojów trwa wolno, a nie jest to nagły stan. Z tego co słyszalem w serwisie, komputer w ktm, podobnie jak w bmw odetnie zasilanie pereferyjnego urządzenia,jak będzie za duży pobór prądu

Znaczy się ten system działa bo odciął Ci nawet prąd od silnika jak wspomniałeś :D.