Mogę spytać jaki powód jest takiej chęci zmiany?

Jak ktoś ma wolne 3 tysie i zamiast dać je pożreć inflacji chciałby zainwestować w sexi wieżyczkę do swojej CRF300L to jest możliwość jak na fotach poniżej. Nie jestem w żaden sposób związany z tą firmą, nie znam produktu i nie wiem nic o jego jakości, temat napadł mnie w Internetach wczoraj tuż przed snem więc udostępniam w ramach ciekawostki. Producenta można odnaleźć googlając frazę "Adventure Men Cave".

Jakie 3 tysie Panie? Wersja z homologowanymi lampami i szybą to 1160 EUR czyli prawie 5600 pln. Do tego +2,5 kg do masy pojazdu.
https://www.thorkracing.com/en/produto/enduronav-tower/

Unseen. Unbeaten...;)
Idę inną drogą i zamiast miliona kolorowych, błyszczących, oczojebnych dodatków, mój zielony szerszeń jest oklejony matową folią military green.
Czarne siodła od Mistrza Zet, pozamieniane te baniaki kierunkowskazów na malutkie, do tego jeszcze chcę to odłączane światło i jestem prawie niewidzialny:D Czego oczy nie widzą..., chyba każdy wie o co chodzi.

O, jakbyś jeszcze namierzył jakiś pasujący wydech, którego prawie nie słychać, to się pochwal, bo chętnie wyciszę moją 250L, z tych samych powodów :)

Panie, ja tam nie wiem ile sobie Thork Racing przycina za ten produkt, ja tylko piszę co mnie sam producent bezpośrednio zeznał. Wersja z niehomologowanymi lampami i szybą u producenta 550 EUR + 45 EUR wysyłka do PL. Nawet przy obecnych chamskich kursach walut wychodzi mniej niż 3kPLN. Zasadność ubierania w to osiołka to kwestia dyskusyjna ale mało to ekscentryków dokoła? :)

To jedynie miejsce gdzie znalazłem jakąkolwiek cenę. Ale nie jestem fejsbukowy. Co do zasadności pakowania kasy w to coś to tego czegoś to się nie wypowiadam bo ani to coś ani to do tego czegoś mnie kompletnie nie pociąga ale masz rację. Coś mnie się zdaje że niedługo zobaczymy na forumie to coś do tego czegoś. :haha2:

O, jakbyś jeszcze namierzył jakiś pasujący wydech, którego prawie nie słychać, to się pochwal, bo chętnie wyciszę moją 250L, z tych samych powodów

wydechu nie ruszam, bo przy skradaniu się przecież te nasze pizdziki są cichutkie. jak odkręcisz, to trochę głośniejszy, ale i tak tragedii nima.
kolektor powiększony niby doda parę kucy, ale na moc i zawias pomoże jedynie wymiana na inny model. kiedyś tam.
teraz jeszcze tylko owiewka, bo za bardzo wali w gębe na trasie.
jeszcze info dla potomnnych:
owiewka Uniwersalna Adventure Spec zasłania cały licznik, więc muszę wymienić na dedykowaną do czysetki. Osłony boków silnika R&G też nie zamontujesz bez przerabiania. prawa strona pasi, lewa jest trochę inna. może za jakiś czas wypuszczą dedykowaną.
może jeszcze zmienię dźwignie hamulca, bo jest z gównolitu i często były opisywane problemy, może dźwignie zmiany biegów i starczy.
waha tania, można popyerdalać do bUlu...

To jeszcze musisz sliki założyć coby ślad ciebie nie zdradzil ;)

Maglev - slick to już przeszłość. Passé jak to się ładnie mówi :)

Masz jakieś zdjęcia jak się prezentuje w tej okleinie ?

Wysłane z mojego M2103K19G przy użyciu Tapatalka

Tablica gustownie zamazana błockiem. :D

Panie Wladzo, to nie ja, samo sie ochlapalo 😉

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

CRF-y w SG też są takie zielone. Dobry kamuflaż - jak wezmą cię za SG to raczej nikt nie będzie niepokoił. Tylko trzeba jeździć w czarnym polarze i spodniach moro :)

Ociepanie coś pięknego :drif:

Jakby co to ja wysiadam. Lekka przesada już nawet jak na mnie :haha2:

Taki szpej do CRF300L mam na handel: https://africatwin.pl/showthread.php?t=43000

Fajnie siadła ta okleina na motku Krisstela. W podobnych klimatach dorzucam ciekawy paintjob 300 Rally wydłubany przed chwilą z Internetów.

Teraz zobaczyłem co napisałeś. Dedykowana do 300L od AS też zasłania licznik :mur:. Jak chcesz mogę Ci sprzedać swoją można ją przerobić pod siebie, ja nie mam na to siły.

Zmierzyłem wczoraj SAG na oem sprężynie
A- 59 cm -moto na stojaku
B- 51 cm -moto na kołach
C- 45 cm -moto pod obciążeniem 93 kg- kierownik, buty , kask itp.

Podkręciłem amortyzator na regulacji o pełne 5 obrotów i teraz tak to się prezentuje, mierzyłem od góry nakrętki do dolnej części od zamka, opona 120/90

A- 59,5 cm
B- 53,5 cm
C- 47,5 cm

Czy ktoś mierzył SAG tylniego zawieszenia po zmianie sprężyny na hyperpro?
Wiem, że jest lepiej w porównaniu z oem sprężyną ale jak to wygląda w cm?

Czy znajdzie się osoba która zmieniała samą sprężyne na hyperpro i mogłaby to sprawdzić u siebie żeby porównać?

No, pokazali mi fotę, że zasłania te wskaźniki lampkowe nad licznikiem.
Zapytani, czy będzie jakaś modyfikacja tego feleru - they don't know.
Więc na razie od nich nic nie biorę. Może coś wymodzą w końcu.
Jest jeszcze owiewka od Zety, ale wydaje się delikatny ten materiał.

Nie wiem ile tam z tyłu skoku ale w zabawkach wyczynowych przeciętnie i orientacyjnie poszczególne ugięcia powinny wynosić około:
A-B = 17-20% skoku
A-C = 30-33% skoku

A szkoda gadać. My się z kolegą tak wkurzyliśmy, że szok, nawet 2 ostre maile im napisałem. Reklamują "idealnie dopasowany do 300L" po czym zasłania ekran :mur:. Naprawdę tam wystarczy delikatną modyfikację wprowadzić, ale z jakiegoś powodu wolą sprzedawać bubel.

Właścicielka poprosiła o jakiś estetycznie wyglądający deflektor co troche wiatru z piersi zabierze. No i siadla dedykowana owiewka od KTMa 690. Wg mnie całkiem spoko wyszło.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9bdc2178c4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...32c6c39d98.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a80401b8af.jpg

Hondo-Ktm

Taki mały przeszczep. Źle sie przyjął? :)

Ulala super sprawa. Masz jakiś link do tej części?
Dużo przerabiania?

https://ktmsklep.pl/76908908044-windshield

Zero rzeźby. Ściągasz lampę z owiewką, wiercisz 4 otwory i przykręcasz.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...00e9a78474.jpg

Super, dziekuje. Jest roznica w ochronie przed wiatrem?

Mamy tu kogoś z Crf300 i crf250 na blachach z Jarocina?

Muszę przyznać, że wygląda to nawet estetycznie.

Ale prawdę mówiąc cena premium za taką owiewkę :D

mysle, że ta jest lepsza (wyższa)

https://ktmsklep.pl/76508065000-touring-windshield

Nie ma już naporu powietrza na klatke piersiową. Jest od szyi wzwyż przy moich 180cm.

:Thumbs_Up:

Pilny temat. Ktoś już wymieniał sprężynę w lagach z Hyperpro.

W oryginale pod sprężyną jest taka tuleja plastikowa - czy ją przy zmianie trzeba wyrzucić i włożyć sprężynę.

Wygląda na to że jak się włoży akcesoryjną sprężynę to nie złoży się lagi z tą tuleją.

Dzis odebralem Ryzyka z warsztatu po zmianie zawieszenia: przod i tyl hyperpro.
Mam wrazenie ze to zupelnie inne moto, tak jakby zawieszenie zaczelo pracowac.
Nie latalem jeszcze dlugo w offie ale polecialem kawalem "nie po siunym" i czuc roznice

Co dokładnie robiłeś? Same sprężyny (jeśli tak to jakie) czy amortyzator też? Jaki koszt?

Wczesniej mialem zmienona tylko sprezyne w tylnim amorze. Byla spora poprawa ale mialem wrazenie ze dalej nie jest mocno poprawnie - jakby amor nie nadazal za sprezyna.

Teraz poszedlem mocno i zmienilem sprezyne przednich lag i caly amortyzator ze sprezyna tyl (pod wage 110 i ustawienia offroad).
Jest mocno poprawnie ale trzeba bedzie mocniej posmigac by wydac pelny werdykt.

Cena na priv.

Heja,

Moze ktos cos wie czy na rynku pojawil sie jakis sensowny wydech do CRF300L - oprocz yoshimury?
Ten troche drazni mnie dzwiekiem.

Pozdr
Przemo

Ktoś zakładał może gmole jak poniżej?
https://bikerzbits.com/honda-motoski...crash-bar.html

Jak już taki tajemniczy jesteś to powiedz czy amortyzator bez zbiornika czy z nim? No i ewentualnie z jakiego powodu jeżeli jest inny niż cena.

Amor bez zbiornika cena ok 500 €.

Z zasobnikiem cena ok 823 €.

Dodatkowo przesyłka ok 30 €.

Wszystkie informacje z oficjalnej strony hyperpro.

;););)
https://paczaizm.pl/content/wp-conte...benzynowej.jpg

Jest ich kilka:

polski Dominator - głośny jak cholera, bez homologacji, więcej szczegółów nie znam

MotoX (ten mam) - tajlandzki wyrób bardzo popularny na świecie, podróba FMF, tani, bez homologacji, bardzo dobra jakość wykonania jak na te pieniądze, ma db killera który jest cichutki, bez db killera ryczy rasowo i basowo

Arrow - ma homologację ale katalizator potrafi przymulać. Brzmi jakoś tak... nie wiem. Znam jedną osobę, która go wymieniła na MotoX.

Yoshimura - rasowy, głęboki dźwięk, podobno coś tam podnosi osiągi, świetny wygląd, na minus brak db killera - w las bym tym nie pojechał i z tego tylko względu go nie wziąłem.

Heja,

Tajemniczy nie jestem - tylko moze ktos nie zyczyl by sobie aby pewnymi informacjami rzucac publicznie.

Wzialem amor bez zbiornika - uwazam ze nie jest potrzebny. W moim doswiadczeniu wiem ze raz ustawionego amora nie krece co chwila. Mysle ze malo kto uzywa tego zbiornika. Jak juz wsiadziesz to jedziesz - szczegolnie przy rekraacyjnej jezdzie do ktorej przeznaczona jest CRF300 a nie w nieskonczonosc bawisz sie ustawieniami.
Dlatego uwazam ze zbedny wydatek.

Pozdr

Heja,

Dzięki za info. Wrzuć jakiegoś prv. ile Cię wyszedł z przesyłka i gdzie dokładnie zamawiałeś.

Korci mnie ten yoshimury bo ma homologacje - tylko czemu tak drogi (ehhh).

Pozdr
Przemo

Przemo, yoshi nie ma homologacji na nasz rynek. Tak przynajmniej wyczytałem. To samo Leovonce.

oo dzięki za info. W takim razie lipa - tyle dutków i bez homologacji. Patrzę to on w ogóle chyba o tych z zza kałuży tylko dostepny to i przesylka w ujj będzie kosztować.

Myślałem że może mivv coś zrobi a tu nic - mam w Ryżu i bardzo ładnie jak na mój gust gada.

Nawet krajowy huzar nic nie ma - ten oryginał naprawdę wg. mnie nieprzyjemnie brzmi. Myślałem że będzie dobrze a w tej chwili mam wrażenie że bardziej pierdzi niż brzmi.

Wygrzebałem jeszcze takie coś - https://www.blackwidowexhausts.co.uk...el-47688-p.asp - mocno do mnie przemawia na razie wyglądem, fajnie się prezentuje Ryżyku. Nie wychodzi cenowo dramatycznie - nie wiem jak z clem bedzie - sam zakup razem z przesylka ok. 190 jurkow.

https://youtu.be/b8Wo8_3E-e8

Jest jeszcze Akrap o oznaczeniu S-H3SO10-BNTA ale to będzie furmankę kasy kosztowało.


Jest jeszcze jedna opcja która mocno rozważam - zachowanie homologacji i przeróbka wydechu u Edka.
Rozmawiałem z nim i zaczynamy działać - musze w tym celu podesłać fotki oryginalnego wydechu - najlepiej z oferty handlowej (nie z z samego motocykla i nie z fiszek) - może ktoś wie gdzie to namierzyć, bo na razie grzebie i nic. Chodzi o to: Exhaust muffler - 18310K1TE10

To też nie ma papierów na EU. Myślę że warto poczekać na coś sensownego o ile w ogóle jest celowe wymieniać w tym tłumik bo i po co. ;)

Hmm moze i dobrze prawisz. Moze warto zaczekac na cos z homologacja - bo teraz jest wariacja na przepisy. Miejmy nadzieje ze cos sie sensownego pojawi w rozsadnej cenie np. do 1000.

Zmienic fajnie by bylo bo ten odglos "skrzeku swinskiego ryjca jest slaby"

Zobaczymy co Edzio powie.

Nie wiem czemu takie parcie na homologacje. Nikt tego nie sprawdza. Gdyby zabrali dowód jakimś cudem to na badanie zakładasz ori i po temacie.

Szczerze mówiąc zwykły wydech nie jest zły, pierdzi nawet nieźle tylko przy wysokich obrotach robi taki "łeeee, łeee". Jak chcesz super wrażenia to Dominator, Yoshi albo Motox bez db killera.