Kristos, najbardziej rozczaruja sie chyba KTMiarze i BMWiarze zajebistoscia nowej Afryki :D

tak moi drodzy czas wracać do korzeni, wystawiajcie K+B na alletanio bo później będzie ciężko sprzedać :)

Chyba najbardziej rozczaruja się ci co kupią TA za 10 - 15 lat.

nie dało się tego umyć :mur:

http://i.imgur.com/9fcUO6y.jpg

http://i.imgur.com/9fcUO6y.jpg

Z tego, co pisze MCN wynika, że nowa AT ma mieć ok. 110KM, a wtedy trzeba będzie odpowiednio duży piec wsadzić. Duży piec, to ciężka rama i w efekcie duża waga…ehhh…
Wkrótce ma się.ponoć pojawić adwenczerowe AJP, które choć zapowiada się na cięższe niż.CCM, to jednak nadal ma być.lekkie (ok. 160 kg).
Jeśli Honda chce robić.nową AT, to niech pójdą.drogą CCM i AJP, a nie BMW z ich świetnym, ale mimo wszystko nielekkim F800GS (że o F800GS Adventure nie wspomnę). ;)

i skrzynka dct... wiec waga niska pewnie nie bedzie :)

Nie oszukujmy się, jeśli nie użyto cudownie lekkich materiałów, to wagowo będzie co najmniej F800GS.

Jeśli 25 letnia RD07a , taka jak moja, ale seryjna, waży 205 kg na sucho-to dlaczego po ćwierćwieczu motocykl nie mógłby ważyć 10 % mniej?
Mamy lepsze technologie, nowe materiały, mamy podgląd z innych konstrukcji...Oczywiście wydech trzeba będzie zmienić..
Czy to nie jest możliwe? Jest.
Wystarczy ,że producent zechce to zrobić.
Mam nadzieje ,że tak będzie wyglądał TRU Adventure..

BO z drugiej strony, ma być większy, mocniejszy silnik...