O tym problemie czytałem już wcześniej i wynikało z tych opisów ze jest prosta i skuteczna procedura naprawy. Zanim cokolwiek zrobiłem dzwoniłem do dwóch ASO i żaden z mechaników z tych serwisów nie znał tematu - motocykl przywieźć i zostawić, tak się dowiedziałem. Procedura od kolegi Majstra była bez inwazyjna i jak się okazało skuteczna. Nie było ryzyka. Pomierzylem wtyczkę wcześniej żeby nie zewrzeć czegoś pod napięciem...uaktywnia się opcja equipment, włączasz ES i wraca do normy. Tematu nie odpuszczę oczywiście bo tak być nie powinno.

Pytanie czy nalepki na bak od 1000 będą pasowały do 1100?

Taka sytuacja z wtorku: https://youtu.be/mLk2alQ_Rfc
Tablet walnął focha. Zero reakcji na przełączniki sterujące tabletem, pokazuje bzdury (jakby się wyzerował), dotyk działa. Motocykl normalnie jedzie, kierunki, klakson i światła działają. Pomogło dopiero odpięcie akumulatora. Wróciło do normy i nie skasowało ustawień/przebiegów.

Czyżby na Windowsie oparte?
A co to za kosmiczne urządzenie na kierownicy?

Gdyby nie to, że współpracuje tylko z Iphonem to bardziej podejrzewałbym Androida ;-).
Zgaduję, że to pilot do bramy.

Czyżby lepsze wrogiem dobrego 😎

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

No to bieda :( miałem identyczny incydent, z ta różnica, ze trzeba było uaktywnić na nowo ES. Czekam na jakaś akcje serwisowa albo jakiś upgrade softu. Poza tym lata crfa świetnie!! Zawieszenie elektroniczne, bajka, jak działa ;)

Zastanawiałem się jak szybko to nastąpi i jest: pierwsze ogłoszenie które zauwazyłem o sprzedaży używanej CRF1100L w UK:

i o czym to niby swiadczy ?

To do mnie?
Jeśli tak, to odpowiadam: nie świadczy o niczym. Taka ciekawostka, bez żadnych podtekstów, jeśli o to biega.