Właśnie o tym pisałem wyżej, wysłałem już maila do producenta. Obawiam się tylko, że cyferki w słońcunie nie będą widoczne.Może za dodatkową ciemną szybką..
Pytanie czy wejdą pomiędzy już mocno upchane bebechy tripa.

jeżeli już zakupie, to jak pisałem, zamontuję w sposób umożliwiający łatwy demontaż. w sumie nie musi działać nos stop. dobry pomysł to włączenie w gniazdo zapalniczki.

Idea jest taka, aby voltomierz działał non stop, bo chodzi o szybką diagnozę w chwili uszkoszenia styków lub regulatora nap, po to aby naprawić usterkę tuż po diagnozie a nie dopiero gdy poczujesz smród gotującego się aku..:dizzy:
ale Twoje posty podsuwają mi jeszcze jeden pomysł - prosty w realizacji przełącznik źródła, który pozwala na zmianę źródła prądu do mierzenia:
poz.1 - instalacja moto - stały pomiar w moim moto.
poz 2 - wtyk zapalniczki z 3-4 metrowym przewodem - możliwość sprawdzenia ładowania w innym pojeździe i jednoczesna funkcja "wyłącz".:D.
Raf

miałem na myśli możliwość szybkiego demontażu. najlepsze jak dla mnie rozwiązania to krokodylki lub gniazdo. ewentualnie na zwykłe złączki samochodowe tak aby było to rozpinane.

Testowałem na szybkiego tego typu tester , podłaczyłem do zapalniczki w swojej Afri i tak przy uruchomionym silniku bez swiateł jedna czerwona , natomiast mijania i długie to cztery zielone , wynika ze w mojej elektrowni sa wieksze prady jak w instalacjach samochodowych , co wczesniej miałem okazje podłaczyc do astry 2ki i wskazania były idealne , takie jak zaplanował projektant testera . Jedna sprawa u mnie sie nie podoba ze diody migaja a powinny palic sie stabilnym swiatłem , moze zastosowanie kondensatora dałoby stabilizacje ? Stwierdzenie moje jest takie ze trza jezdzic na właczonych swiatłach .

To ja trochę nie rozumiem tego urządzenia. Włączyłeś światła to powinna palić się powiedzmy jedna kontrolka, a nie wszystkie zielone. No może powiedzmy dwie (napiecie pomiedzy 12 a 12,5).
To teraz w jaki sposób ocenić napięcie w instalacji? jest 12V czy może 13,6, a może 14,5?

Jak już wcześnej pisałem tak też zrobiłem i kupiłem to:

http://cgi.ebay.co.uk/Digital-Voltme...d=p3286.c0.m14

Cena trochę wysoka ale spisuje się rewelacyjnie. Teraz chodzi u mnie w samochodzi bo mi regulator szwankuje i na bierząco kontroluję napięcie ładowania.

Dla mnie rewelka, wielkośc w sam raz i bez kombinacji a w razie awarii moze posłużyć jako "kontrolka" (wskaże czy jest napiecia na kablu albo w kablu jak kto woli)

skoro bez swiateł paliła sie czerwona...a po ich włączeniu zielone ...to chyba wszystko OK ??
Ja docelowo zastanawiam się na wymiana wszystkich zaróweczek na diody.
Kolega tak powymienial w Varadero i stwierdził pomiarami ze pobór prądu zmalał.
Nie znam sie na pradach ale może ktoś napisałby

JAKI JEST PRAWIDŁOWY przedział V w Africe?
Ze światłami krótkimi , długimi , bez świateł.

Wszystko masz w Haynesie, nie bądź leń.

Diody to troche wiejski tjuning.

To wszystko ktoś obliczył, i ja jest sprawne zrobili milion km. Im mniejszy prunt tym bardziej grzeje się regler, a nie wiem czy on to tak lubi :)