Nie bardzo rozumiem po co kombinować ze zbiorowym oddawanie motek do serwisu czy naprawami na własną rękę wadliwego moto.Albo Honda sie zmobilizuje i poprawi soft w sterowniku jeżeli to jego błąd jak nie moto zwracasz do dealera po 3 nieudanej naprawie na niezgodność towaru z umową i żądasz zwrotu gotówki. Jak będzie kilkudziesięciu takich klientów to gwarantuję, że będzie to wystarczająca mobilizacja dla dystrybutora by rozwiązać problem.

warunki gwarancji określa producent lub importer lub sprzedawca, więc skoro w instrukcji jest to co jest to możesz sobie cmoknąć w co chcesz :)

Zoltki wiedzialy co jest grane i stad ten zapis. Teraz moga powiedziec: uprzedzalismy...

Fakt zapis w manualu jest. Czyli wiedzieli. Moto niby opracowywane długo i solidnie, ochy i achy. Firma poważna. Więc może jest tak, że jest to wada nieusuwalna. Inaczej na dużo wcześniejszym etapie byłoby to rozwiązane. Gdyby nie wiedzieli, to ok - błąd, niedopatrzenia, do poprawienia. Źle to wróży. Może ten rewelacyjny i rewolucyjny silnik - jego rozrząd itp... achów też nad jego fiszkami było sporo - nie pozwala na naprawę.
I tak powstał zapis w manualu - zmienił wadę na cechę.

Ależ czarnowidztwo w temacie zapanowało :)
Proponuję podejść do tematu z optymizmem - Honda zastosowała wtrysk starszej generacji, prostszy w budowie. To niesie za sobą tę przypadłość / niedogodność. Nikt z tym w czarnej doopie nie zostanie tylko se manetką zakręci i śmiga dalej. Nie musi wozić pompy, regulatrola, itp.
A reakcja na gaz motocyklowego silnika na wtrysku jest, hmmm, warta wypróbowania.
zdrowia

Sorry, za OT... ale, z tego co widzę, to NAT też regler posiada, więc się też regler psuł będzie, taka jego natura w kazdym moto. NAT i pompę paliwa posiada także, pytanie czy bez niej obejść się może? Bo stara może a i starą łatwiej w kieszeń zabrać, w nowej to raczej niemożliwe z tego co na fiszkach widać...
Chociaż żeby nie było... podoba mnie się ta NAT... i jak jeździ ... (chociaż tylko 2godz jeździłem).... super

No jak bez pompy jak masz wtrysk :) a ladowanie klasyczne - trzy fazy w gwiazde i regler.

stara pompa na 12V, kabelki do wtrysków jakis stycznik albo może jest na rynku jakiś prosty układ co zbiera impulsy z cewki i daje prosto na wtryski :)..

zresztą przy dużo niższym ciśnieniu może wystarczyłoby tylko otworzyć wtryski i ognia do przodu bez zwalniania :)

Moi drodzy, naprawdę uwielbialem moja rd07 i zrobiłem nią koło 100k. Ale przy NAT nawet nie stała, sorry, jeśli będziecie tutaj sobie dysonans poznawczy niwelowac, to zaraz będziemy mieli plemiona RD0x (które następnie podziela się na klany RD03 , 04 i 07 z frakcja 07A), plemię NAT, plemię x-challenge no i oczywiście JMT. No nie ma sensu. 53 brutto za solidnie zrobionego i ładnego litra to małe pieniadze, zestawienie tego z "14k za lalunie rd04 i zostanie na wycieczkę dookoła swiata" też wydaje się być też karkolomne, co nic nie mówiące poza "a ja to wolę..."

Zamiast spuszczac się nad usterkami i psioczyc na producenta, lepiej zrobić solidny research w internecie. Ja zrobiłem, chwilę mi zajęło, ale proszę uprzejmie: jest rozwiązanie tej arcywaznej opisanej w instrukcji przypadłości. Nie wiem, gdzie to kupic, ale była fotka. Załączam. Załącznik 68169

http://allegro.pl/masc-na-bol-dupy-l...839051203.html