pomyśleć, że takie badziewia były zarezerwowane wyłącznie dla chińskich skuterów, pomysł z anodowaniem wydaje się trafny, tylko jak określić stop aluminium z jakiego wykonano goleń. W każdym razie zabieg warto wykonać jak najszybciej.

Wracając do mojego wcześniejszego postu z 100.000km miałem na myśli jak te lagi tyle wytrzymały skoro problem wydaje się dość poważny.

Pozostaje pytanie czy występuje on we wszystkich modelach czy były udane serie??

We wszystkich. Powiem inaczej każdy kto zajrzał do golenia znalazł wytarte anodowanie

ogarniaj pan bo mi się gwarancja w marcu kończy :umowa:
a w zimę felgi chcę oddać na wymianę szprych :dizzy:

https://www.facebook.com/TeknikMotor...type=3&theater

Następna opcja.

Fajne, tylko to chyba USA

Stop aluminium uda mi się określić bo mam dostęp do spektrometru.

Czytam o tym twardym anodowaniu że to prawie tak twarde jak chrom techniczny. I tu wpadłem na pomysł może chrom?

Potrzebuję takiej śrubki 90114MGE000, komuś nie zalega? Mocuje tą listwę na rzepach przy baku do plastików

anodowanie lepsze bo wnika w powierzchnię, chrom to będzie zawsze warstwa zewnętrzna.

Zamiast określać stop
 

Witam, zamiast określać stop aluminium, powinniście się pozbierać i zgłosić zbiorowo wady produktu, w kupie siła. Jak Was Honda oleje to przy 50 czy 100 osobach pokrzywdzonych jakaś kancelaria się tym zajmie. A koszty jak się rozłożą to nie będą wielkie. Takiego gówna nie wolno puścić płazem. Honda od lat pogrywa w kulki z Europejskim rynkiem.

powiedzą, że to naturalne zużycie bo wszystko się zużywa a każdy przypadek pewnie będzie rozpatrywany oddzielnie i inne czary... zrobić anodowanie to niewielki koszt i problem z głowy.