Ufff... co by nie było, to kateemiarze przynajmniej nie będą z nas drzeć łacha :D
No i pokochamy jak własne, nawet jak nie będzie czarne ;)

Pewnie tradycyjnie wyjdzie zaraz wersja R na szprychowych kołach i 21 z przodu.

http://www.advpulse.com/wp-content/u...-spy-photo.jpg

http://www.oliepeil.nl/images/storie..._Adventure.jpg

Start konferencji...na fot. Z trzema motkami, z tylu można zauważyć stylizowany napis adventure...

Wg Motogen.pl na dzisiejszej konferencji (start o 9:30) pokazali tylko RC213V :(

wygląda obiecująco

Tu ja chyba macie
aaa sorry Louis byl pierwszy

to jeszcze jest w camo... prototyp czy gotowe oto? jaki piec?

Jezeli to ma byc koncowy wyglad to dla mnie bomba.:at:.jak parametry beda rownie dobre to bomba do kwadratu:)

Błoto w spreju mają lepsze nić BMW :)

nie ma żadnego dzioba... i to jest następna bomba :) z przodu nieco przypomina dużą tenerkę... :) ale prostota dizajnu jest w tym przypadku jak najbardziej na miejscu

Mało plastików do połamania :)

ja pierd..... znowu trza będzie błotnik przerabiać ;)
narazie jest ok ciekawe jak cyferki

Piękna :drif:

Jest dobrze :)

Dobrze powyżej 200kg :haha2:

Szykuje sie pracowita zima :dizzy:

Mogliby do tyłu dać od razu e09 :D
Mi się podoba (choć wątpiłem że tak będzie oglądając nowe motocykle), czekam na parametry ;)

Spokojnie. To tylko prototyp :(

True Adventure Prototype

The second prototype on display is the True Adventure Prototype. Inspired by both Honda’s fantastic heritage in adventure motorcycling and our recent Dakar programme, the True Adventure Prototype captures the product direction as Honda seeks to expand its presence in the Adventure segment. This prototype has been developed to deliver outstanding off-road capability, and could provide the basis of a true round-the-world motorcycle. It’s flanked by the current Team HRC CRF450 Rally and, paying respect to Honda’s competition legacy, the 1989 Paris-Dakar winning NXR Africa Twin ridden by Gilles Lalay.

Tajemnica 3 motków wyjaśniona :mur:

louis dalbys rade podejsc blizej ?
Pstrykniesz kilka wiecej od dolu I instrumenty.
Proszem,dzieki.

No to jest na co zbierac pieniadze!

Pozfrowienia,
D

Oby heble były na poziomie...
Z tak zadartą dupą homologacji na Europę na pewno nie dostanie.
Ten błotnik z przodu... I ten wydech dołem...
Ale wygląda nieźle, coś jak połączenie F800GS ze starą Super Tenerką. Czekamy na cyferki.
Mnie się podoba!

P.S. Ja się pytam, gdzie kardan? :P

"True Adventure Prototype
The second prototype on display is the True Adventure Prototype. Inspired by both Honda’s fantastic heritage in adventure motorcycling and our recent Dakar programme, the True Adventure Prototype captures the product direction as Honda seeks to expand its presence in the Adventure segment. This prototype has been developed to deliver outstanding off-road capability, and could provide the basis of a true round-the-world motorcycle. It’s flanked by the current Team HRC CRF450 Rally and, paying respect to Honda’s competition legacy, the 1989 Paris-Dakar winning NXR Africa Twin ridden by Gilles Lalay.
No further technical details or information on either the road going RC213V-S Prototype or True Adventure prototype are available at this time."

Louis chętnie by podszedł i popstrykał.. ;)

Czyli dupa :( Nie ma nowej afry to jedynie jakiś prototyp... na model produkcyjny przyjdzie pewnie znowu czekac pare lat.
A miało być tak pięknie...

Jeszcze inna fotka

o to to. Żeby jeszcze kosztowała do 35 tys pln

Silnik tak wystaje, że po pierwszej glebie trzeba wzywać lawetę...

https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._Prototype.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%20%283%29.jpg

Dla mnie zajebista :Thumbs_Up: Dobre gmole założyć i jaaazda! Jeśli taka będzie seryjna, to wdrażam program oszczędnościowy.

Jak będzie zgodnie z tą filozofią, to można być spokojnym..
http://www.youtube.com/watch?v=M-gXpyjwGgg

Sie ogmoluje.
Zadupnik moze zostac, najwyzej u Helmutow przedluza blotnik i zaloza rejestracje wielkosci brytfanny.
Jak dla mnie bomba.
Kosztowac 35 kilo zl nigdy nie bedzie. Jakos w kwietniu byla juz gadka, ze poziom cenowy ma oscylowac kolo 10 tys. € czyli w realu pewnie wyjdzie podobnie lub troche mniej niz F 800 GS.
Kto tam biegly w mowie fajfoclockow to moze przetlumaczy ten tekst wklejony przez MarkaM i Louisa, bo ja tam kumam piate przez dziesiate?
Z gory dzieki.

http://www.honda-eicma.com/wp/wp-con...1-1024x682.jpg

http://www.honda-eicma.com/wp/wp-con...5-1024x682.jpg

http://www.honda-eicma.com/wp/wp-con...4-1024x682.jpg

http://www.honda-eicma.com/wp/wp-con...3-1024x682.jpg

http://www.honda-eicma.com/wp/wp-con...2-1024x682.jpg

felgi wyglądają na miękkie.. ;)

Gdzie jest dźwignia zmiany biegów?!

W prototypie nie jest wymagana :D

Nie ma też dźwigni sprzęgła... DCT?

Automat widocznie

Albo urwali testujac przed hala albo Myku juz tam byl, odkrecil i zabral jako relikwię. :)

To True Adventure z DCT.

Ogmolować można wszystko. Przykład można wziąć z motocykli nauki jazdy.
Jest to dla mnie dowód, że motocykl nie jest pomyślany jako przeznaczony do off. Jedynie opony i błoto w spreju. Reszta to turystyk.

Gdzie jest wlew paliwa? Może to elektryk? :)

To turbo.

Nie bardziej wystaje niż w gieesie :)

Gdzie jest Puszek? Zasłabł?