no i co niby wynika z Twojego posta? ze akceptujesz bylejakosc produktu ktory firma wypuscila na rynek z wada? pogratulowac podejscia.

Tak, akceptuję, ba - nie postrzegam tego, jako bylejakość.
Tak samo akceptowałem problem pompy w RD07 (wstawiłem faceta) czy nie mówiłem, że rd07 była cienka bo miała słaby silnik czy klekoczący kosz sprzęgłowy. To sa pierdoły a RD07 jest super motocyklem.
W NAT na razie zarejestrowałem problem słabej ramy pomocniczej (mała nośność no i przypadki pękania) oraz potencjalny problem zastosowania upsów z przodu. Utleniające się szprychy czy nie działające poprawnie fabryczne grzane minetki traktuję jako folklor i/lub choroby wieku dziecięcego. Łożyska zgłoszone przez Emka to może być przypadek. Czy zapomniałem o czymś? Ach...no tak. Jest jeszcze ból. A właściwie to "bul". Ale, jak zauważam, nie trawi on posiadaczy NAT. Bo ten bul leczy bardzo łatwo prosta czynność: siadasz na Afryke, włączasz starter, sprzęgło, bieg i odkręcasz manetkę. I bul znika. Poważnie.

Tak samo akceptuję usługi firm z branży Przemysłowy Przewóz Bydła (Ryanair...) i nie narzekam na niezbyt wygodny fotel w służbowym fordzie. Ryanair to świetny przewoźnik, mondeo to bardzo dobry samochód. Nie zamieniłbym NAT na RD07 nawet gdyby ta druga była w mint condition a Niemiec po sprzedazy wpadł w ciężką depresję i z rozpaczy rozjechał swoim mercedesem procesję staruszek pod kościołem.

I można sobie tak przy zimie pop...lić o bUlu dupy, który trawi wielu z nas. Tylko po co?

No to juz teraz wiemy ze ta niedorobka firmy honda Ci nie przeszkadza. Twoj wybor. Sadze jednak ze na forum sa osoby ktore mysla inaczej i chcialyby konkretnie rozwiazac ten problem. Temat dotyczy problemow z rozruchem nowej AT. Jezeli gwarancja sie skonczy a problem bedzie sie poglebial - moim zdaniem winien jest wadliwy TPS - to koszty naprawy beda spore. Uszanuj to ze nie kazdy mysli tak jak Ty i za wydane pieniadze oczekuje uczciwego traktowania.

p.s. porownanie Ryanera do Hondy bezcenne. A mondeo trzyma cene prawie jak RAV4 :)

p.s. co to jest: potencjalny problem zastosowania upsow z przodu?

Odnośnie TPS, nie w NAT ale w FJR, Yamaha wprowadziła kilka lat temu akcję naprawczą i wymieniali za free wszystkie TPS, nawet te które nie zdradzały objawów nieprawidłowego działania. Obsługiwano również bezpłatnie wszystkie FJR po gwarancji. Można? Można!

Jakiś czas temu przymierzałem się do TDM 900 i dokładnie prześledziłem ich forum. Do 2005 roku montowali wadliwe czujniki TPS. I tu również Yamaha zrobiła akcję serwisową. Po numerze VIN sprawdzali czy pacjent jest chory i wymieniali do oporu, gwarancja nie była konieczna :)

UPS = UPS.. posikały uszczelniacze w najmniej odpowiednim momencie :)

a wracając do tematu...wszystko rzecz gustu i odporności na bzdety...a tu wiemy, że często bzdety na dłuższą metę są najbardziej wq.

chyba temat raczej wyczerpany... instrukcja pisze, że tak ma być, użytkownicy zadowoleni więc po co ciągnąć coś co bardziej się nie wyciągnie :)

RFM
https://youtu.be/5c-OsYCnTOk

Co to za oszustwo? przecież zagadała za pierwszym.

Zagadała za pierwszym, ale zdechła:(
Czy ja dobrze widzę? Światła zapalają się po włączeniu zapłonu automatycznie?

Zagadała, ale opornie (ze 3 obroty) no i zdechła. Po sztuczce-magiczce od razu i chodziła stabilnie. Szynszyll ma rację, to coś z TPS.

A światła zapalają się automatycznie. To led, więc prądu chyba dużo nie zjada. Ostatnio u Huberta na wymianie opon stała z zaplonem godzinę i nie wyczerpalo aku zauważalnie.