Potem jak będę miał czas (pewnie po świętach) to narysuje cały schemat z opisem (gratis wyzwalanie pompy ręczne / sygnalizacja pracy / zwora serwisowa)
a póki co jedziemy bez obrazków

- cewka pompy jest podłączona do plusa (wtyczka) drugi koniec cewki do przekaźnika 30
- 87 minus (wtyczka)
- cewka przekaźnika 85 do plusa (wtyczka) / 86 do styku w pompie (drugi styk masa)

Z pompy paliwa (po przeróbce) wychodzą 4 przewody:
- plus na cewkę pompy
- wyjście z cewki
- minus
- wyjście z przerywacza (styki w pompie)

chyby kompletnie oczadzialem.nawet nie wiem co to cewka pompy.mysle ze bez rysunkow(nie schematow )sie nie obejdzie.kazmir,rysujac,prosze pomysl ze robisz to dla czterolatka.uzbrajam sie w cierpliwosc:confused:

Ok po świętach może dam radę

czy mozna gdzies jeszcze ta płytke kupic?

pytaj Ramireza, brał je na stan do sklepu, może jeszcze ma.

Ni ma, wzialem ostatnia jakis czas temu.. :D

a moja nowiutka wlasnie szlak trafil.pochodzila pare sekund i dym.teraz zostal mi juz tylko przekaznik .

Hmmm, ja swojej - mimo, że mam ją od dobrych kliku miesięcy - do tej pory nie zamontowałem. I tak prawdę mówiąc wstawię zwykły przekaźnik. Nie żebym siał defektyzm..........

Ja swoją montowałem w zeszłym tygodniu.
Nówka płytka, nówka pompa z Hondy.
I żopa. Pochodziło chwilę i także dym.
Pompa przeżyła.

Bo lutować to trza umić......

a ja miałem przekaźnik, od wiosny cały sezon płytkę i nic się nie dzieje :D