Serwis i aktywacja funkcji

Wg mnie sens ma jedynie funkcja oparta na żyroskopie , nie na czasie i dystansie, bo w kilku przypadkach może skończyć się źle, jak migacz dalej będzie działał

Czosnek nie zapyta bo jest zajebisty czyli co radiologu? O jakich Wy kurwa zyroskopach mówicie? Co mam zrobić?

Idź po Jacka do lodówki bo już Cię wola..!;)

***** "kierunki"! Kto ma czas używać ich w KTMie..:p Dziewczyny na BMW mają czas na takie bzdury..:p

No może żyroskop to za dużo , ale czujnik pochylenia, ma go sts2

To nie jest odpowiedz na moje pytanie����������

:lol19::lol19: :Thumbs_Up:

Calgon jedz do serwisu aktywować te funkcję, wszystko potrzebne do tego masz zainstalowane fabrycznie w Moto .
Wy tam opowiadajcie dalej jak katy się psują a my jeździmy.

Załącznik 116201

One najczęściej i prawie zawsze psują się tym co ich nie majo, tylko Szwagier Szwagra, ale nie ten tylko tamten od cioci Krysi syna, słyszał że siostry brata szwagier kupił podobno 10 letniego i się popsuł.. Bo wujek przy ognisku najeb..by mu to opowiadał! ;)

Dobrej zabawy!

Hmmm
A ten Twój bezawaryjny to przypadkiem nie stoi w serwisie?
Znowu. 😁😁😁

Ja miałem przez chwilę... Przez chwilę bo się spier..lił :D

Czujnik temperatury na gwarancji wymieniają.. no sensacja po ch..ju!!! :haha2:

Teraz już wiem po co Szanownemu stara afra :)

O czasy, o obyczaje...

Szydera z KTM zamiast z BMW... ? :confused: :haha2:

Do kominka będzie mi pasować i na Sumę..;)

Do kominka lepiej kup buka. 😁

Czy ktoś z was montował taki amortyzator skrętu?
Jak rozwiązaliście kwestie mocowania tego niepasującego "pierścienia"? Trzeba rzeźbić czy można gdzieś dokupić pasujące mocowanie?
Bo rozumiem że nie da się przełożyć z oryginału.

Załącznik 116292

Jutro mam zamiar takowy przysposobić do 1290 adventure R bo oryginał to dno , za tydzień mogę podzielić się wrażeniami https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dd0370e4eb.jpg

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

W takim razie niecierpliwie czekam na relację.

Czy jeśli mam WP to taki w 1190 był jako oryginał.
Wszystko działa jak należy.

Wyglada jak hyperpro, który mam, może samo mocowanie można u nich kupić dedykowane do KTM, ja kupiłem z mocowaniem i chyba nie trzeba było rzeźbić

Czosnek bez rzeźby ciężko , miałem taki zamontowany i było ok ale po zimie się zlał. Zregenerowane orginal poprzez wymianę oleju na 10w , dla mnie jest bardzo dobrze i odpuszczam już kombinacje z chińskimi wynalazkami. Orginalny amor ładnie i lekko się rozbiera ;)

To ja po twoich postach inwestuję w Ali amor a ty mi teraz, że olej w oryginale.... Ehhhhh, no nic będziem kombinować. Dzięki ;)

Ja byłem zadowolony , do puki się nie zlał działał wyśmienicie :D

Przy okazji ostatniej wymiany alternatora i konieczności zmiany oleju z filtrem, zauważyłem, że Włosi leją oleju, tak żeby było 3/4 okienka pełne, ostatnie 2 serwisy w Polsce i zawsze było do górnej krawędzi okienka ( sprawdzane zawsze po dłuższej jeździe i odczekaniu 2 minuty)
Włosi oszczędzają i leją za mało, czy polskie ASO przelewają?

Olej ma dużą rozrzeszalnośc temperaturową. Na zimnym wlewam od lat 3/4 stanu w autach i moto.

Jako że ostatnio zmieniałem olej to się powymądrzam.
Instrukcja nakazuje lanie do samej góry.
3/4 też jest w normie więc nie jest to jakaś wielka zbrodnia makaronów.

Załącznik 116344
Załącznik 116345

Ja wlewam 4 litry i nawet na okienko nie spoglądam :) jest idealnie max

Łatwo przelać i o ile w AT w miałem to w dupie to tutaj sie boje , że sie rozpadnie��������

Łatwo przelać to 0.7 a jeśli chodzi o kata wlewaj 4 litry i zapomnij o sprawie

Znudziło mi się smarowanie łańcucha.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...29643c7bdf.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4c900db7e3.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6c1e8192a6.jpg

Pilnuj dawkowania bo jak zleje się na bok opony to przy jej zamykaniu może dupa uciec robiąc Ci karuzelę..;)

No trochę chlapie, ustawiłem kropla raz na 120 sekund , częstsze dawkowanie powoduje bałagan .

Za to Mitasy terraforceR , lepsze niż scorpiony trail2, wreszcie shimie zniknęła

A więc po testach Amora skrętu , z regulacją jest o niebo lepiej jak na oryginalnym , lecz po wymianie oleju na 10w w orginalne nie widać różnicy , tak że wróciłem do oryginału bo regulowany miałem wypożyczony dla porównania. Nie ma sensu kupować akcesoryjnych wymiana oleju jest banalnie prosta . Pacjent to 1290 adventure R

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Ja jedynie moge to potwierdzic, mam identyczne doswiadczenia.

No i wszystko w temacie. Dzięki :)

Zostałem zainspirowany...:Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Ktoś wie czy kabelki lampy tylnej w 1290 odpowiadają :
Zielony - pozycyjne
Żółty - hamulec
Brązowy - masa ?

Hampel powinien być żółty. Chcesz dodatkowy stop podpiąć?

No coś takiego

Czy ktos z was spotkał sie nazwijmy to ze zikajacym tylnym hamulcem ?
Mam taki przypadek. Aktualnie jestem w Hiszpanii pare dni temu pokrecilem sie trochu po gorkach
Serpentyny mocne nawrotki przygrzaĺ sie tylny hampel i znikał ? :).
Objaw jak mocno zapowietrzony łapal dopiero za 3/4 razem.
Tarcza prosta nie wibrowała.
Po przejechaniu ok 50 km normalna droga hamulec sie pojawil jakby nigdy nic ?.
Na drugi dzien sprawdzilem przelalem płyn bez objawow przepracowania bez zapowietrzenia.

Za tydzien czekaja mnie Alpy, znowu zniknie ?
Co moze byc przyczyna takiego zachowania ?
Mnie zaskoczylo takie zjawisko.

Byla to trasa lokalnych Mallorka-ńczykow, nie dałem łatwo skóry sprzedac.
Cena za małpi rozum tylny hampel :).

servis ktm Pl gluchy telefon.

Zagotowałem płyn , dlatego znikł hamulec. Płynu tam nie wiele, a jeśli nie był zmieniany nie dawno to i tego efekt.
To pierwsza i najbardziej prawdopodobna z przyczyn, kolejne ale już mniej prawdopodobne to że nie był idealnie odpowietrzony albo tłoczek się gdzieś przyciol i zagotował płyn.
Jest też możliwość że w euforii zakrętów miałeś delikatnie wciśnięty hamulec , po przez oparcie nogi na dźwigni i płyn się zagotował .
Tak czy inaczej jeździć obserwować ...

Noge nie trzymam na dzwigni tylko z boku tak juz mam.
Hamuje tylko w koniecznosci ,to nie byly dwa zakrety :) ani pagorek silik nie wyrabial z hamowaniem
Plyn nowy servis przed wyjazdem.
Na razie jest ok tylko takie dziwne to znikniecie.
Czaa malpi rozum wyłączyc :)

Zagotował się , przy tej ilości płynu i ostrej jeździe to nic zaskakujacego. Mimo osiągów to nadal motocykl cywilny nie torowy czy rajdowy

Ten problem występował już w pierwszych 950 i wygląda na to, że do dziś występuje. Żadne trzymanie nogi na hamulcu czy przegrzanie hamowaniem nie ma nic do rzeczy.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

To co ma? Co tam się dzieje? Miałem 990,mam 1190 i omawiany problem nigdy nie wystąpił. Podziel się wiedzą.

miałem wczesne 950 przez 8lat i nie zaobserwowałem nic z tych rzeczy

Zacisk tylny, pompa , tłoczek oraz klocek od 950 do dziś cały czas jest ten sam ...

Wymień płyn na ate lub jakiś markowy , często problemem jest jakość lub wiek płynu , sam możesz to zrobić na parkingu popijając kawę , pozdrawiam Krzysiek

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Nie wiem co było przyczyną ale serwis przerabiał temat kilka razy i problem cały czas był czyli raz hamulec działał raz nie działał. Był to pierwszy wypust 950 i cudów było dużo więcej.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka