:bow::bow::bow::haha2::haha2:

To co tu napisales jest totalnie bez sensu ...


:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumb s_Up:

Zdjęcie z kolorowymi liniami zamieszczone przez mdxmd doskonale obrazuje to od czego zależy czy moto stawia się ciężej czy lżej. Chodzi oczywiście o jedno moto z konkretną centralką i różnicę w stawianiu w zależności od ustawienia amora lub obciążenia kuframi. To są proste zasady fizyki.

czyżby uzasadnij

Potwierdzam.

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Piszesz ze
...obecnie wszystko zależy od ustawienia centralnego amorka, im jest on bardziej skręcony tym łatwiej stawia się na centralce powód oczywisty....

totalnie nie mam pojecia co ma wspolnego ustawienie amora i stawianie na nozke, przeciesz skok amortyzatora jest staly a ustawienie jego parametrow pracy czy tez napiecia wstepnego sprezyny nie ma kompletnie nic wspolnego z skokiem.

Napięcie wstępne wpływa na zmianę prześwitu, to z kolei wpływa na siłę jaką trzeba użyć do postawienia moto na centralnej.

mdxmd
Ty to wiesz, ja to wiem a innym musisz łopatologicznie to wytłumaczyć,pokazać :D A tak po koleżeńsku szkoda zdrowia.

serio ma to taki zauwazalny wplyw ?? Jaka jest roznica wysokosci pustego moto w skrajnych punktach ustawienia napiecia wstepnego?

Oj ma wpływ. Nie mierzyłem ale przy moich 178cm wzrostu przy amorze na 2 kliku stopy mam płasko na ziemi, a przy skręconym na 22kliku już mam pięty w powietrzu:)