|
Dzięki Piter. Fajnie i konkretnie napisane.
Wyglada na to ze taka Elka byłaby fajnym uzupełnieniem do mojego nc. Na nim również mi się nie spieszy. Zreszta ... moje 1.5t auto ma 75KM i nie narzekam na nic. Co do modow to tez mi się wydaje ze tylko zbiornik ale mam chińskiego rotopaxa wiec jak coś to mogę go zabrać na bagażnik. Już jest wiec beznakladowo. Ile dałeś za baniak i jaki??? Jeśli idzie o wydech to ma być cicho. Wkurwiaja mnie głośne wydechy i u mnie i innych. Polecę przez las gdzieś kiedyś i ma być cicho - jak piszesz. Ile masz wzrostu? Podnosiłeś jakoś kiere wyżej? M |
Baniak acerbisa i dalem jak Emek pisal w okolicy tysiaka z ebaya. Duzo za kawalek plastiku :(
Wzrostu mam 172 cm, ale nie mam za dlugich kikutow. Natomiast z sieganiem nie ma absolutnie problemu. Tak mysle o podniesieniu kiery ale wtedy znow z linkami problem. Trzeba nieco kierownice wtedy do przodu. Ale przydaloby sie deczko doslownie w przypadku moich rozmiarow. Natomiast, zyc sie bez tego da. Tak, jest to fajny sprzet, zwlaszcza ze nowke z absem i mocniejszą (od 2017 dorzucili chyba 2 kuce :P) dostaniesz na wyprzy za 18tysi. |
potrektt , bez urazy i nic osobistego, crf250l to wierny osiołek i rzeczywiście da sie nim wjechać wszedzie , ale zawiesznie jest po porstu kiepskie, a na podjazdach brakuje mocy.
Lepsza gleba na lewo i urywasz chłodnicę , gleba na prawo i urywasz ECU i inne bajery. Przelotowa 90-100km ale 120 to chyba z górki jedzie, nie wiem jaki ma prześwit ale siedzi się jak na jamniku ;) sprzęt dobry dla poczatkującego lub emeryta , za to tani i bezawaryjny. Daj go na 5dni w gory i porywasz prawie wszystko, to jest soft enduro. stara xr400r jest o wiele dzielniejsza terenowo i ma więcej jadu. za takie pieniądze nic lepszego nowego się nie kupi |
Porównujesz rumaka do osła. XR to endurak a CRF lajt dual i tak należy go traktować. Z tą prędkością to zgoda. 90-100 optymalnie , 110 to z bólem a 120 to już prędkość światła z góry. Daj na 5 dni w góry tą XR i też upierdolę w niej wszystko a raczej zagotuję olej i wysra zawory ;).
|
Nie myl Xr 650 L z Xr 400
Niby identyczne konstrukcyjnie silniki i różnią sie tylko pojemnoscia ale 400 nie cierpi na problemy 650 L czyli nadmiar temperatury Zaworów nie wysrasz a oleju nie zagotujesz W xr 400 nie ma czego pourywac . Nic nie wystaje oprócz kierow icy Xr 400 to dobry kompromis miedzy dualem a ostrzejszym endurakiem. Wyprawowo mozna wydłużyć wymiane oleju o 100 %. |
Lucky Luke. Ja tam się nie obrażam. Ale crf250l nie jest żadnym motocyklem dla emeryta. Mam znajomych co na tym motocyklu robią rzeczy które mi mrożą krew w żyłach - i gdybym nie widział tego na własne oczy, to bym Ci przyznał rację. Ale widziałem.
Czy tam zawias odgrywał główną role? Moc? Moim zdaniem nie. Pisałem o tym wcześniej, bo co z tego, że jest lepsze moto - jak trzeba to jeszcze wykorzystać. Myślę, że sporo się napalamy, i to taki trochę wrzut bardziej do społeczności, niż na serio jeździmy. Taka prawda. Bo tutaj sobie możemy napisać absolutnie wszystko, a potem widzę gościa co bierze stockową Elke i nagina prawa fizyki. |
Emek bez urazy ale jeszcze nie widziałem XR 400 zagotowanym olejem,mam na warsztacie za to taką w której właściciel przyznał sie do tego że 3 lata nie zmieniał oleju i motocykl o dziwo jeszcze jezdzi,padaczka straszna ale przyjechał angol który szukał motocykla w jak najgorszym stanie i sie w niej zakochał... no i kupił
CRF 250L można porównać do XR 250L MD 30,do 250R nie ma jej nawet co porównywać.CRF to typowy wół roboczy bez fajerwerków ale tani środek lokomocji po bezdrożach dla ludzi nie potrzebujących hardkoru. XR-ki to jedne z najsolidniejszych Hond jakie wyprodukowano,następców nie bardzo widać oprócz crf 450L. I pamiętajcie jeśli wasz nr win nie zaczyna sie od liter JH to nie jest już Honda A Emek ja swoją od 10 lat staram się rozpierdolić i jeszcze mi się nie udało |
No dobra...
Jak wygra Paris-Dakar to se kupię. :haha2: Pokażcie proszę te ameliniowe wzmocnienie podnóżka. |
Wracając do wr'ki i crf'y to różnice w mocy i w zawieszeniu są odczuwalne na korzyć Yamahy. Niestety największą bolączką tych motocykli jest brak mocy, o ile na szutrach, w lasach i na piasku jest ok otyle podjazdy piaszczyste i jest klops. Ja posiłku się zmianą zębatki zdawczej ale wtedy jest nieustane wachlowanie biegami.
Natomiast jako sprzęt turystyki OFF jest ok -ale po kilku modach :) |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.