Hej. Czy możecie podać dokładną nazwę tej taśmy 3M do uszczelniania felgi?
Jak komuś zostało to chętnie odkupię.

Mi w Albanii strzeliła dętka ...4mm. Ciężki kamienisty teren i mocno pod górę więc musialem mieć tempo. Jak zdjalem oponę to gumę która ochrania niply od szprych szlak trafił. Zakleilem je taśma Tesa panzerband Tak na dwa razy i mam spokój. Przy okazji okazało się jakiego gowna używa honda . serio... Oczywiście CRF1000 . Żeby nie myslec o czelendza.Wiele mogę zniesc ale z nowa AT to już nie jest nawet śmieszne. Bubel do kwardyscianu.

A co sądzicie o użyciu taśmy Tubliss zamiast 3m? Czy to ma w ogóle sens?

Nie miałem w rękach Tublissa, ale taśmą 3M zakleiłem już z 8 kół. 3M to taki glut, który rozlewa się w zasadzie wokół nypli i nawet jak zostanie nam jakiś bąbel przy klejeniu, to nie stanowi on problemu. Cienką taśmą wg mnie będzie trudniej, ale jak wiadomo też się da :)

Pytanie do tych, co już kleili - zostawiacie na feldze oryginalną gumową opaskę, żeby można było regulować szprychy?

Nie zostawiałem.

Zdecydowanie nie :)
Obręcz zawsze matowiłem szczotką drucianą, odtłuszczałem benzyną ekstrakcyjną i kleiłem.
Pierwsze obręcze zaklejałem jeszcze masą uszczelniającą Bolla, tak dla świętego spokoju (same nyple). Teraz dawałem samą taśmę i też trzyma.

Czekajcie - czyja dobrze rozumiem?

Uszczelniacie tym cholerstwem felgę od Afryki i można zastosować oponę bezdętkową?

ps: I drugie pytanie: Czy ktoś ma doświadczenie jak wygląda sprawa z ewentualnym założeniem opony dedykowanej do dętek na bezdętkową felgę, właśnie bez dętki? (Czy to się da?)

Chyba nie powinieneś zakładać opony dętkowej jako bezdętkowej. Opona dętkowa ma inną stopkę, która gorzej przylega do felgi. Dzięki temu łatwiej ściągasz oponę dętkową - nie ma w niej takiego uszczelnienia.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Tez tak podejrzewałem.
Zatem ten temat rozwiązany.

A co z uszczelnianiem kół?