Motoz i tkc na przodzie wyją podobnie.

https://www.youtube.com/watch?v=NTATMkgMttY
https://www.chapmoto.com/dunlop--trailmax-mission

Wygląda jakby miala się zakleic zanim wyjedziesz w błoto ;)

Co do opon :) W tym sezonie zmienilem Dunlopy na Karoo Street na ktorych przelatalem dobre 4 tys km. Jak pisal kolega wyzej mega fajne opony 70/30 chociaz sam producent podaje,ze to niby 90/10. Po 3,500 opony zaczely mi mocniej wyc/gwizdac co jest ich jedynym minusem.

Przyszedl czas wyjazdu na Ukraine i przegladajac watek byle zdecydowany zakupic tkc 80 albo motozy. Jako,ze motozy nie byly u nas dostepne a cena za granica byla dosc przesadzona zdecydowalem sie na TKC :)... i najlepsze w momencie zakupu na allegro u SkySeba zobaczylem,ze ma taniej o 10 zl :) komplet opon Bridgestone Battlax AX41 Adventurecross :) wg producenta 40/60 Skusilem sie na nie :) I takie moje spostrzezenia i wnioski :)

Na oponach zrobilem ponad 3500 km z czego okolo 2000 to asfalty wszelkiej masci.

1) Opona po przyjsciu:
- w dotyku dosc miekka guma - cos jak Anakee Wild.
- kostki na przodie i tyle ulozone nie symetrycznie - w blocie powinny sie oczyszczac :)
- przod i tyl - 9mm glebokosc bieznika - mysle kurcze cos slabo
- przednia opona zrobila na mnie wrazenie - bieznik agresywny , kostki dosc gesto polozone
- tylna opona - bieznik dosc mocono oddalony od siebie - kurde bedzie rwalo kostki,
2) zrobione 400 km w tym 100 po szutrach
- zaobserwowane takie mikro zgiecia/pekniecia na oponie w paru miejscach na tylnej oponie - kurna mysle jak to przetrwa na ukrainskich szutrach/dziurach
- w piachu przod prowadzi sie mega dobrze - a nawet megasnie dobrze - bylem az w szoku - zero problemow, latwa sterownosc kierownica
- ladnie klei do asfaltu, nie rzuca na boki w zakretach - niby kostka a mozna sobie pozwolic na fajna jazde :)

3) Wyjazd Ukraina 3100 km moze wiecej:)
- Wyjazd w deszczu przez cala Polske - bardzo dobra przyczepnosc, zero problemow z uslizgami - oczywisci jazda w miare z rozsadkiem
- Ukraina - dziury, dziurki i dziureczki, kamloty, bloto, tluczen do obrzydzenia, gdzie niegdzie piach i tluczen :) - mega przyczepnosc przedniej opony - brak podsterownosci.
- tyl lubil uciekac czasem po dodaniu agresywnie gazu :)
- no i najwazniejsze :) z blota oczyszcza sie sama ;) ale trzeba nabrac predkosci ;P a tak dlubalem kijkiem :P

Afryka wyglada na nich jak agresywna Afryka ;)

Ogolnie opona jako tegoroczna nowosc i jak dla mnie spelnia swoje warunki. Dobrze klei na mokrym i suchym. Szutry, piachy czy bloto nie sa jej obce. Motocyklem mozna sterowac z przyjemnymi, kontolowanymi uslizgami tylu :) Po 3000 km jakby delikatne wycie z przodu - nie przeszkadzajace ale cos tam sie pojawilo w przedziale 70 - 90 km.

No i najwazniejsze - opony zeszlo dosc okolo 3mm :) wiec jeszcze bedziemy ja testowali

ps. przepraszam za chaotyczny opis :) i brak polskich liter :)

Zostawię dla potomnosci, motoz tractionator adv nowy vs zuzyty (18 tys. km na NAT): 15 vs 7 mm w centralnej części bieżnika. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...26e7041c5e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2cd130641e.jpg

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Bardzo cenna informacja. Jak możesz to określ ile po czarnym było.

Cześć, a jak oceniasz te motozy? W jakich warunkach je testowałeś? Mam na mysli twarde, miękkie, kamienie, szuterki, obładowany czy raczej samotnie etc.
dzięki
Jac

Testowałem w każdych warunkach. Najgorzej w błocie ale po wszystkim innym czy to załadowany z plecakiem czy solo bez zarzutów. Żadnych uślizgów czy innych nieprzewidywalnych zachowań nie zanotowałem.

3 tysiące z tego przebiegu to Radio zrobił - chyba po czarnym.
U mnie z 20% szutry, 10% błoto, sporo szybkich asfaltów - tak wyszło w 2018/2019. Głównie solo, raczej lekko, ale - na ogół szybko. Żadnego przebicia, dętki lekko pogrubiane tylko.

dla mnie top guma na tył do użytku 50/50.
szczególnie jesli wezmiemy pod uwagę przebieg - za 560 zł (aktualna cena brutto) 18 tys. km do 50% bieznika, to będzie nie tylko taniej, niz E09, ale i taniej niż sava. O TKC nie wspominam :D Na razie nie zmieniam, zamierzam przelecieć jeszcze na tym 2kkm dojazdówki jakiejś i dopiero zmienic.

jak wygląda przód po takim przebiegu ? bardzo "wyje"?

przod wywaliłem po 7 czy 8 tysiącach. Nawet w zatyczkach ciężko było wytrzymać, chociaż trakcyjnie ta opona była super.

mam obecnie pirelli MT90 scorpion AT po 15.000 przód jest spoko i jeszcze spokojnie 5.000 pociągnie tyłu już nie ma prawie. Bieżnik tylnej obony raczej słaby w nawet lekki teren dlatego zastanawiam się na motoz ale tylko na tył a przód pirelli

Dzięki za informacje. Jeszcze dopytam, jak się na błocie zachowywała oraz na mokro-zimnym asfalcie? Tak samo jak mitas09, który powodował (u mnie) kleksy w spodniach, czy pod kontrolą?
J.

dzisiaj było so-so, ale bez dramatu. lepiej niż na e09 w każdym razie, gorzej niż na tkc.
W piachu jak koparka robi, na Podlaskim objezdzalem większość, także lekkich moto na kopnych odcinkach.
Błoto trochę zalepia, cudów nie ma. Natomiast genialnie działają agresywne boki, a tekst o tym, że w miarę zużycia "ostrza" się nie jest ściema - widać to na się zdjęciu.
Szutry bez uwag.
ostre skały - ideał.
Asfalt - o ile e09 miał wyczuwalny rant poza pewnym zakresem złożenia, o tyle tutaj schodzi się calkowicie płynnie.
Nie mam zbyt dużego przeglądu - na NAT zdarlem fabryczne dunlopy, e09 no i jednego motoza. na RD07a miałem 2xtkc-80, ze 3x e09, e10, c02 (uzywke od Puszka, w Maroku mnie poratowal) i jakaś ostrzejsza pirelke. z tego całego towarzystwa motoz jest nie do pobicia.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Opony do NAT
 

Bardzo dziękuję. Latając na ciut lżejszejszych sprzętach nie mam pojęcia, co zakładać na cięższe i się dopytuję.
J.

To ja też tak podepnę się do tematu...nie chcę zakładać nowego wątku.

Metzeler Karoo 3 - taki oto komplet nowych opon dostałem przy zakupie NAT. Moja jazda to 50/50 szutry/asfalt....no może jednak z małą przewagą asfaltu. Czytałem tu i tam, na naszym forum też są różne wypowiedzi ....ale jednak opinie niezbyt jeśli chodzi o asfalt tz, przyczepność, hamowanie...po prostu bezpieczeństwo. Czy ktoś może się na ich temat wypowiedzieć, jeździł na tym?....bo jeśli tak jest to szkoda mojej roboty i czasu na wymianę i lepie jak w starszej mojej afryce założyć i latać na sprawdzonych K60 Scout...

Trochę się zdziwiłem oglądając https://www.youtube.com/watch?v=Unwpnwy2fRI
Na tej 1100 ATAS opony Karoo Street jakich używam jeszcze, ale po 10 kkm tylnej zostało już niewiele.

Też zwróciłem na to uwagę...są Karoo tylko Street'y

Może niech ktoś zabawi się w testera tych opon :D W styczniu chyba rusza sprzedaż.
https://www.youtube.com/watch?v=GgbgwMgKSw0

Napisałem wczoraj maila do Dunlop czy i kiedy opony będą sprzedawane w Europie. Nie ukrywam, iż podoba mi się kształt bieżnika. Szukam opon 50:50 a większość niestety wygląda jak no...no nie wygląda :)

...ja też

Na tą chwilę jak uniwersalna guma to dla mnie Nr 1 jest K60 Scout.

Że pod jakim kątem? K60 jest ok jak masz duży nalot do zrobienia. I to w zasadzie chyba tyle jak chodzi o jej uniwersalność. W błocie nie robi, na śliskiej trawie również, na piachu jako tako (mowa o rozmiarze 150). Po czarnym i szutrach pojedziesz na wszystkim więc nie bardzo widzę tą uniwersalność. Motoz pod tym kątem bije K60 na głowę.

Po błocie i śliskiej trawie nie jeźdzę. NAT to dla mnie sprzęcik turystyczny asfalt-szuter.

BTW a BRIDGESTONE BATTLAX AX41 ADVENTURE CROSS ktoś testował?

W takim układzie potrzebujesz dobre gumy szosowe bo uniwersalność to jednak kompromis.

sporo jest głosów o tym, że na mokrym asfalcie k60 są słabe.

k60 oprócz wytrzymałości wszędzie są słabe, jak miałem ktm950 to łapałem uślizgy tyłu na suchym asfalcie przy 100kmh... po 500km ściągnąłem i powiedziałem sobie nigdy więcej.

Na takie coś: "NAT to dla mnie sprzęcik turystyczny asfalt-szuter." to bym założył sprawdzone Pirelli MT90.

Na asfalt i szuter to polecam dunlopa meridiana 9mm bieżnika.Po 100km śmiem twierdzić że jest dobra na zimny mokry asfalt a na szutrze jeszcze nie jeździł.

Na suchym asfalcie przyczepna, nawet ostrzej traktowana. Szybki przelot na trasie to nie problem. Składa się bardzo płynnie. Jest głośna. Dodatkowo spalanie porównując do szosowej , to 1-1.5 l/100km więcej. Na mokrym asfalcie trzeba się pilnować.
W terenie szutry, dukty, podjazdy i zjazdy to bajka, jak na uniwersalną oponę :-). Zapewnia pełne panowanie nad sprzętem.
W cięższym błocie nie jeździłem na niej, ale pewnie szału by nie było.
Generalnie, polecam :-)

Gdzieś bazgrałem o niej, właśnie mam założone.
Na asfalt do ganiania po winklach jest genialna. Przelotowe prędkości, nawet Vmax z bagażem przyjmuje na lekko, z całkowitą stabilnością, w odróżnieniu od Nextów.
Na szutrach bardzo pewna.
W terenie raczej się nie sprawdzi.
Na następną dłuższą trasę dzidując po suchym, założę również x41

X41 czy AX41? Bo to różne modele opon.

Ach... X41 oczywiście. Na AX nie miałem przyjemności.

Bardzo dziękuję za opinie!

Szukam motoz tractionator adventure 150/70r18, wie ktoś gdzie kupić? Na Alle jedna oferta za 999 zł :(

ja jesienią brałem u takiego uzyszkodnika allegro, za 560 zł.

CANIS LUPUS

Stanisława Zwierzchowskiego 7
61-248 Poznań
tel. +48 662 043 795

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Kole 800 ziko na adventure spec

bukowski, Emek - dzięki, póki co wysyłam zapytanie do Poznania

Sprawdź jeszcze tutaj:
https://www.topgumy.pl/search.php?te...tor+adventure+

Zobaczcie przegląd opon adv 80/20 i 50/50 od Kylea https://youtu.be/gjtgLz1LjnE

Jeżeli ktoś szuka opon MOTOZ TRACTIONATOR ADVENTURE to są ponownie w sprzedaży .

Poszukuje opon 60%asfalt 40%szuter, polne drogi.
I zależy mi aby na mokrym asfalcie nie było zbytniej tragedii.
Obecnie stanęło na
MOTOZ tractionator GPS 150/70B18 TL + dętka Hd
Continental TKC80 90/90-21 F54T + dętka Hd.

? Dętki wejdą bez problemu?
? Ktoś może zapodać zestaw opon który używał, był zadowolony, w podobnym profilu terenu?
Dzieki


Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja jeżdżę na takim tylko tył mam Tractinator Adventure. GPS będzie słabszy w terenie ale po szutrach powinien iść jak zły. Dętki wejdą, mam grube.

Emek a jak ten zestaw się sprawuje na mokrym asfalcie?

ja też mam taki (tkc80 x tractionator adv) I na mokrym jest git.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam.

Dzięki Panowie

Zamówione, dzieki za uwagi.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja w Dziczyźnie mam z przodu MT21 a na tyle Motoz Adventure i dla mnie to połączenie idalne przy jezdzie 50/50 on/off.