Masz podobne gabaryty do mnie. Ja zdecydowałem się na Rally, ale na L-ce nie siedziałem więc nie mam porównania.

Jeśli Ci pasuje i chcesz kupić to bierz. Niczym się to nie różni od 2021 oprócz magicznej daty produkcji. Jakbyś kupował w cywilizowanym kraju to w dowodzie podana byłaby data pierwszej rejestracji a nie rok produkcji. To nie samochód za 200 tys gdzie data produkcji oznacza konkretny rabat.

Trzeba poczekać aż do sieci wypłynie service manual. To co jest dostępne online teraz to owners manual. Momenty dokręcania są pewnie takie same jak w CRF250L. Pokrywa filtra oleju 10 Nm, korek spustowy oleju 24 Nm.

Olej te rozważania, bierz, zero różnic między tymi rocznikami a jak będziesz sprzedawał to ubiór, stan i przebieg bardziej się będą liczyć od rocznika.

To moje gabaryty. Podnieś kierę o 5cm i podciągnij na maksa preload. Będzie ok. Przejechałem na razie 4k km, właśnie ruszam na objazd trasy rajdu GS Challenge. Jest fun, nie czekaj nie wiadomo na co.

https://drive.google.com/file/d/0B1m...EUGsf4eR7YwOAg

Wielkie dzięki, na pewno bardzo się przyda zanim nie będzie dostępna do 300L

Takie np. dzisiaj. 100+ dojazdu asfaltem i 200+ nieutwardzonych. A po powrocie uśmiech. Trochę przez łzy (dupa, kolana) ale twardym trza być.

Jakie oponki masz zalozone? I jak oceniasz?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Piękne zdjęcia Danielu. 👍

Czy w regulaminie forum nie jest napisane o zakazie umieszczania tego typu opisu oraz tego typu zdjęć w przypadku gdy ktoś czeka, być może jeszcze parę tygodni na sprzęta i spędził tą piękną, słoneczną, gorącą sobotę w pracy od 7 do 17.30??!!!!! :drif:
Tak tylko pytam..

Podpisuje sie pod tym 😊

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Motoz Tractionator Enduro I/T (T) + Pirelli Scorpion XC Mid Hard (P)

Z racji tego gdzie mieszkam, nie miałem okazji wrzucić pod nie gliny i długich kamienistych podjazdów. Reszta w zasadzie pozaliczana, wszędzie bez większych uwag, stabilnie i przewidywalnie. W większości przypadków nawet mi się nie chce ruszać ciśnienia.

Wiadomo jak się taki bieżnik sprawuje na asfalcie, mnie dotychczas nic niespodziewanego nie spotkało - ani na suchym ani na mokrym, ale wolałbym nie musieć tym awaryjnie hamować w złożeniu więc przeważnie jeżdżę zachowawczo. Na asfaltowe dojazdy z prędkościami pow. 70km/h oczywiście potrzebne zatyczki do uszu.

Uprawiam tułaczkę 80/20 a nie hard enduro więc myślę że wystarczyłby mi komplet w stylu klasycznego D606+MT21 ale ten który wybrałem jest też w dobrej cenie więc nie będę przy tym dłubał. No może przy następnej wymianie wrzucę na przód dla porównania MC360.

Dzieki za info

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Można poprosić o rozmiary tych opon

Przód: Pirelli SCORPION XC MID HARD 80/100-21
Tył: MOTOZ TRACTIONATOR ENDURO I/T 120/90-18

@husa521 Skąd jesteś dokładnie w kujawsko-pomorskim?

5 min temu była jeszcze 1 szt. CRF300L w Siedlcach.
+48602320242
GO! :)

Jestes okropny! 🤣

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Kurde, wręcz przeciwnie, wzorowy filantrop - gadam z kumplem, ten mówi że właśnie dzwonił do dilera od którego brał NNAT i że podobno została mu jedna CRF300L z kilkunastu, to ja do niego - dawaj numer, wrzucę dobrym ludziom na forum. No i wrzuciłem. Serio, z mojej strony zero fake. Może się komuś uda kupić?

JPRDL. Próba kupienia CRF300 przypomina mi obecne polowanie na rower. W katalogach pełny wybór, w realu w sklepie nie ma i nie wiadomo kiedy będzie. A jak się pojawi, to jest 3 chętnych na 1 sztukę. W ubiegłym roku odpuściłem, wiadomo. Ale w tym miało być lepiej z dostępnością ale raczej nie jest. Jak żyć ?

Nadzieja jest tylko taka, że jak pojawi się mocny konkurent np. od Yamahy, albo starsza siostra Honda, część osób przerzuci się na te modele, to ruszy się rynek nowych używek.

Jak pan Honda wypuści wreszcie CRF450 Rally z resursem typowym dla duali (olej co 5 tys km a nie co 15 mth) to moja CRF300L będzie pierwsza do sprzedania :)

Otóż to!

No tak, pomarzyć możemy.

w takim tempie to nie wcześniej niż za 5lat :mur:

Cena na pewno by byla zawrotna :]

Miałeś DRZEte? Lżejsza, mocniejsza, hamowała marnie ale nie gorzej 300L, resursy pozornie tylko dłuższe (i tak co rok oliwę musisz wymienić)
Że oldschoolowa? A czy to wada?
Tak tylko złośliwie pytam.

Pozdr rr

Że ten.. tego...kicuś już w domu

Kurde ona nawet na pusto nisko tą dupkę trzyma.

Niestety. Ten motocykl jest stworzony do upgrade'u zawieszenia.
Swoją drogą czy ktoś z tu obecnych miał już tę przyjemność zainstalować coś ponad standard?
Na bikersbitz jest już jakiś wybór YSS. Ceny nawet rozsądne...

Oj miałem. Wiem, szukam miodu w dupie :) Ale 6 bieg, wtrysk i ABS odłączalny jednak to miłe dodatki.

Ja też miałem - ale jakoś nie zostałem fanem
Głowny problem DRZ-ty obecnie - to że większość to stare zamęczone trupy za miliony monet .
Nie jeździłem crf 300l - ale oglądałem sztukę Michała - zrobiła na mnie bardzo fajne wrażenie

Babel , miałeś przeróbkę z supermoto i zrobioną
niezbyt duzym kosztem. To nie bedzie chodzić
jak powinno.
Podobnie zrobił Zimny z Transalpem...

Ale i jeździłem tez ex Twoim i innymi . To i tak SM z kołami enduro w mojej ocenie był lepszy od S - ki

Moja eLka miala byc kolo 20stego sierpnia, a bedzie poczatkiem wrzesnia, tak mnie dealer poinformowal.

Oby oby :)

Już nie do dostania 450L, bez odblokowania do pełnej mocy miała bardzo przyzwoite interwały. Jeśli 300l byłaby klasy WR250r, to by wystarczyło, no i oczywiście mejdin Japan.

450l niemal nowe stoi teraz u Karlika. 33tys.

Inna firma, inne moto, też już miesiąc poślizgu.

Ja polityki dystrybucji centralnej Hondy nie rozumiem. Szczegolnie teraz w czasie pandemii i kryzysu polprzewodnikowego. W robo obsluguje klienta wewnetrznego. Jak wiem ze bede mogl dla niego swiadczyc usluge we wrzesniu to uwzgledniam ewentualny poslizg, tak z urzedu, daje mu info ma pazdziernik. Jak sie uda wykonac we wrzesniu to klient zadowolony bo zostal obsluzony przed czasem. Takze Honda strzela sobie w kolano obiecujac cos na dany termin kiedy na bazie aktualnych doswiadczen wiadomo, ze i tak najpewniej termin grubo sie przesunie. Czekam juz miesiac dluzej i jestem wk****ony a tak, cierpliwie bym czekal na powiedzmy wrzesien 😔 dla przykladu znajomy zamowil Renault Espace. Powiedzieli mu w grudniu, ze bedzie za 6 msc. czyli w czerwcu a dostarczyli w kwietniu. Chlop szczesliwy i jeszcze rozpowiada jaki dealer dobry, jak sie stara o klienta 😊

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Były dwie w Poznaniu i poszły od ręki...... chyba, ze czegoś niedoczytaniem.

Tak chuuuujowej polityki sprzedaży jak w salonach motocyklowych, to nawet w obi nie maja. 300l i Africa razem ze skuterami robią im sprzedaż, to sobie tym żonglują, żeby sprzedaż w danym miesiącu ładnie w tabelkach wyglądała.

Najwyraźniej tak. Dlatego już kończę.

Może brak konkurencji wśród salonów?
Ja bardziej bym winił salony, np. jeden w Warszawie i Tychach na moje czerwcowe zamówienie od razu podał datę okolice września, ja miałem miec w sierpniu, i się teraz okazuje, że będzie to ... wrzesień. Inny salon w Wawie w czerwcu sie oglaszal, ze ma 300L od ręki, oczywiście to była bujda ogloszeniowa zeby wabic klientow ktora wisiala chyba z 2miesiace, w Gdańsku bodajże koncem czerwca obiecywali mi lipiec, nikt juz wtedy nie mial jak czytam internety, wszyscy glosili koniec sierpnia a Oni jeszcze mieli na lipiec - weryfikowalem to telefonicznie ale czy rzeczywiscie by byla na lipiec tego nie wiem?
U mnie gość mi mówił, może Pan zaliczkować, komputer mi pokazuje, że w sierpniu dostaniemy jedną sztukę, początkiem sierpnia mi poinformowano, że tak, ma być dla mnie motocykl ale czekają na "awizację" i wtedy się ze mną skontaktują, więc wczoraj mnie poinformowali, że mają "awizację" na początek września, a co to jest ta awizacja to nie wiem, może potwierdzenie z centrali, że to co zarezerwowali dla mnie na sierpień rzeczywiście do nich trafi, a nie do Warszawy czy Gdańśka jednak.

Konkurencja między salonami miała by sens gdyby towar był dostępny u importera. A towaru ni ma. Więc każdy sprzedawca stara się ściągnąć klienta do siebie, obiecując różne terminy które ostatecznie i tak od nich nie zależą. Sprzedawcy też są wściekli, bo mają popyt a nie mają towaru by na nim zarobić. No i całe wku.... klienta uderza w dealera a nie w importera, który siedzi sobie daleko od pierwszej linii frontu :)

Witajcie !!
i Ja czekam juz od czerwca ale mam info ze na 100% wrzesien maja byc ..
Tylko teraz ja sie zastanawiam czy chce ....;
pzd..

A co to się stanęło, ze masz dylemat ?

Jakie macie typy na podmianę dźwigni hamulca? Mam coś z Ali ale może coś w PL warto kupić ?

Kupiłem taką: https://www.aliexpress.com/item/1005001746638552.html

Na Ukrainie pizdnąłem nią o glebę, pogięła się ale nadal się trzyma. To jest kawałem solidnego aluminium. Zostawiłem na pamiątkę (może kiedyś wyprostuję) i kupiłem kolejną taką samą :)

Drodzy,
Chcę lub właściwie muszę podwyższyć kierownicę, bo przy 188cm nie ma innej opcji. W tej chwili mam podwyższenie ok 15 mm (tyle co nic, było w komplecie z kierownicą).
Myślę o takim: https://allegro.pl/oferta/podwyzszen...mm-10683269443

Pytanie czy CRFa ma tyle zapasu w kablach/przewodach? Ma ktoś doświadczenie w tej kwestii?

Uważaj na te chińskie risery bo one se lubią pęknąć.

W tym wątku już ktoś opisywał zmianę wysokości kierownicy. Z tego co pamiętam bez większego rzeźbienia można zastosować 50 mm raisery.

BTW. Dzisiaj miałem telefon z salonu Hondy. Termin odbioru przesunięty na wrzesień :mad:

a wiemy, że ten jest chiński?

Pozostaję otwarty na sprawdzone rozwiązania. Odpowiadając na kolejny post - poszukam :) trzymam kciuki za realizację zamówienia.

dzięki!